Новый руководитель отдела дизайна компании Jaguar Джулиан Томсон рассказал о причинах распространения моделей с огромными радиаторными решётками. По мнению Томсона, эпатажный стиль разрабатывается, чтобы удовлетворить вкусы китайских потребителей и повысить узнаваемость брендов в Поднебесной.

Джулиан Томсон подчеркнул, что не считает стремление угодить китайским покупателям путём радикальной смены дизайна «разумным шагом». Шеф-дизайнер Jaguar дал понять, что диспропорционально увеличивая радиаторную решётку некоторые из конкурентов переборщили, а получившийся результат выглядит грубо и не гармонично.

В беседе с порталом Car Throttle художник заявил, что Jaguar не будет следовать тенденции к увеличению радиаторных решёток. Специалист объяснил, что сечение переднего воздухозаборника на рестайлинговом семействе F-Type достигло предельного размера для моделей британской марки.

В вопросе привлечения китайских потребителей с невысоким уровнем автомобильной культуры, инженеры Jaguar намерены пойти другим путём, постепенно прививая клиентам с ключевого автомобильного рынка «изысканный стиль».

Посыл Томсона означает, что несмотря на серьёзное снижение (-13,5 процента по итогам 2019 года) продаж в Поднебесной и общую кризисную ситуацию, модели Jaguar сохранят верность консервативному стилю.

Jaguar XF собирается пройти рестайлинг, как и его конкурент Mercedes E-Class, чтобы избежать «кризиса среднего возраста».

Впервые роскошная британская модель среднего размера дебютировала сентябре 2019 года, во время тестов прототипа Sportbrake, и теперь мы можем поделиться свежими шпионскими фотоснимками седана. Неудивительно, что тестовый экземпляр носит точно такой же камуфляж в тех же местах, что и более практичный универсал, и даже верхняя часть приборной панели закрыта аналогичным способом.

Несмотря на плотную маскировку, XF, похоже, получает новые фары, хотя обманчивый камуфляж делает его похожим на прототип с такими же кластерами. Передний бампер, вероятно, также новый, а задние фонари, отличаются свежей графикой. Jaguar, вероятно, внес некоторые незначительные изменения в задний бампер.

Более существенные изменения произойдут в салоне, где, по предварительной информации, в стремлении лучше конкурировать с немецкими аналогами значительно повысится ощутимое качество. Также будет больше технологий, чем раньше, поскольку XF якобы использует дополнительный экран для климат-контроля в духе I-Pace и XE. Должен также быть 12,3-дюймовый цифровой приборный блок как у F-Type 2021 модельного года, чтобы идти в ногу со временем.