Записи с меткой ‘jaguar’

28 октября, 2020 Автомир Комментариев нет »

Кроссовер Jaguar E-Pace пережил первую серьезную модернизацию

Продажи обновленного Jaguar E-Pace стартуют в начале 2021 года. Цены пока не объявлены.


На рынок Jaguar E-Pace вышел в 2018 году и с тех пор пережил несколько изменений. Например, кроссовер оснастили функцией памяти индивидуальных настроек Smart Settings и системой регулирования жесткости амортизаторов Adaptive Dynamics. Нынешнее обновление принесла модели ряд более существенных изменений, начиная с пересмотренной внешности и заканчивая пересмотром моторной линейки.

Внешне обновленный Jaguar E-Pace отличается от предшественника пересмотренной передней частью кузова с новым бампером, увеличенными воздухозаборниками, решеткой радиатора с ромбовидной структурой и новыми светодиодными фарами с ходовыми огнями Double J. На корме — новые светодиодные фонари, как у электрического I-Pace, и сетчатая вставка, из которой торчат два круглых патрубка выхлопной системы.

Пересмотренный салон укомплектован мультимедийным комплексом Pivi Pro с изогнутым 11,4-дюймовым тачскрином, двумя SIM-картами, парой LTE-модемов и возможностью беспроводного обновления ПО. Новая «мультимедийка» положена кроссоверу во всех комплектациях, за исключением базовой, которой досталась более простая система Pivi. Для базового E-Pace система Pivi Pro доступна за доплату.

Также кроссоверу достались 12.3-дюймовая цифровая «приборка» с улучшенной графикой, новые рулевое колесо и селектор коробки переключения передач, дополнительные ниши для «мелочевки», система ионизации воздуха с фильтром PM2.5 и усовершенствованная система кругового обзора.

В зависимости от рынка обновленный Jaguar E-Pace предложат в нескольких модификациях. Базовому кросоверу досталась 2.0-литровая «турбочетверка» (250 л.с., 365 Нм), 9-ступенчатый «автомат» и полный привод.

Впервые появившаяся в 2021 модельном году версия E-Pace 300 Sport укомплектована 2.0-литровой «турбочетверкой», работающей по технологии «мягкий гибрид». Совокупная отдача силовой установки — 300 л.с. и 400 Нм крутящего момента. Такому кроссоверу положена система полного привода Jaguar Active Driveline AWD второго поколения, которая способна перераспределять крутящий момент между передней и задней осями. Работает система в сочетании с двумя управляемыми электроникой независимыми сцеплениями с мокрыми дисками, которые распределяют крутящий мом ент между задними колесами и могут передавать 100% крутящего момента на любое заднее колесо всего за 100 миллисекунд.

Источник: Jaguar

28 октября, 2020 Автомир Комментариев нет »

Самая младшая «кошка»: Jaguar обновил кроссовер E-Pace. Новости мира гибридных авто

Компания Jaguar обновила компактный кроссовер E-Pace. Доработали его по той же схеме, что и «старшие» модели, если не считать одной маленькой детали: теперь здесь новая платформа.

Внешне Jaguar E-Pace теперь похож на старшие модели. Автомобиль получил переработанный бампер с увеличенными воздухозаборниками и другую решётку радиатора. Новые светодиодные фары получили фирменные J-образные ДХО, при этом опционально они могут стать «пиксельными». На корме появились сетчатая вставка в заднем бампере с иными патрубками выхлопной системы и фонари с новым диодным наполнением.

Полной переделки салона, как в случае F-Pace, не произошло. Основное нововведение здесь заключается в том, что добавили новый мультимедийный комплекс Pivi Pro с набором онлайн-сервисов и возможностью обновлений «по воздуху», а также 11,4-дюймовым слегка изогнутым сенсорным дисплеем. До рестайлинга диагональ достигала максимум 10 дюймов, но дисплей был вытянут по горизонтали, а теперь — почти квадратный. В связи с этим пришлось пересмотреть компоновку центральной панели.

Среди других изменений стоит отметить настраиваемую цифровую панель приборов вместо прежних аналоговых шкал, а также виртуальное зеркало заднего вида и обновленный проекционный дисплей. В компании заявили, что материалы отделки стали дороже и благороднее, а самые заметные изменения претерпел центральный тоннель: здесь теперь новый селектор трансмиссии — такой же, как у F-Pace и станция беспроводной зарядки гаджетов.

А знаете ли Вы, что у InfoCar есть крутой Telegram-канал?
и узнать результаты опроса

Что касается модульной платформы, то теперь старая «тележка» D8 окончательно осталась в прошлом: все кроссоверы британской марки с поперечным расположением мотора строятся на архитектуре PTA, которая дебютировала на Evoque второго поколения.

Мощность базового дизельного 2,0-литрового мотора увеличилась со 150 до 163 л.с., а старший вариант развивает теперь вместо 180 уже 199 л.с. Более мощная версия этого мотора, которая раньше выдавала 240 л.с., теперь исключена из гаммы. Бензиновые 4-цилиндровые турбомоторы по-прежнему развивают 200 и 249 л.с., при этом производитель заявил, что оптимизировал их с точки зрения потребления топлива. Все моторы по-прежнему сочетаются с 9-диапазонным «автоматом».

У всех модификаций привод на четыре колеса, но в определенных условиях, например, при спокойном движении по шоссе, электроника размыкает муфту подключения задней оси, чтобы экономить топливо.

Поставки Jaguar E-Pace 2021 года начнутся в начале 2021 года.

13 октября, 2020 Автомир Комментариев нет »

Обновленные Range Rover Velar, Jaguar F-PACE и XF защитили от внешнего шума

Компания Jaguar Land Rover представила новую технологию подавления шумов, которая защищает салон автомобиля от звуков шин и дорожного покрытия.


Разработанная в JLR система активного подавления дорожных шумов Active Road Noise Cancellation измеряет уровень вибрации колес и воспроизводит подавление шумов через внутренние динамики автомобиля. Работу системы обеспечивает технология активной акустики Active Acoustics от Silentium.

Для отслеживания уровня вибраций от дорожного покрытия в режиме реального времени используются датчики, установленные на каждом колесе автомобиля. Параллельно система рассчитывает противоположную фазу звуковой волны, необходимую для устранения шума, слышимого пассажирам. Звук подавления внешних шумов воспроизводится через акустическую систему Meridian, в то время как автомобиль отслеживает загруженность салона для оптимизации рабочих характеристик системы.

Первыми новую технологию получили обновленные Jaguar F-PACE и Jaguar XF, а также плагин-гибридный Range Rover Velar с силовой установкой P400e. Это позволило снизить пиковые уровни нежелательного шума в салоне на 10 дБ, а общий уровень шума — на 3-4 дБ, что эквивалентно уменьшению громкости акустической системы на 4 «уровня».

По данным британского Национального центра биотехнологической информации, усталость увеличивает среднее время реакции водителя на 16.72%. Снижение воздействия низкочастотных шумов до 300 Гц будет предотвращать усиление усталости водителя во время длительных путешествий, что, в свою очередь, положительно отразится на количестве ДТП. Уменьшение количества аварийных ситуаций и улучшение самочувствия водителя — это важная составляющая миссии Destination Zero, целью которой является повышение безопасности на дорогах и защита окружающей среды .

Также автомобили Jaguar Land Rover оснащены такими системами, как мониторинг физического состояния водителя Driver Condition Monitor и технология ионизации воздуха в салоне с фильтрацией частиц размером PM 2.5.

Источник: Jaguar Land Rover 

  • Популярное видео