Записи с меткой ‘Hyundai’

20 декабря, 2021 Автомир Комментариев нет »

Альберт Бирманн уходит на пенсию

Знаменитый инженер Альберт Бирманн, более тридцати лет возглавлявший спортивные подразделения BMW M и Hyundai N, объявил об уходе на пенсию. С 2022 года немец покинет пост руководителя отдела исследований и разработок Hyundai, оставшись на посту советника. В концерне Hyundai специалист проработал более шести с половиной лет, курируя все значимые проекты от развития суббренда Hyundai N до разработки электрической платформы E-GMP.

Альберт Бирманн в коротком сообщении подвёл итоги своей работы в Hyundai Motor Group. Немец отметил, что для него было огромной честью возглавлять инженерное подразделение концерна. Научно-исследовательский центр Hyundai Motor Group Бирманн назвал «непревзойдённым во всей автомобильной промышленности».

Исполнительный директор Hyundai Motor Group особо отметил заслуги Бирманна перед компанией и заявил, что «его способности сыграли ключевую роль в том, что Hyundai стал одним из мировых автомобильных лидеров». Уже объявлено, что опытный инженер, которому в мае 2022 года исполнится 65 лет, продолжит консультировать подразделение Hyundai N, а также курировать разработки корейского концерна в области робототехники и водородных топливных элементов.

Корейские журналисты считают, что своего поста лишится не только Бирманн. До конца года Hyundai может попрощаться с бывшим шеф-дизайнером Питером Шрайером, который сейчас выполняет роль консультанта.

Пост Альберта Бирманна займёт Чунг Кук Парк, бывший руководитель подразделения запчастей Hyundai Mobis. Судьбу Питера Шрайера в Hyundai пока не прояснили, но инсайдеры уверены — все кадровые перестановки должны состояться до конца декабря.

20 декабря, 2021 Автомир Комментариев нет »

Hyundai Accent 2021 с одной подушкой безопасности провалил краш-тесты

Седан Hyundai Accent мексиканской сборки не набрал ни одной «звезды» в испытаниях на безопасность по программе Latin NCAP. Эксперты раскритиковали четырехдверку за недостаточную оснащенность системами безопасности.

Latin NCAP — аналог Euro NCAP для оценки безопасности автомобилей, представленных в странах Южной Америки. Проводятся следующие испытания: фронтальный удар о сминаемый барьер на скорости 64 км/ч с перекрытием 40% со стороны водителя, боковой удар тележкой со скоростью 50 км/ч (ширина тележки 1,5 м), боковой удар о столб при 29 км/ч, проверка безопасности сидений и ремней безопасности при имитации удара сзади на скорости 16 км/ч. Также анализируется травмоопасность машины в случае наезда на пешехода.

 

1

2

Hyundai Accent для южноамериканских стран отличается крайне простым оснащением в базовой комплектации. Автомобиль сделали максимально дешевым — установлены только ABS и подушка безопасности водителя, ни пассажирского «эирбега», ни боковых шторок у четырехдверки нет, что в итоге и привело к позору в краш-тестах.

По результатам испытаний седан продемонстрировал удовлетворительную прочность силового каркаса кузова и работу установленных устройств безопасности: водительской подушки безопасности, ремня водителя с ограничителем натяжения и подголовников передних сидений. В то же время при фронтальном ударе датчики манекена-пассажира отметили критически высокую нагрузку на туловище от ремня. При боковом ударе тележкой манекен ударился головой о накладку дверного проема, а бить машину о столб в связи с отсутствием боковых «подушек&raquo ; даже не стали пробовать — все-таки манекены дорогие и ещё пригодятся для проверок других машин.

Защита пассажиров-детей стала еще одной бедой данной модели. При установленных детских креслах лицевой стороной назад спинка заднего сиденья автомобиля сорвалась с замка и ударила манекен, имитирующий трехлетнего ребенка.

Результаты испытаний Hyundai Accent по методике Latin NCAP:

Автомобиль   Общая оценка  Водитель или взрослый пассажир  Пассажир-ребенок  Защита пешеходов  Превентивная безопасность
Hyundai Accent 2021 0 звезд (из 5 возможных)  9% 13%  53%  7%

«Версия с двумя фронтальными подушками безопасности получила бы такой же звездный рейтинг из-за отсутствия рекомендаций CRS (детская удерживающая система, прим. ред.), отсутствия боковых подушек безопасности и ESC в базовом оснащении. Latin NCAP предложил Hyundai добровольно протестировать более оснащенную версию, чтобы продемонстрировать потребителям преимущества дополнительного оборудования для обеспечения безопасности, но производитель отказался», — говорится в заявлении Latin NCAP.

Кстати, всего за неделю до этого «нулевым» рейтингом от Latin NCAP отличился Hyundai Tucson в предыдущем кузове (TL). Кроссовер в спецификации для стран Южной Америки как и «Акцент» провалился из-за сильно упрощенной по сравнению с европейским автомобилем комплектации.

Источник: Latin NCAP

19 декабря, 2021 Автомир Комментариев нет »

Малая, но умная мобильность: Hyundai покажет необычного дроида. Техника и технологии

Корейский Hyundai анонсировал необычного многофункционального робота Mobile Eccentric Droid (MobED), который представляет собой универсальную четырёхколёсную платформу небольших размеров. Полноценная презентация состоится на выставке CES в Лас-Вегасе, которая откроется в январе.

MobED предназначен для работы фактически при любых дорожных и погодных условиях. При этом, когда создатели называют его универсальным, они ни разу не шутят и не пытаются приукрасить. Дроид действительно способен выполнять самые разные функции: от детской коляски до передвижного табло или транспортного средства для пожилых людей. Ну, или, например, можно задействовать его в службах курьерской доставки, для перевозки различного оборудования или даже бокалов шампанского на банкетах.

Робот оснащён необычным приводом: каждое колесо обслуживают три электромотора, тяговый и пара сервисных. То есть все четыре колеса управляемые, что даёт возможность разворачиваться буквально на одном месте, а регулируемая подвеска с эксцентриковыми механизмами может поднимать и опускать каждый угол кузова независимо: MobED самостоятельно решает, какой клиренс для какого покрытия выбрать. Такой и по лестнице, пожалуй, сможет подняться. Длина – 67 см, ширина – 60 см, высота – 33 см. Масса дроида составляет 50 кг. Максимальная скорость конст рукции – 30 километров в час. Аккумулятор на 2 кВт*ч позволяет работать на одной зарядке до 4 часов.

  • Популярное видео