Автозавод корейської Hyundai в Санкт-Петербурзі почав скорочувати чисельність співробітників через зупинку виробництва.

Компанія обіцяє виконати всі соціальні зобов’язання перед співробітниками, яких це торкнеться, «включно з виплатою вихідної допомоги для тих, хто звільнився за угодою сторін».

Нагадаємо, у березні один із найбільших автовиробників у РФ Hyundai Motor, призупинив виробництво на своєму петербурзькому заводі потужністю 200 тисяч автомобілів на рік.

Спортивні автомобілі підрозділу Hyundai N стали серйозними гравцями на ринку, потіснивши іменитих конкурентів. А з урахуванням того, що південнокорейський автовиробник успішно виступає в гоночних серіях по всьому світу, отриманий у чемпіонатах світу досвід фахівці реалізують у дорожніх моделях. Найближчою прем’єрою та одночасно дебютним «зарядженим» електромобілем має стати хетчбек IONIQ 5 N, який відкриє новий розділ в історії підрозділу Hyundai N.

В даний час Hyundai успішно виступає в класичному ралі WRC, кубку світу для турингових автомобілів WTCR та чемпіонаті для кузовних електромобілів ETCR, так що досвід та технології у марки є. А представлені раніше концепт-кари RN22e і N Vision 74 компанія офіційно називає випробувальними стендами для нових рішень.

І дебютують вони на моделі IONIQ 5 N, перший офіційний тизер якого південнокорейська марка продемонструвала у відеоролику із підбиттям підсумків 2022 року. Жодної офіційної інформації про майбутню новинку немає, але вона як мінімум отримає більш агресивний аеродинамічний обвіс.

Очікується, що для Hyundai IONIQ 5 N також підвищать потужність силової установки, переналаштують підвіску та повний привід, а заразом додадуть спортивних акцентів в оформлення салону. Так це чи ні — дізнаємося 2023 року, коли має відбутися офіційна прем’єра зарядженого електромобіля з Південної Кореї.

Південнокорейські фотошпигуни розкрили ефектний інтер’єр нового Hyundai Santa Fe. Кросовер отримає зовсім інше внутрішнє оздоблення: дизайнери зроблять ставку на триспицеве кермо в стилі Land Rover і медіасистему з широкоформатним вигнутим дисплеєм а-ля BMW iDrive 8. Потайні дефлектори вентиляції, незграбні дверні карти, сенсорний блок клімат-контролю. В Hyundai зважилися на радикальну зміну концепції.

Салон Santa Fe п’ятого покоління має компіляцію вдалих рішень європейських конкурентів. По суті, Hyundai втілить у великому кросовері рішення, які дебютували на бізнес-седані Grandeur сьомого покоління. Відмінностей вистачає, але це скоріш нюанси.

Інформаційно-розважальний комплекс з парою 12,3-дюймових екранів, сканер відбитків пальців, проекційний екран, блок кнопок аварійно-світлової сигналізації, підрульовий важіль управління трансмісією — схоже, що всі ці елементи Santa Fe і Grandeur уніфіковані.

У кросовера оригінальний дизайн центрального тунелю, інакше реалізований пульт клімат-контролю, інший крій сидінь та унікальне оформлення керма. Схоже, що шпигунам попалася топ-версія Calligraphy з вишуканим оздобленням, але й простіші модифікації.

Про техніку Hyundai Santa Fe інформації немає, але цілком очевидно, що модель збереже передньопривідну платформу з поперечним розташуванням двигуна. Моторна гама буде унікальною для кожного ринку, проте можна припустити, що кількість гібридних версій збільшиться.

За неофіційними даними, Hyundai Santa Fe п’ятого покоління дебютує в першому півріччі 2023 року. Революцією в інтер’єрі справа не обмежиться: кросовер стане помітно більшим і брутальним.