Записи с меткой ‘jaguar’

Обновленный Jaguar I-Pace 2022 года получил новую мультимедийную систему и быструю зарядку. Новости мирового авторынка

Обновленный Jaguar I-Pace 2022 получил несколько незначительных изменений, чтобы сохранить единоличное EV свежего британского бренда. I-Pace 2022 года предлагает улучшенные условия владения: новейшую информационно-развлекательную систему и быструю подзарядку благодаря обновленному встроенному зарядному устройству.

I-Pace 2022 оснащен информационно-развлекательной системой Jaguar Pivi Pro. Pivi Pro предлагает стандартную интеграцию Andriod Auto и Apple CarPlay. Интерфейс разработан так, чтобы быть похожим на работу смартфона. С новой информационно-развлекательной системой I-Pace может получать обновления OTA, которые связаны с его расширенными возможностями навигации. Это позволит водителям видеть точки зарядки на своих маршрутах с прогнозируемым уровнем заряда по прибытии.

К другим внутренним особенностям относится ионизация воздуха в салоне с использованием фильтрации PM2,5 для улавливания сверхмелкодисперсных частиц в воздухе. Появилась звуковая система Meridian 3D, система камер объемного звучания в стандартной комплектации и зеркало заднего вида Jaguar ClearSight. Последнее отображает видеопоток на традиционное внутреннее зеркало, которое можно переключать между входом цифровой камеры и традиционным отражением.

Улучшенное время зарядки, обеспечиваемое бортовым зарядным устройством на 11 кВт. Устройство постоянного тока на 100 кВт позволит пополнить запас хода до 100 км за 15 минут.

Решетка радиатора получила новую отделку Atlas Grey. В качестве опции для модели 2022 года предлагается «Яркий пакет», который включает хромированную окантовку решетки радиатора, крышки зеркал Atlas Grey, окантовки окон из сатинированного хрома и задний диффузор Atlas Grey. Кроме того, существующий Black Pack теперь расширяет черную отделку на задние значки.

Производительность остается прежней: 394 л.с. от конфигурации с двумя двигателями и время разгона от 0 до 96 км/ч за 4,5 секунды. Хотя пока нет цифр EPA для модели 2022 года, Jaguar не упомянул о каких-либо изменениях в батарее или двигателе, поэтому вполне вероятно, что запас хода I-Pace 2020/2021 в 376 км будет перенесен на модель 2022 года.

Jaguar F-Type лишился всех моторов, кроме V8. Новинки мирового авторынка

Спорткары Jaguar F-Type обновились в США к 2022 модельному году. Главным новшеством для местного рынка стала модификация с индексом P450, которая оснащается 450-сильной версией пятилитрового компрессорного V8.

Сам по себе этот двигатель не нов: на европейские купе и родстеры его начали ставить сразу после рестайлинга 2019 года. Интересно, однако, другое: для Штатов данный мотор назначили базовым, то есть все новые автомобили будут поставляться сюда исключительно с восемью цилиндрами.

До сих пор входным уровнем для американцев, желающих приобрести Jaguar F-Type, была версия P300 с двухлитровой 300-сильной «турбочетверкой» семейства Ingenium. Также двухдверки 2021 модельного года доступны в исполнении P380 с трехлитровым 380-сильным V6. Теперь же, когда в линейке для США останутся только V8, начальная цена вырастет с 61 600 сразу до 69 900 долларов.

450-сильный V8 предлагается на американском рынке для Jaguar F-Type в обоих кузовах с задним и полным приводом – в последнем случае комплектация включает пакет R-Dynamic. Во главе диапазона, как и прежде, стоит 575-сильный полноприводный F-Type R, который в новом модельном году будет стоить от 103 200 долларов. Никаких изменений в дизайне последнее обновление не принесло, но, поскольку на рынке остались только самые дорогие версии, покупателям обещают расширенный набор стандартного оснащения.

Ситуация с урезанием моторной гаммы не будет казаться особенно удивительной, если вспомнить, что большого будущего у F-Type в любом случае нет. Согласно обнародованному недавно плану Jaguar уже к середине нынешнего десятилетия полностью переключится на производство электромобилей. Соответственно, если дебютировавший в 2013 году спорткар и получит какого-то идейного наследника, это будет принципиально иная машина.

Ближайший дилерский центр Jaguar

Jaguar I-Pace преодолел высоту Эвереста на одном заряде

Электрический кроссовер Jaguar I-Pace справился с испытанием «взятие Эвереста», осуществив подъем на 8848 метров на одном заряде.

Jaguar I-Pace преодолел крутые склоны, извилистый путь с покрытием из щебня и близкие к точке замерзания температуры самой высокой в Великобритании дороги с твердым покрытием. Электрический кроссовер успешно «покорил Эверест» на горе Грейт Дан Фелл в графстве Камбрия. Для этого не пришлось дополнительно заряжать батарею емкостью 90 кВт·ч.

За рулем электрического кроссовера находилась Элинор Баркер — британская олимпийская чемпионка и чемпионка мира по велоспорту, кавалер Ордена Британской империи.

Идея «взятия Эвереста» проста, но достаточно экстремальна: осуществить серию подъемов и спусков, пока суммарная высота подъема не достигнет 8848 метров, что равно высоте горы Эверест. Во время пандемии популярность этого испытания на выносливость существенно возросла среди велосипедистов. По данным сервиса Strava, в июне 2020 года увеличение загрузки отчетов об успешном «взятии Эвереста» составило 600% по сравнению с аналогичным периодом 2019 года.

Во время поездки Елинор поддерживали члены технических групп Jaguar Racing и I-Pace, которые должны были непосредственно контролировать рабочие характеристики автомобиля.

Известная среди велосипедистов как «британская Мон-Ванту», — имеется в виду утомительный альпийский горный этап гонок Тур де Франс, — гора Грейт Дан Фелл является местом, где расположена наивысшая в Великобритании дорога с твердым покрытием. Узкая лента асфальта имеет ряд плавных изгибов и склонов с градиентом до 20% и поднимается на 547 м от стартовой точки испытания к максимальной высоте в 848 м. Елинор осуществила 16,2 подъема длиной 5,8 км (полная длина круга составляет 11,6 км), используя технологию рекуперативного торможения I -Pace для генерирования приблизительно 60% дополнительной доступной энергии на 16 спусках.

Проехав общий путь в 199,6 км, включая подъездной участок длиной почти 13 км к точке старта в горной местности, I-Pace завершил это энергоемкое испытание, имея остаточный заряд аккумулятора на уровне 31%. Этого хватило бы, чтобы проехать еще 128,7 км.

Источник: Jaguar