Подразделение «особых» автомобильных версий концерна Jaguar Land Rover, которое называется SVO, все же приступило к доработке электрического кроссовера I-Pace, пишет издание CarBuzz со ссылкой на главу организации Майкл ван дер Занде. Интересно, что еще в мае прошлого года тот же ван дер Занде говорил, что с I-Pace они работать не планируют, но SVO приложит руку к другим будущим электромобилям концерна.

По словам ван дер Занде, SVO действительно не участвовала в процессе создания этого электромобиля, и потому к его доработке приступили так поздно. Обычно, по его словам, спортивные версии SVR готовятся параллельно с разработкой новых моделей Jaguar или Land Rover. В случае с I-Pace дело, возможно, было в том, что этот электрокар специалисты Jaguar готовили совместно с компанией Magna, на мощностях которой он и выпускается.

Глава SVO не стал уточнять, будет ли I-Pace в версии SVR мощнее оригинального электромобиля, но отметил, что у его специалистов в руках множество возможностей вроде изменения режимов работы электропривода, регулировки электронного дифференциала и настройки системы управления вектором тяги.

Мы можем лишь предположить, что когда в мае ван дер Занде говорил о работе SVO над другим будущим электрокаром Jaguar, он имел ввиду флагманский седан XJ. Этот проект, однако, был закрыт в пользу создания к 2025 году совершенно нового семейства электромобилей. Так что сейчас все выглядит так, словно SVO обратили внимание на I-Pace просто чтобы не бездельничать в ожидании того, когда новое семейство машин будет готово к запуску в серию.

Также советуем вам посмотреть подробный обзор Jaguar I-Pace от команды InfoCar.ua:

Шестьдесят лет модели Jaguar E-type исполняется 15 марта. В честь этого события компания уже запустила памятную серию F-type Heritage 60. Но куда интереснее, что и сам юбиляр вернётся к жизни в виде коллекционной партии E-type 60 Collection. Это шесть пар Ягуаров E-type (шесть купе и шесть родстеров), отреставрированных и доработанных отделением Jaguar Classic. Машины подражают самым первым образцам купе и родстера 9600 HP и 77 RW, которые стали сенсацией Женевского автосалона 1961 года.

Все купе окрасят в неповторимый цвет Flat Out Grey, а интерьер будет отделан кожей Smooth Black. У родстера — кузов уникального оттенка Drop Everything Green, интерьер — Suede Green. В обоих случаях салон получит элементы из 1961 года.

Обод руля сделан из бука, как в 1961 году. На кнопке звукового сигнала — голова ягуара с покрытием из 24-каратного золота. В комплекте — чехол на автомобиль, набор инструментов, сумка для домкрата.

Успех «и-тайпа» в первый день выставки был столь ошеломительным, что Лайонс приказал испытателю Ягуара Норману Дьюису: «Бросай всё и привози E-Type с открытым верхом». Ведь родстер остался в Британии, первоначально его не собирались показывать. Но Дьюис отважно взялся доставить машину в Женеву на второй же день шоу, что и проделал. Теперь на юбилейных родстерах туннель украсит табличка с гравировкой, изображающей путь Нормана, эскиз родстера и воспроизводящая эту самую фразу шефа компании.

Машины оснащены рядной «шестёркой» Jaguar XK 3.8 мощностью 265 л.с., дополненной специально разработанной пятиступенчатой «механикой», с синхронизированными сближенными передачами, шестернями со спиральными зубьями и усиленным литым корпусом.

В качестве отступления от оригинальной комплектации «и-тайпа» добавлены электрический вентилятор легкосплавного радиатора (сам он 1961 года), электронная система зажигания, выхлопная система из полированной нержавейки. А ещё в старый-новый интерьер имплантирована информационно-развлекательная система от Jaguar Classic со спутниковой навигацией и интерфейсом Bluetooth.

Компания Magna, которая является крупнейшим в мире производителем автомобилей по заказу сторонних брендов и, среди прочего, выпускает электрический кроссовер I-Pace для Jaguar, представила новое поколение силовой установки для электромобилей. Презентация прошла в Швеции, где проводятся зимние тесты новых агрегатов.

Собственно, о новой силовой установке известно только то, что она состоит из двух электромоторов и таким образом реализует полный привод, а также то, что Magna разработала как собственно «железо», так и программное обеспечение для электропривода. Параметры мощности не уточняются, но, судя по всему, речь идет о семействе с широким диапазоном характеристик.

Самое интересное, что Magna говорит о повышении эффективности на 20%, что равноценно увеличению запаса хода на 145 километров при том же расходе электроэнергии в сравнении с «выпускающимся сейчас электромобилем». О какой машине идет речь не сказано, но на фотографии компании, что размещена сверху, нам видится все тот же Jaguar. Быть может I-Pace ждет рестайлинг, или же Magna таким образом намекает британцам о том, что именно она может стать партнером при создании нового семейства электромобилей?

Помимо I-Pace, у Magna есть контракт на производство будущего электрического кроссовера Fisker. Кроме того, именно эта компания сделала прототип электромобиля Sony.

Также советуем вам посмотреть подробный обзор Jaguar I-Pace от команды InfoCar.ua: