Записи с меткой ‘кабриолет’

1 июля, 2022 Автомир Комментариев нет »

Дизайнер показал концепт современного Citroën 2CV в ярких цветах и с электрическим сердцем

Вот так может выглядеть легендарный Citroën 2CV, если бы его захотели возродить в наше время и сделать электромобилем.

Citroën 2CV заслуженно считается легендой мирового автопрома, которая выпускалась с 1948 по 1990 год. В шутку его называли зонтиком на колесах за откидную крышу и в целом забавный дизайн. Тем не менее общий тираж модели оказался совсем не шуточным — выпущено более 3,8 млн автомобилей в разных модификациях. 

Дизайнер Жан-Луи Буи оказался в числе тех, кто очарован этой компактной моделью и предложил свою интерпретацию автомобиля для современных условий.

Citroën La 2 Deuche Concept

1

2

Этот дерзкий мини-автомобиль получил название Citroën La 2 Deuche Concept. Ретро ДНК видна в форме колесных арок, круглых фарах и похожей на гармошку убирающейся крышей, которая превращает его в кабриолет. По словам Жана, он черпал вдохновение из простых линий и силуэта, особенно версии Charleston оригинального Citroën 2CV. 

Citroën La 2 Deuche Concept

Остальная часть имеет более современные профили – особенно сбоку и сзади. В то же время матричные задние фонари и дверные ручки в стиле Tesla Model 3 вовсе придают концепту нотки футуризма.

 

1

2

Автор работы подчеркнул, что его концепт воплощает в себе «герб Франции, а также Эйфелеву башню, багет или круассан». Благодаря своему стилю и яркой палитре цветов кузова это должен быть игривый автомобиль, как и Citroën 2CV во времена своей славы.

Источник: yankodesign

20 сентября, 2021 Автомир Комментариев нет »

Кому худший кабриолет в мире за 12 тысяч долларов?

Yugo был самой ужасной машиной во всех странах, где его умудрялись продавать. Но кроме хэтчбэка был еще и кабриолет. Один из таких недавно был продан за приличные 12 100 долларов! P.S. Yugo производились до 2008 года.

Изначально югославская, а потом сербская Zastava производила компактные Yugo с 1980 года. И делала это, всему вопреки, аж до 2008 года. Yugo то и в 1980-ом уже не был передовым автомобилем. Поэтому его часто называли «Golf 1 поколения на минималках». И это оправдано т.к. Yugo был сильно «проще», чем простой Golf. Моторы от 45 до 65 «лошадей» не могли похвастаться ни надежностью, ни хоть какой-то динамикой. Поэтому, когда в 2007 году журнал Time включил Yugo в свой список «50 худших автомобилей в истории», вообще никто не удивился.

Однако, многие из почти 800 000 выпущенных Yugo отправились причинять страдания людям в США, Великобританию, Германию, Италию и страны бывшего СССР. Причем, небольшая часть была выпущена в кузове кабриолет. Эти кабриолеты были редкими тогда, а сейчас, когда почти все Yugo уже давно истреблены, найти такой это настоящая удача.

 

 

1

2

3

4

5

6

7

 

Редкость кабриолета и пробег всего порядка 600 километров заставили любителя странных машин выложить за Yugo 1990 года выложить весьма приличные 12 100 долларов. Именно за такую сумму он ушел на аукционе Barrett-Jackson.

8 сентября, 2021 Автомир Комментариев нет »

Mercedes-Benz может отказаться от универсалов

Кроссоверы и предстоящая электрификация влияют на весь рынок. Mercedes может оказаться от универсалов и других классических типов кузова.

Руководитель Mercedes-Benz, Маркус Шефер, во время Мюнхенского автошоу рассказал о том, что он настроен не особо оптимистично в отношении классических типов кузова таких как универсал, купе и кабриолеты. Кроссоверы и электрификация модельного ряда меняют баланс в традиционных секторах рынках.

Целевая аудитория универсалов всё чаще выбирает кроссоверы. Тем более, что современные кроссоверы стали более экономичными и аэродинамичными, особенно электрические. А сами универсалы до сих пор популярны лишь на нескольких рынках.

Шефер рассказал о том, что Mercedes оценивает также купе и кабриолеты: «Мы должны признать, что спрос на кабриолеты во всем мире падает. Китай не является приоритетным рынком для родстеров, а в Европе всё меньше покупателей выбирают кабриолет, по сравнению с тем, что было всего несколько лет назад. Но я думаю, что это до сих пор очень привлекательный и эмоциональный продукт».

Однако, даже не смотря на переход к экологически чистым автомобилям и производствам, Mercedes не хочет отказываться от использования кожи в своих автомобилях. Шефер хочет сохранить отделку кожей как минимум на рулевом колесе.

Шефер сказал: «У вас есть веганский интерьер, который доступен сегодня, как и Artico. Но мы не хотим отказываться от использования кожи. Мы изучаем способы обработки кожи, изучаем это подробно и знаем, откуда она берется».

  • Популярное видео