У США на аукціоні Broad Arrow продали Jaguar D-Type 1954 року. За знамените спортивне авто віддали 3,9 мільйона доларів — як за новий Bugatti Tourbillon. Про це повідомляється на сайті аукціонного дому.

Спорткар Jaguar D-Type — найдорожча модель в історії марки, адже іноді вартість цих авто може перевищувати 20 мільйонів доларів. Річ у тім, що він є гоночною легендою. Jaguar D-Type тричі вигравав легендарні 24-годинні перегони в Ле-Мані і перемагав у безлічі інших змагань.

Конкретно це авто вийшло на старт Ле-Мана в 1954 році, проте не доїхало до фінішу через несправність гальм. Jaguar D-Type активно виступав у перегонах до 1958 року і за його кермо сідали знамениті аси Стірлінг Мосс, Тоні Ролт, Майкл Хоторн, Пітер Вокер.

Після завершення гоночної кар’єри Jaguar D-Type певний час був тестовим авто, а потім його продали. У 1960 році авто потрапило в страшну аварію, а його водій загинув. Упродовж 15 років спорткар стояв занедбаним, поки його не відреставрували.

Jaguar D-Type — революційне гоночне авто, яке вперше у світі отримало кузов типу монокок. Крім того, його оснастили інноваційними дисковими гальмами. 245-сильна шістка розганяє його до 280 км/год.

Прототип нового електричного гранд-турера від Jaguar був помічений на дорогах Іспанії. Про це пише Motor 1.

Довгий капот, характерний для автомобілів із двигуном внутрішнього згоряння, приховує електричну силову установку. На відміну від концепту, прототип отримав бічні дзеркала і задні двері, які, незважаючи на розміри автомобіля, не виглядають великими.

Також прототип позбавлений заднього скла, що ріднить його з Polestar 4. На даху видно виріз для камери заднього виду. Незважаючи на можливість законно обійтися без заднього скла, автомобіль отримає обов’язковий третій стоп-сигнал, розташований незвично низько.

Загалом, прототип здається менш вигнутим, ніж концепт, хоча камуфляж може спотворювати сприйняття.

Тонкі фари та задні ліхтарі можна розгледіти попри маскування, як і те, що розмір вікон доволі малий для такого великого автомобіля. Якщо тільки велетенський панорамний люк не пропускає світло, у салоні може бути доволі темно.

Розміри електрокара вражають. Враховуючи довжину капота, можна припустити, що його довжина перевищить п’ять метрів, що можна порівняти з BMW 7 серії або Maybach S-класом.

Серійна версія, ймовірно, відрізнятиметься від концепту. Jaguar робить сміливий крок, починаючи електричну революцію не з позашляховика, а з гранд-турера.

Виробництво розпочнеться у Великій Британії 2026 року, базова модель коштуватиме понад 100 000 доларів.

У засніженій Швеції під час дорожніх випробувань помітили серійний електроседан Jaguar Type 00, який стане першим представником оновленої лінійки бренду. Прототип прихований під щільним камуфляжем, але вже зараз зрозуміло, що автомобіль збереже ключові особливості однойменного концепту, представленого в грудні 2024 року.

Одна з найбільш незвичних деталей — відсутність заднього вікна. Виробник намагався приховати це, додавши громіздку надбудову, але фотошпигуни змогли викрити задум. Форма кузова з довгим капотом і зміщеною назад кабіною нагадує класичний седан. Також помітні збільшені люки зарядних портів, які розташовані по обидва боки кузова, а дверні ручки втоплені в поверхню для кращої аеродинаміки.

Підтверджено, що Type 00 побудований на новій платформі Jaguar Electric Architecture (JEA), яка забезпечить запас ходу до 770 км. Завдяки ультрашвидкій зарядці електроседан зможе отримати додаткові 320 км пробігу всього за 15 хвилин. Очікується, що прем’єра новинки відбудеться вже восени 2025 року.