Два тижні тому KIA розсекретила зовнішність нового флагманського електричного кросовера EV9. Наразі компанія розкрила його технічні характеристики.

Великий сімейний кросовер побудований на платформі Electric Global Modular Platform (E-GMP) і досягає завдовжки 5100 мм при колісній базі 3100 мм. Ширина і висота становлять 1980 та 1755 мм відповідно. За своїми габаритами новинку можна порівняти з KIA Telluride. Електромобіль буде доступний у трьох модифікаціях з різними установками та батареями.

Базовою версією трирядного кросовера є EV9 RWD Standard. Вона оснащена одним електромотором потужністю 215 к.с. та 350 Нм крутного моменту, який живить батарея на 76,1 кВтг. Розгін з місця до 100 км/год займає 8,2 секунди. Для тих, хто більше дбає про запас ходу, ніж про продуктивність, відмінно підійде варіант RWD Long Range. Він поставляється з двигуном на 201 к.с. та батареєю ємністю 99,8 кВтг.

Топовою вважається модифікація EV9 AWD, оснащена двома електромоторами із сумарною віддачею 380 к.с. та 600 Нм. Вона розганяється з місця до «сотні» за 6 секунд. При використанні функції Boost час прискорення можна скоротити до 5,3 секунди. На одному заряді такий кросовер проїжджає до 540 км.

EV9 побудований з використанням 800-вольтової архітектури, а це означає, що він підтримує швидку зарядку. Усього за 15 хвилин вдасться поповнити заряд батареї, якого вистачить, щоб проїхати 240 км.

Виробництво новинки розпочнеться восени цього року. Вартість флагмана марки починатиметься від 56 000 доларів. Передзамовлення на KIA EV9 відкриється на корейському ринку у другому кварталі цього року, а на інших світових ринках — у другій половині 2023-го.

Експерти перевірили керованість гібридного кросовера KIA Sportage. Автомобіль не зміг впоратися з «лосиним тестом» на потрібній швидкості. Відео опублікували на YouTube каналі km77.com.

KIA Sportage PHEV показав далеко не найкращі результати у тестах на керованість, на відміну від бензинової версії авто. Експерти зазначили, що гібрид страждає від нестачі керованості через велику вагу.

Кросовер оснащений 1,6-літровим бензиновим двигуном та електромотором сумарною потужністю 261 к.с. і 349 Нм крутного моменту. Автомобіль «взули» у шини Michelin Primacy 4 (235/50 R19).

Спочатку KIA Sportage PHEV пройшов тест на слалом. Модель показала один з найгірших результатів, проїхавши смугу перешкод за 24,0 секунди. Такий самий час показав соплатформенний Hyundai Tucson PHEV.

Під час «лосиного тіста» імітується поява непередбачуваної перешкоди на дорозі. Завдання тестованого автомобіля полягає в тому, щоб уникнути зіткнення. Для успішного проходження випробування необхідно маневрувати на швидкості від 77 км/год.

Спочатку водій намагався проїхати смугу перешкод на швидкості 75 км/год, але автомобіль виявився надто важким. Єдина успішна спроба відбулася на швидкості 71 км/год.

Експерти вважають, що гібридна силова установка зробила кросовер надто важким. Саме тому він показав посередні результати у випробуваннях.

KIA презентували концепт-кар EV5. Електричний кросовер є передсерійною версією майбутньої моделі, яка з’явиться до кінця цього року. Про це повідомляє офіційний медіа-сайт південнокорейського бренду.

Новий KIA EV5 — молодший брат представленого нещодавно семимісного електрокросовера EV9. У нього такий же незграбний дизайн із високим капотом, розширеними крилами й тоненькими світлодіодними фарами. Авто отримало великі 21-дюймові колеса.

Концепт-кар KIA EV5 оснащений дверцятами та чотирма сидіннями, що повертаються, але в серійної моделі їх не буде. У кросовера компактне плескате кермо та широкий дисплей на передній панелі, а кнопки виконані сенсорними.

У внутрішній обробці використані екологічно чисті матеріали. Дах KIA EV5 повністю скляний.

Електромобіль KIA EV5 збудований на платформі E-GMP, як і його старший брат. Він отримає акумуляторну батарею ємністю 77 кВт.год, а запас ходу перевищить 480 км. Очікуються версії із заднім і повним приводом. Конкурентами моделі стануть Tesla Model Y, Volkswagen ID.4 і Toyota bZ4X.