Американская компания Hennessey представила новый гиперкар Blackbird, который сознательно идет вразрез с современными тенденциями автомобильной индустрии.

В то время как большинство современных суперкаров переходят на турбонаддув, гибридные силовые установки и цифровые интерфейсы, компания Hennessey сделала акцент на классическом водителеском опыте.

Blackbird оснащён шестиступенчатой механической коробкой передач с открытой кулисой переключения передач. В салоне нет центральных экранов или цифровой приборной панели. Двигатель запускается традиционным физическим ключом, а главным прибором перед водителем стал аналоговый тахометр.

В то же время автомобиль поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, но смартфон устанавливается в специальный держатель, а не интегрируется через отдельный дисплей.

Новый атмосферный V8 на 9 000 об/мин

В отличие от Hennessey Venom F5 с 6,6-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, Blackbird получил совершенно новый атмосферный V8 объемом 6,2 л. Двигатель разработала американская компания Ilmor Engineering.

Мощность силового агрегата составит от 800 до 850 к.с., а максимальные обороты превысят 9 000 об/мин. По словам производителя, это будет самый мощный и высокооборотистый атмосферный V8, который когда-либо устанавливался на серийный дорожный автомобиль.

Вся мощность передается исключительно на задние колеса.

Менее трех секунд до 97 км/ч

Несмотря на отказ от турбонаддува и электрификации, Blackbird обещает характеристики, достойные современного гиперкара. Hennessey заявляет о разгоне от 0 до 60 миль/ч (97 км/ч) за 2,5 секунды и максимальной скорости 354 км/ч.

Небольшая масса также должна сыграть важную роль. Карбоновый монокок и кузов позволят удержать снаряженную массу ниже 1 361 кг.

Вдохновение авиацией

Дизайн Blackbird создавали с оглядкой на легендарный разведывательный самолёт Lockheed SR-71 Blackbird.

Активные аэродинамические элементы начинают работать на скорости 71 миля/ч (114 км/ч), раскрываясь примерно под углом 71 градус — ещё одна отсылка к SR-71.

Выхлопная система отсылает к экспериментальному самолету Bell X-1, который в 1947 году первым превысил скорость звука. Боковые воздухозаборники создавались с учетом болидов «Формулы-1», а небольшие аэродинамические элементы — прототипов класса LMP1.

Гиперкар для дальних путешествий

Несмотря на экстремальные характеристики, Hennessey позиционирует Blackbird как автомобиль, подходящий для длительных поездок.

Компания заявляет, что за день на нём можно преодолеть более 800 миль (1 287 км). Для этого предусмотрены увеличенная площадь остекления для лучшей обзорности, двери типа «крыло чайки», адаптивная подвеска, четыре подстаканника и передний багажный отсек, в который помещаются два больших чемодана для ручной клади. Дополнительные места для хранения вещей есть также в салоне и задней части кузова.

Кроме того, производитель обещает более низкий уровень шума и вибраций по сравнению с моделями семейства Venom.

Будет выпущено всего 71 автомобиль

Тираж Hennessey Blackbird ограничен 71 экземпляром, и более двух третей автомобилей уже зарезервированы покупателями.

Стоимость гиперкара составляет $2 500 000. Публичный дебют состоится 14 августа на мероприятии The Quail в рамках Monterey Car Week, однако первые серийные автомобили клиенты получат только в конце 2029 или в начале 2030 года.

Компания Hennessey представила Venom F5-M Roadster — самый мощный в мире серийный автомобиль с механической коробкой передач.

Venom F5-M Roadster оснащен 6,6-литровым твин-турбо двигателем V8, который развивает 1 842 л.с. и 1 618 Нм крутящего момента. Hennessey сочетает эту чудовищную силовую установку с шестиступенчатой механической коробкой передач, предоставляя водителю полный контроль над автомобилем.

Что отличает F5-M от своих собратьев, так это уникальные элементы дизайна. 55-дюймовый спинной плавник тянется от задних сидений до края задней площадки, придавая автомобилю выразительный силуэт. Внутри водитель найдет алюминиевую ручку переключения передач и более широкую консоль с горизонтально расположенными круглыми вентиляционными отверстиями.

Вместо руля установлен гоночный руль в стиле болидов Формулы-1. Конструкция без верхней части открывает хороший обзор на прямоугольную цифровую панель приборов. Вся важная информацию таким образом находится прямо в поле зрения водителя.

Натан Малиник, директор по дизайну Hennessey, объяснил философию, лежащую в основе F5-M:

«Мы экстремальны, мы аутентичны, а также мы ярко выраженные и неповторимые американцы, [и] эти характеристики проявляются в дизайне F5-M… и в том, как он работает».

Хотя Hennessey пока не обнародовала показатели производительности, можно с уверенностью сказать, что F5-M будет невероятно быстрым. Возможно, он не победит своего собрата с подрулевыми переключателями в драг-рейсинге, но оставит в пыли большинство других автомобилей.

Источник: Hennessey