Компания выпустила несколько новых моделей для индийского рынка. Спрос оказался в разы больше производственных возможностей. Потребовалось время, чтобы наладить дилерскую сеть, производство и поставки.

Компания Jawa, кажется, решила наконец-то проблемы с поставками на индийском рынке и удовлетворяет весь спрос, поэтому владельцы Jawa решили вернуть бренд на моторынок Старого Света.

Согласно последним новостям из Индии компания Mahindra, владеющая Jawa, получила омологацию для модели Jawa 300, которая должна появится в европейских дилерствах где-то в 2020 году. В Индии Mahindra смогли открыть примерно сотню дилерств Jawa в течение нескольких месяцев, но в Европе такие темпы невозможны. Для начала планируют открыть представительство в Чехии.

В индийской прессе пишут, что Jawa 300 будут поставлять как есть без каких-либо адаптаций для Европы. Вероятно, некоторые компоненты все же придется изменить, чтобы байк соответствовал евро5. В данный момент мотоцикл соответствуют индийской сертификации BS6.

Jawa 350/638 1990 года выпуска с коляской обнаружили нетронутой в Полтаве. На одометре зафиксирован «калибровочный» пробег четыре километра, в комплекте заводская инструкция по эксплуатации и инструменты, а также документы 1991 года.

Мотоцикл был куплен 18 января 1991 года за 1100 советских рублей в коммерческих целях: владелица планировала продать «Яву» на Кубе, но осуществить задуманное не удалось. Мотоцикл простоял в разобранном виде в заводской коробке двадцать лет, но в 2010 году ящик стал занимать много места и «Яву» собрали. Заводить мотоцикл не стали: байк остался в гараже, а бардачок и сиденье хозяйка хранила в квартире.

Jawa версии 350/638 «люксовка» — одна из последних моделей чехословацких мотоциклов, которые поставлялись в Советский Союз. Обнаруженный в Полтаве экземпляр относится к версиям с коляской: у таких мотоциклов отсутствует боковая подножка, правое зеркало и держатель для пассажира с одной стороны. Стеклопластиковая «люлька» Velorex-562 покупалась отдельно, но к корпусу байка не прикреплялась и сохранилась в заводском виде: есть и крепления, и коврик, и набор гаечных ключей.

Мотоциклы Jawa 350 — одни из самых динамичных байков в СССР. Двухцилиндровый рядный двигатель объемом 343 кубических сантиметра мощностью 27 лошадиных сил позволял двухколесному транспорту разгоняться до 125 километров в час. Однако качество поздних моделей «Ява» невысокое: лакокрасочное покрытие слабое, так что даже на новой технике есть сколы.

После распада Советского Cоюза количество выпускаемых «Явой» мотоциклов резко снизилось, однако фирма смогла остаться на плаву и сохранить производство мототехники собственной конструкции с зарубежными моторами.

Сколько бы вы отдали за такую «Яву» сегодня?

Мотоцикл возрожденного в Индии бренда Jawa — Jawa Perak — будет предложен покупателям только в черном исполнении. Причем байк было решено сделать настолько черным, что даже выхлопная система у него — черного цвета. И колеса до кучи тоже черные. Только седло как-то выделяется в этой гамме.

Напомним, мотоцикл в дизайне традиционного боббера был представлен индийской и международной публике некоторое время назад. Сиденье — одноместное. В него интегрирован стоп-сигнал. Мотор скромный — одноцилиндровый, 334-кубовый, без изысков. Мощность — 30 лошадиных сил. Момент — 31 Нм.

Переднее колесо — 18-дюймовое, заднее — 17-дюймовое. Тормоза — 280 мм спереди и 240 мм сзади. В наличии двухканальная ABS.

Предполагается, что Jawa Perak, будучи боббером, составит конкуренцию мотоциклам индийского бренда с британской историей Royal Enfield и, возможно, даже некоторым моделям от Triumph.