Компанія Jaguar планує повну електрифікацію свого модельного ряду. Однак, план з переходу на електромобілі до 2025 року виявився дещо амбітним — моделі з нульовим рівнем все ще неготові й через не буде продавати нові автомобілі на своєму внутрішньому ринку до 2026 року.

Jaguar Land Rover майже чотири роки тому оголосила стратегію «Reimagine», що мала на меті «переосмислення Jaguar як повністю електричного бренду класу люкс з 2025 року для реалізації його унікального потенціалу». Тепер стало відомо, що Jaguar припинив продаж нових автомобілів зі звичайними силовими агрегатами на внутрішньому ринку.

Раніше компанія припинила продаж моделей E-Pace, XE, XF і F-Type вже були звільнені, а тепер автовиробник також відмовився від F-Pace. Журналісти Autocar отримали офіційну заяву від JLR в якій йдеться, що з листопада 2024 року продажі нових Jaguar завершаться заздалегідь.

Для інших ринків автівки все ще виробляються, проте, їх виробництво також скоро припинять. Очікується, що перший електромобіль після переосмислення бренду стане конкурентом Porsche Taycan, а позашляховик, конкурент Bentayga, з’явиться у 2026 році.

Обидва вони базуватимуться на спеціалізованій електрифікованій архітектурі Jaguar, яка також стане основою для великого седана, що дебютує пізніше цього десятиліття. Jaguar також планує представити чотиридверний шикарний GT вартістю 130 000 доларів. Керуючий директор компанії Роудон Гловер нещодавно визнав, що перехід на повністю електричну лінійку «великим розчаруванням».

Наразі план компанії полягає в тому, щоб бренд перейшов на територію ультралюкс і продав менше автомобілів за вищою ціною. Проте, перша електрична модель, вірогідно, не надійде в продаж у Великій Британії раніше 2026 року, тож понад рік Jaguar не продаватиме жодного нового автомобіля в Британії.

Британский автопроизводитель Jaguar больше не продает новые автомобили на своем родном рынке. Последним из модельного ряда был исключен флагманский кроссовер F-Pace.

В Великобритании завершились продажи Jaguar F-Pace, последнего автомобиля Jaguar, который можно было приобрести новым. Ранее этим летом Jaguar перестал продавать дома другие свои модели: XE, XF, F-Type, E-Pace и I-Pace. Тем не менее, Jaguar пока продолжает выпускать кроссоверы F-Pace, I-Pace и E-Pace для других стран.

Материнская компания Jaguar Land Rover объяснила, что бренд Jaguar в настоящее время проходит трансформацию в производителя электромобилей люкс-класса. В конце этого года компания представит новый концепт-кар, но серийный автомобиль нового поколения появится только в 2026 году. Это будет роскошный электричекий внедорожник. За ним последует седан и другие новые модели на платформе JEA.

В этот переходный период между завершением производства нынешних моделей и дебютом новых моделей, Jaguar не будет продавать автомобили. Тем временем дилеры Jaguar в Великобритании продолжают продажу б/у автомобилей по программе Approved Pre-Owned.

F-Pace является самым продаваемым автомобилем Jaguar во всем мире. В 2023 году было продано 21 943 единиц, больше, чем всех остальных моделей Jaguar вместе взятых. На втором месте был электромобиль I-Pace с результатом около 7 тысяч продаж.

Источник: Autocar

Відомий британський дизайнер і підприємець Ян Каллум показав дорожню версію купе Jaguar С-X75, перероблену з концептуального авто 14-річної давності. Автомобіль вирізняється стильним інтер’єром та екстер’єром у сучасному стилі.

Концепт Jaguar C-X75 2010 року так і не було запущено у виробництво, але у колекціонерів збереглося чотири екземпляри з фільму про Джеймса Бонда 2015 року «007: Спектр». Британська фірма Callum Design, заснована колишнім дизайнером Jaguar і творцем C-X75 Яном Каллумом, взялася за переробку другого екземпляра концепту, включно із зовнішніми поліпшеннями, активною аеродинамікою, переробленою трансмісією і модернізацією інтер’єру.

Раніше, в лютому нинішнього року, компанія Callum Design вже працювала над адаптацією першого з чотирьох концептів для використання його на дорогах загального користування. Нова робота Каллума виглядає ще більш презентабельно завдяки широкому спектру модифікацій.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений CALLUM (@callum_designs)

«Ми поєднали побажання клієнтів із ретельно продуманими рішеннями, щоб довести C-X75 до того результату, на який він завжди заслуговував», — коментує свій новий проєкт Ян Каллум.

Команда майстрів Callum Design витратила понад 1000 годин на вдосконалення кузова. Зазори між панелями були зменшені, а автомобіль був перефарбований у колір Willow Green. Інші деталі включають в себе матові алюмінієві окантовки вікон, поліровану металеву решітку, виготовлену на замовлення кришку заливної горловини і акценти з вуглецевого волокна ззаду. Також автомобіль отримав нові задні ліхтарі, а вихлопну трубу прикрасило гравіювання емблеми C-X75.

Суперкар став не тільки красивішим, а й ефективнішим. Новий пакет активної аеродинаміки підвищує стійкість і керованість, а також має функцію повітряного гальма. Від прототипу новинка успадкувала 20-дюймові та 21-дюймові легкосплавні диски.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений CALLUM (@callum_designs)

Спартанський салон перетворили на розкішний, сучасний і комфортний простір. Панель приладів і центральна консоль були змінені, поряд зі встановленням нового рульового колеса і ковшоподібних сидінь, оздоблених шкірою від Bridge of Weir темно-зелених і кремових тонів.

Тактильні поворотні елементи управління на похилій центральній консолі оснащені вбудованими сенсорними екранами, а всі інші функції управляються тумблерами на стельовій панелі.

У купе з’явилися бездротова зарядка, нова аудіосистема, інтеграція Apple CarPlay, а також цифрове дзеркало заднього виду. Інженери Callum Design додали систему кондиціонування повітря і поліпшили шумо- і звукоізоляцію суперкара.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Daniel Rossi (@rocketrossi)

Jaguar C-X75 зберіг оригінальний 5-літровий V8 із наддувом, а в парі з ним працює нова сучасна 7-ступінчаста коробка передач із подвійним зчепленням, що відправляє всю потужність мотора на задні колеса. Нове програмне забезпечення та електроніка роблять суперкар зручнішим для повсякденної їзди, а спортивний режим дає змогу повною мірою оцінити потенціал машини.

Налаштування підвіски змінили для підвищення їздового комфорту і керованості. Крім того, було додано гідравлічну систему підйому передньої частини, що дає змогу долати круті пандуси або лежачі поліцейські.

Каллум не розкрив вартість оновлень для другого прототипу Jaguar C-X75, але така робота коштує недешево. Чи звернуться власники решти двох прототипів до британської фірми за аналогічним індивідуальним доопрацюванням, поки що не повідомляється.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений CALLUM (@callum_designs)