В Японії представили незвичайний концепт-кар Mitsuoka M55. Новинка заснована на хетчбеку Honda Civic 11-го покоління та отримала дизайн у стилі Dodge Challenger. Про це розповіли на сайті Carscoops.

Mitsuoka M55 була створена на честь 55-річчя компанії. Дизайнери доклали всіх зусиль, щоб перетворити обтічний хетчбек на п’ятидверну копію американського спорткара.

Автомобіль зберіг двері, дах і скло Honda Civic. Всі інші деталі кузова були замінені.

Спереду розташовані чотири круглі фари та прямокутна решітка радіатора. Також автомобіль отримав компактний сплітер.

Ззаду встановлено два незвичайні ліхтарі та решітки на задньому склі. Крім цього на капоті розташований спойлер.

Mitsuoka M55 ширша за стандартний хетчбек, а також отримала нові легкосплавні диски чорного кольору. На шинах з’явилися написи білого кольору.

В інтер’єрі також є кілька змін. Всередині з’явилася нова шкіряна оббивка в ретростилі та логотип Mitsuoka на кермі.

Під капотом встановлено 1,5-літровий турбований двигун потужністю 182 к.с. і 240 Нм крутного моменту. Він працює в парі з 6-ступінчастою механічною коробкою передач.

Концепт-кар не планують запустити у виробництво. Його вперше покажуть наживо у виставковому залі Mitsuoka Azabu в Токіо 24 листопада.

Новый Honda WR-V — последнее пополнение в модельном ряду японского автопроизводителя в качестве бюджетного B-SUV, позиционируемого ниже Vezel. Модель практически аналогична индийской Elevate и является первым импортом Honda из Индии в Японию.

Название WR-V расшифровывается как «Winsome Runabout Vehicle». Этот новый автомобиль для японского рынка не связан со вторым поколением WR-V, предлагаемым в настоящее время на рынках Юго-Восточной Азии, включая Индонезию, Таиланд и Малайзию. Это видно по его более «коробчатому» дизайну и более высокой стойке.

Внешне WR-V выглядит так же, как и модель Elevate в Индии, за исключением отличительной маркировки на задней двери. Длина B-SUV составляет 4 312 мм, ширина — 1 790 мм, высота — 1 650 мм, а колесная база — 2 650 мм. Он на 23 мм короче и на 70 мм выше, чем Honda Vezel. Последний показатель частично обусловлен дорожным просветом, который составляет 220 мм.

Внутри новый WR-V имеет жесткий пластик, черные глянцевые вставки, серую ткань на сиденьях — все это подчеркивает доступность автомобиля. На фотографиях видно, что в WR-V достаточно места для пассажиров на заднем сиденье и вместительный багажник с ровным полом, способный вместить 458 л. Стоит отметить, что съемный экран информационно-развлекательной системы кажется меньше, чем 10,25-дюймовый на Elevate, и работает в паре с довольно простым информационным дисплеем. Пакет Honda Sensing включает в себя множество дополнительных систем помощи водителю (ADA S).

Honda WR-V/Elevate поставляется из Азиатско-Тихоокеанского научно-исследовательского центра Honda в Таиланде и производится в Раджастане (Индия). Он оснащен тем же силовым агрегатом, что и Honda City — 1,5-литровым бензиновым двигателем i-VTEC, развивающим мощность 121 л.с. (89 кВт) и крутящий момент 145 Нм.

Представленный на фото автомобиль оснащен коробкой передач CVT, передающей мощность на переднюю ось. Неясно, будет ли Honda предлагать японским покупателям 6-ступенчатую механическую коробку передач, доступную в Индии.

Honda WR-V появится у японских дилеров весной 2024 года. Цены на него будут начинаться от 2 млн. иен (13 240 долл.) и ниже 2,5 млн. иен (16 550 долл.), что сделает WR-V значительно дешевле электрифицированного и более премиального Honda Vezel (также известного как HR-V).

Источник: Carscoops