Компактний кросовер Jeep Renegade показав жахливі результати в краш-тестах від Latin NCAP. Модель набрала лише одну зірку з п’яти можливих. Про це повідомили на сайті Autoevolution.

Latin NCAP проводить тести безпеки автомобілів для країн Латинської Америки. У 2015 році організація вперше перевірила Jeep Renegade і він показав чудові результати. Повторна перевірка показала, що модель більше не відповідає сучасним стандартам безпеки.

Кросовер має низький рівень захисту дорослих пасажирів, дітей, а також небезпечний для пішоходів. При лобовому зіткненні голова манекена дитини вдарилася об переднє сидіння.

Голова правління Latin NCAP Стефан Бродзіак закликав концерн Stellantis розв’язувати проблему з безпекою Jeep Renegade. Він заявив, що ця модель потребує серйозних технічних доопрацювань, щоб вона стала безпечною.

Цікаво те, що Jeep Renegade в інших країнах поставляється з шістьма подушками безпеки вже в базовій комплектації. Для Латинської Америки пропонується лише дві подушки безпеки.

Італійська компанія Militem, що займається доопрацюванням автомобілів Jeep та Ram, представила розкішну версію Jeep Wrangler 4XE. Проект Militem Ferox-E об’єднав у собі американські традиції повнопривідних автомобілів та італійську майстерність.

Візуально Ferox-E відрізняється від стандартного Wrangler 4XE іншою передньою панеллю, матовим оздобленням решітки радіатора, модифікованими бамперами та глянсово-чорним акцентами. Їздить модернізований позашляховик на 20,0-дюймових колісних дисках, а за до плату доступний 51-міліметровий ліфт-комлект. Спортивна версія без ліфт-киту оснащена 22,0-дюмовими дисками із масивними шинами 305/45.

Також у Ferox-E повністю перероблена підвіска, нові регульовані амортизатори, торсіон та регульовані демпфери. При цьому під капотом нічого нового. Jeep Wrangler 4XE 2024 року укомплектований 2,0-літровим чотирьохциліндровим бензновими мотором, двома електродвигунами та 8-діапазонною автоматичною коробкою передач. Загальна потужність силової установки — 375 к.с. Запас хода на електротязі — 50 км.

У салоні Ferox-E переважає шкіра. Нею перешиті передня панель, важіль перемикання коробки та рульове колесо. Дверні панелі та багажне відділення оздоблені вуглецевими волокном.

У Європі цінник також Ferox-E стартує від 101 000 доларів (без податків). Європейцям виробник надає гарантію 36 місяців чи 100 000 км пробігу.

Наразі у Militem є два виставкові зали в Італії та по одному у Німеччині та Монако. Найближчим часом компанія планує розширити свою присутність на світовому ринку.

У США Jeep оголосив про відкликання понад 330 тисяч позашляховиків Jeep Grand Cherokee. Причина такого рішення — можлива проблема із пружиною підвіски, що збільшує ризик дорожньої аварії.

За даними американського Національного управління безпеки дорожнього руху (NHTSA), йдеться про стандартні Jeep Grand Cherokee та про Grand Cherokee з подовженою колісною базою (вони позначаються як Grand Cherokee L). Буде перевірено автомобілі 2021-2023 модельних років.

Виявляється, у позашляховиків Jeep Grand Cherokee, випущених з грудня 2020 по травень 2023 року під час руху можуть відірватися задні пружини підвіски. Їх неправильно встановили на заводі.

На щастя, на даний момент не зареєстровано жодної аварії через цей дефект. Також ніхто із людей через це не постраждав. Але є кілька скарг на цей дефект.

Jeep обіцяє, що його дилери уважно перевірять усі позашляховики Grand Cherokee, які потрапили під це відкликання. Якщо буде виявлено дефект, то його швидко усунуть. Усі роботи, як завжди буває у таких випадках, проведуть безкоштовно.

За останні кілька років Jeep Grand Cherokee кілька разів відкликали з різних причин. Наприклад, у деяких Grand Cherokee, проданих після 2018 року, могли самі собою включатися стоп-сигнали. Причина — гідравлічний блок управління модуля антиблокувальної гальмівної системи неправильно визначав тиск у первинному контурі.

Крім того, у Jeep Grand Cherokee, випущених з листопада 2010 по травень 2013 року, під час руху міг заглухнути двигун. Або його просто неможливо було запустити. Цей дефект виник через те, що контакти реле паливного насоса були забруднені силіконом.

У свою чергу, у деяких Jeep Grand Cherokee SRT та Grand Cherokee Trackhawk, які були продані починаючи з грудня 2017 року, килимки для підлоги водія могли мати неприйнятний проміжок до педалі газу. В цьому випадку натиснута до підлоги педаль могла зачепитися за край килимка і залишитися в цьому положенні після того, як ногу з педалі газу було прибрано. Це збільшувало ризик ДТП.