Jeep Wrangler знову не зміг пройти краш-тест за методикою американського Страхового інституту безпеки дорожнього руху IIHS. Під час випробування позашляховик перекинувся.

Інцидент стався під час лобового зіткнення з малим перекриттям (удар припадає не на всю ширину кузова авто). На швидкості 64 км/год Jeep Wrangler 2022 просто ліг на бік.

Варто зазначити, що бічні подушки безпеки при цьому не розкрилися. Незважаючи на це, манекен водія в салоні позашляховика не зазнав сильних пошкоджень, тобто силовий каркас Jeep Wrangler рятує від травм.

Утім, перевертання однозначно збільшує ризик травмування. Тим паче, що двері Jeep Wrangler знімні і за їх відсутності захист стає набагато гіршим.

Цікаво, що Jeep Wrangler не вперше провалює краш-тест IIHS. У 2018 році він також перекинувся, після чого в Jeep зобов’язалися доопрацювати конструкцію. Проте нове випробування безпеки показало, що проблема залишилася й оновлена модель 2022 року не стала кращою.

Позашляховик Jeep Grand Cherokee п’ятого за ліком покоління вийшов на європейський ринок. Автомобіль доступний з гібридною силовою установкою.

Як стало відомо, європейцям дісталася лише короткобазна п’ятимісна версія Jeep Grand Cherokee (довжина кузова 4910 мм; колісна база – 2964 мм). В Європі позашляховик доступний для замовлення в єдиній модифікації 4xe – це гібридний варіант із можливістю підзарядки від електромережі.

До складу силової установки увійшла 2,0-літрова «турбочетвірка» з лінійки Stellantis Global Medium Engine, яка поєднується з 8-швидкісною АКПП TorqueFlite. В корпусі трансмісії замість гідротрансформатора вмонтували тяговий електродвигун. У конструкції також задіяний менший електромотор – 48-вольтовий стартер-генератор, який пов’язаний зі шківом колінчастого валу, а також активується в режимі «старт-стоп». Максимальна продуктивність установки сягає 380 к.с. і 637 Нм моменту. На 100 км шляху гібрид витрачає лише 2,9 літра бензину.

У «базі» передбачається пневмопідвіска Quadra-Lift, яка дозволяє змінювати стандартні 212 мм дорожнього просвіту в діапазоні від 170 до 278 мм.

Цінник на новинку поки що не повісили. У дилерів авто з’являться у четвертому кварталі поточного року.

У гамі Jeep Wagoneer та Grand Wagoneer з’явилися довгобазна версії. Повнорозмірні рамні позашляховики Wagoneer L та Grand Wagoneer L відрізняються збільшеною колісною базою, довжиною кузова та об’ємом багажника. А ще на них дебютувала нова «бітурбошістка» Hurricane об’ємом три літри.

Повнорозмірні Jeep Wagoneer та Grand Wagoneer дебютували ще рік тому. Вони отримали три ряди сидінь, як Grand Cherokee L, але конструктивно виявилися уніфіковані з пікапом RAM 1500. Тепер у гаму преміальних «рамників» додані довгообазні версії Wagoneer L і Grand Wagoneer L, яким вже будуть конкурувати з Cadillac Escalade ESV, Chevrolet Suburban і Ford Expedition Max.

Колісна база «Вагонирів» з приставкою L розтягнута на 178 міліметрів, довжина збільшилася на 305 міліметрів — до 5758. Змінено задні двері, скло та задні стійки. У салоні стало просторіше, але основна частина додаткових міліметрів таки дісталася багажнику. Його обсяг збільшений відразу на 447 літрів: Wagoneer L — 1192 літри, Grand Wagoneer L — 1252 літри, при складених двох рядах — 3707 і 3197 літрів відповідно.

Є «обновки» і під капотом: на довгобазних модифікаціях дебютував рядний шестициліндровий бітурбомотор Hurricane об’ємом три літри. На Wagoneer L він розвиває 426 кінських сил та 635 Нм моменту, на Grand Wagoneer L – 517 сил та 678 Нм. Коробка передач — колишній восьмиступінчастий «автомат». Повний привід входить до стандартного оснащення.

«Звичайний» Wagoneer можна замовити з простенькою трансмісією Quadra-Trac I (муфта у приводі передньої осі) або більш просунутими Quadra-Trac II (двоступінчаста роздатка) та Quadra-Drive II (електронне блокування диференціала). Для Grand Wagoneer вибір обмежений двома останніми варіантами. До того ж позашляховик Grand «йде» із пневмопідвіскою, тоді як для звичайного Wagoneer це опція.

Одночасно з Jeep Wagoneer L та Grand Wagoneer представлена спецверсія Wagoneer Carbide Edition. Вона відрізняється пофарбованими в чорний колір решіткою радіатора, корпусами дзеркал, рейлінгами, підкладками фар та колесами. Такі позашляховики з’являться у продажу навесні, а ось довгобазних доведеться чекати до другої половини 2022 року.