Покупатели электромобилей Honda в Китае не могут выговорить названия двух версий модели серии e:N, поэтому автопроизводитель подберет более простые альтернативы.

Honda, как правило, очень удачно называет автомобили. Достаточно вспомнить Civic, Accord, Beat, Prelude и Odyssey. Все это запоминающиеся имена, которые подходят для каждой конкретной модели. Однако хорошая история не гарантирует хороших результатов в будущем, и выбор бренда продавать автомобиль под названием «e:Ny1» в Европе и Китае всегда казался непонятным. Honda, очевидно, заметила это, потому что название, как сообщает британский Autocar, уже стоит в очереди на замену.

e:Ny1 может показаться умной игрой на слове «Anyone» (англ. «Кто угодно»), но на самом деле это запутанная комбинация букв и цифр, предназначенная для обозначения электрического (e:N) автомобиля, произведенного в сотрудничестве с одним из китайских партнеров Honda.

По информации Autocar, бренд отказывается от префикса e:N для всех своих электромобилей на китайском рынке, потому что покупатели «просто не могут его произнести». Новая система перейдет на более простые названия, состоящие из одной буквы и одной цифры, превращая e:Ny1 в простой Y1. К несчастью для покупателей, это решение было принято уже после запуска автомобиля под названием e:NS2.

Хэтчбек e:NS2 недавно поступил в продажу в Китае по цене от 159 800 юаней (22 136 долларов США) — цена настолько низкая, что Honda, по инсайдерским данным, теряет эквивалент 7 000 долларов США на каждом автомобиле.

e:NS2, который потенциально может последовать за e:Ny1 в Европу, оснащен батареей емкостью 68,8 кВт-ч, которая обеспечивает запас хода в китайском цикле CLTC в 545 км.

Источник: Autocar

Honda объявила об амбициозном плане инвестировать 11 миллиардов долларов в Канаду, чтобы выпускать там электромобили и аккумуляторные батареи рядом со своим существующим производственным комплексом в Аллистоне, Онтарио. Это крупнейшая инвестиция в канадское автомобилестроение.

Инвестиции в размере 11 миллиардов долларов пойдут на строительство четырех новых заводов. В их числе завод по сборке электромобилей, рассчитанный на выпуск 240 000 автомобилей в год, начиная с 2027 года. Кроме того, будет построен завод по производству батарей мощностью 36 гигаватт-часов в год и два завода по производству компонентов для батарей.

Стратегия Honda направлена на создание полной локальной цепочки поставок электромобилей. Их цель — предложить конкурентоспособные цены и при этом снизить воздействие на окружающую среду. После 2040 года Honda планирует производить только батарейные электромобили и электромобили на водородных топливных элементах (FCEV), стремясь к нулевому выбросу CO2 к 2050 году.

Ожидается, что инвестиции приведут к созданию 1000 новых рабочих мест при сохранении нынешнего штата в 4200 сотрудников в кампусе в Аллистоне. По прогнозам, после расширения общее число рабочих мест составит 5 200.

В перспективе Honda планирует представить новые модели электромобилей с уникальной архитектурой, начиная с 2025 года. Эксперты ожидают, что к 2027 году появится небольшой электрический кроссовер под маркой Honda, а в 2028 году — более крупный электрический кроссовер Acura. 

Источники: Honda, Automotive News