По данным британских СМИ, на неделю было остановлено производство экологически чистого кроссовера из-за нехватки батарей.

Напомним, что автомобиль фактически производится в Граце, Австрия, а поставщиком предприятия является компания Magna, в то время как литий-ионные элементы поставляются LG Chem (с европейского завода в Польше).

Мы немного удивлены тем, что Jaguar не сможет продолжить производство из-за поставок аккумуляторов, так как продажи Jaguar I-Pace в 2019 году не так уж и велики — порядка 18 тыс. машин.

Положительным моментом является то, что остановка является временной, и как только проблема будет решена, Jaguar сможет вернуться к продажам своей электрической модели.

Новый руководитель отдела дизайна компании Jaguar Джулиан Томсон рассказал о причинах распространения моделей с огромными радиаторными решётками. По мнению Томсона, эпатажный стиль разрабатывается, чтобы удовлетворить вкусы китайских потребителей и повысить узнаваемость брендов в Поднебесной.

Джулиан Томсон подчеркнул, что не считает стремление угодить китайским покупателям путём радикальной смены дизайна «разумным шагом». Шеф-дизайнер Jaguar дал понять, что диспропорционально увеличивая радиаторную решётку некоторые из конкурентов переборщили, а получившийся результат выглядит грубо и не гармонично.

В беседе с порталом Car Throttle художник заявил, что Jaguar не будет следовать тенденции к увеличению радиаторных решёток. Специалист объяснил, что сечение переднего воздухозаборника на рестайлинговом семействе F-Type достигло предельного размера для моделей британской марки.

В вопросе привлечения китайских потребителей с невысоким уровнем автомобильной культуры, инженеры Jaguar намерены пойти другим путём, постепенно прививая клиентам с ключевого автомобильного рынка «изысканный стиль».

Посыл Томсона означает, что несмотря на серьёзное снижение (-13,5 процента по итогам 2019 года) продаж в Поднебесной и общую кризисную ситуацию, модели Jaguar сохранят верность консервативному стилю.