JAC E10x показав, можливо, найгірший результат за підсумками краш-тестів, які проводила організація LatinNCAP. Компактному електрокару не вдалося заробити жодної зірки.

3,65-метровий електромобіль, розроблений JAC у кооперації з Volkswagen, дебютував у 2020 році. Модель представлена з кількома видами тягових батарей ємністю від 15 до 31,4 кВт.год та єдиним електромотором на передній осі, який, залежно від версії, розвиває 41 або 61 к.с. У базового E10x лише одна подушка безпеки, а за другу, як і за систему курсової стійкості, доведеться доплатити.

Під час краш-тесту електромобіль розбили з фронтальним та бічним зіткненнями: захист водія та дорослих пасажирів оцінили у нуль балів зі 100 можливих, захист пасажирів-дітей — у 6,34 бала, захист пішохода — у 20,25 бала, а роботу електронних систем — у 6,98 бала. Цього не вистачило навіть на одну зірку з п’яти можливих. А випробування системи курсової стійкості взагалі довелося перервати через надмірне зношування шин. Але що гірше, після ДТП електромобіль не відключає живлення автоматично, що може призвести до загоряння. Експерти дійшли виснов ку, що E10x небезпечний для всіх, хто знаходиться в салоні.

LatinNCAP не вперше присуджує нуль зірок — раніше провальний результат продемонстрував електричний Renault Zoe. Після цього французький автовиробник пообіцяв вжити заходів та випустив Zoe з розширеним список базових систем безпеки.

Китайський кросовер JAC JS4 вже скоро приїде в Україну. Про це повідомляєтья на Facebook-сторінці «JAC Україна».  Це оновлена версія моделі S4, яку вже кілька років продають на українському ринку. Дана модель стала основою нещодавно презентованого «Москвич 3».

JS4 поставлятиметеся з 1,5-турбодвигуном. Цей агрегат є абсолютно новим і потрапив в десятку найкращих двигунів «China Core». Мотор видає 150 кінських сил і 210 Нм (2000-5500rpm) крутного моменту.

«Серед конструктивних особливостей JAC JS4 слід відмітити покращене налаштування системи електронного підсилювача керма, яка дозволяє економити 0.3 л палива на кожні 100 км, міцну конструкцію кузова, яка складається з 70% надміцної сталі і може захистити від тиску, що в 4 рази перевищує власну вагу і надійну систему підвіски, яка розроблялася у співробітництві з компанією Volkswagen», — йдеться у повідомленні.

В компанії кажуть, що розробники JS4 потурбувалися і про гарну шумоізоляцію в салоні автомобіля. Так, випробування NVH R&D показали, що при швидкості 120 км/год, рівень шуму в салоні становить лише 67,3 децибел, що робить водіння комфортнішим.

Днями стане відомо якими опціями буде оснащений кросовер.

Новинка розрахована на повну масу 20 т і вантажопідйомність 13,8 т. Три варіанти колісної бази (4200 — 6300 мм) дозволяють встановлювати різні кузовні надбудови — від бортових платформ і фургонів до автоцистерн і автогідропідйомників. В даному випадку шасі буде забудоване самоскидним кузовом від вітчизняного виробника Polycar.

JAC N200 (4х2) оснащується 6,7-літрвим турбодизелем потужністю 265/285 к. с. (1020 Нм), що працює в парі з механічною, 8-ступеневою коробкою передач. Встановлено алюмінієвий, 400-літровий паливний бак. Передні колеса — 295/80 R22.5, а задні — 315/80 R22.5. У базову комплектацію входять кондиціонер, водійське крісло на пневмопідвісці, круїз-контроль, центральний замок, магнітола MP3 і денні ходові вогні.