У США на аукціон RM Sotheby’s виставлено раритетний Jaguar XKSS 1957 року. За спортивне авто планують виручити від 12 до 14 мільйонів доларів — за ціною нового бізнес-джета. Про авто розповіли на сайті аукціонного дому.

Jaguar XKSS — одна з найрідкісніших і найцінніших моделей в історії британської марки. Авто вважається одним із провісників сучасного класу суперкарів.

По суті, Jaguar XKSS — серійна версія легендарної перегонової моделі D-Type, яка тричі вигравала надскладні 24-годинні перегони в Ле-Мані. Ці Jaguar — перші у світі авто з несучим кузовом типу монокок, що став стандартом для суперкарів.

Завдяки цьому винаходу Jaguar XKSS важив лише 921 кг. 3,4-літрова рядна шістка на 260 к.с. розганяла його до 240 км/год і давала змогу стартувати до 100 км/год за 5,2 с. До того ж, це перша серійна модель із дисковими гальмами всіх коліс.

До того ж, Jaguar XKSS неймовірно рідкісний. Спочатку планували випустити 25 кабріолетів, проте пожежа на заводі знищила 9 шасі, тому зібрали лише 16 таких авто.

Саме цей Jaguar XKSS замовив гонщик зі США, але покупець загинув в аварії ще до доставки авто. Суперкар кілька разів змінював власників і зберігався в колекціях, а також один раз пройшов реставрацію. Пробіг становить близько 40 000 км.

Британська компанія Electrogenic, відома у всьому світі своїми конверсіями класичних автомобілів, встановила електричну силову установку на культовий Jaguar E-Type. Пакет під назвою Drop In отримав перший клієнтський родстер Series 1 1962 року.

У процесі перетворення на електромобіль культова «дводверка» отримала електричне «серце» потужністю 163 к.с. Максимальний крутний момент електродвигуна — 620 Нм. Коробка — одношвидкісна з фіксованим передавальним числом. Заряду тягової батареї ємністю 43 кВт.год вистачає на 241 км шляху. З місця до 96 км/год такий електрородстер прискорюється менш як за 6,0 секунд. Максимальна швидкість сягає 161 км/год. Кузов родстера пофарбований у сріблясто-синій відтінок, який також входить до пакету E43.

Крім того, клієнтам пропонує пакети E48 та E63 батареями ємністю 48 та 63 кВт.год. Запас ходу — 258 та 320+ км відповідно. Електродвигун в обох випадках потужністю 204 к.с., але з пакетом E48s максимальний крутний момент становить 840 Нм, а з E63 — 620 Нм. Також відрізняється час прискорення до «сотні». Родстер із комплектом E48s прискорюється до 96 км/ч менше 5,0 секунд, з комплектом E63 — близько 6,0 секунд. Максимальна швидкість в обох випадках — 161 км/год.

Електричний Jaguar E Type з Е63 важить практично стільки ж, як оригінальний автомобіль, з E43 та E48s — легший та маневреніший за оригінал. Всі комплекти мають зарядку CCS та швидкий обігрівач салону. Повна зарядка через CCS займає близько 50 хвилин. Також передбачено систему рекуперації енергії гальмування. У їздової електроніки декілька режимів: Eco, Sport та Traffic.

Раніше аналогічні реверсивні пакети для переобладнання електромобілів за принципом plug-and-play компанія підготувала Land Rover Defender, класичного Porsche 911 та оригінального Mini. На зовнішність автомобілів їх установка не впливає. Вся електрифікована класика виглядає так само як до відвідування майстерні Electrogenic у Конверті.