Южнокорейский бренд Hyundai совместно с аналитиками агентства One Poll составили список наиболее распространенных заблуждений о электромобилях и представили объяснение каждого из них, чтобы разрушить мифы.

Тем не менее, оказывается, что пятая часть покупателей обычных автомобилей по-прежнему против электромобилей и несмотря на постоянный рост их продаж. Но почему?

Что ж, южнокорейский бренд Hyundai совместно с аналитиками агентства One Poll составили список наиболее распространенных заблуждений о электромобилях и представили объяснение каждого из них, чтобы разрушить мифы.

В опросах приняли участие до 2000 водителей, которые пользуются машинами с бензиновыми, дизельными моторами, а также двигателями, которые работают на альтернативных видах топлива (AFV).

Более половины (56 процентов) согласились с тем, что правительство подтолкнуло всех к переходу на AFV к 2040 году. Но предыдущее исследование Hyundai показало, что 46 процентов покупателей автомобилей по-прежнему обеспокоены опасениями по поводу запаса хода, которые могут представить сейчас батареи электромобилей.

«Было очень важно услышать о некоторых заблуждениях, в сторону электромобилей», — говорит Сильви Чайлдс, старший менеджер по продукции в Hyundai Motor UK (Великобритания). Один из наиболее часто встречающихся вопросов касается запаса хода. Когда впервые появились электромобили, мы столкнулись с проблемой количества километров, которые могут преодолеть такие машины на полностью заряженных батареях, но в наши дни, эта цифра поднялась почти до 500 км на одном заряде, и она будет увеличиваться со временем».

«Но, несмотря на эти распространенные заблуждения, наше исследование, наряду с ростом показателей продаж, показывает, что существует реальный аппетит к автомобилям с низким уровнем выбросов в Великобритании», — добавил он. Hyundai теперь обратился к десяти лучшим проблемам и мифам об электромобилях:

Если вы переживаете из-за того, что вам негде будет подзарядить свою машину, то вы зря беспокоитесь! В настоящее время в более чем 9 000 населенных пунктов в Великобритании имеется более 14 500 пунктов зарядки для общего пользования, и сеть эта быстро растет».

Электромобили будут в разы дешевле обходится в обсаживании, потому, что их моторы не нуждаются в масле, топливе, да и там меньше движущихся частей, которые со временем могут выходить из строя. Многие электромобили могут достичь скорости в 100 км/ч всего лишь за 7,9 секунд, что больше того результата, которого могут предложить многие машины с бензиновыми и дизельными моторами.

Ну и наконец о безопасности электромобилей. Будьте уверены, что электромобили будут проходить одинаковые строгие испытания и соответствовать тем же стандартам безопасности, которые требуются для автомобилей, работающих на бензине или дизельном топливе.

Также корейская компания планирует расширять линейку своих заряженных моделей при помощи электромобилей.

Эта идея в нынешнем автомире кажется очевидной, однако в Hyundai к ней пришли только сейчас. Подразделение заряженных автомобилей N Performance займется кроссоверами, а также электрокарами.

Это стало известно благодаря дорожной карте марки на до 2025 года, на которой были обозначены высокопроизводительные версии кроссоверов и электромобилей. Подробностей автокомпания пока не раскрывает. Ранее ходили слухи о том, что корейцы работают над Tucson N, а также Venue N — возможно, это будут первые заряженные кроссоверы.

Линейка N Performance, которая была запущена в Европе два года назад, открылась заряженным хетчбэком Hyundai i30N. Скажем прямо, хитом продаж он не стал. Позже появились компромиссные модификации N Line, которые заняли нишу между базовыми моделями и заряженными.