Компанія Great Wall Motor вивела на китайський ринок оновлений позашляховик Haval H9 2026, який свідомо залишається в межах класичної концепції — рамна конструкція, двигуни внутрішнього згоряння і виразний акцент на бездоріжжі. Стартова ціна моделі становить 199 900 юанів, що приблизно відповідає 26 900 доларам США, тоді як верхня межа сягає близько 247 900 юанів або 33 400 доларів.

На тлі загального переходу ринку до електрифікації новий H9 виглядає майже принципово консервативним. Він зберіг сходову раму, характерний масивний силует і запасне колесо на задніх дверях. Зовнішність при цьому освіжили за рахунок повністю затемненого пакета — чорними зробили решітку радіатора, елементи оптики, бампери та рейлінги. У результаті автомобіль виглядає більш зібрано і агресивно, але без радикальної зміни образу.

Габарити залишилися знайомими: довжина 5070 мм, ширина до 1976 мм, колісна база 2850 мм. Водночас кузов підняли приблизно на 20 мм, що разом із дорожнім просвітом у 226 мм покращило геометричну прохідність. Позашляхові параметри залишилися на високому рівні — глибина подолання броду до 800 мм і кут в’їзду 32 градуси прямо вказують на здатність працювати в складних умовах, а не лише на асфальті.

Технічна частина не зазнала кардинальних змін і продовжує спиратися на перевірені рішення. Повний привод побудований за схемою TOD із механічними блокуваннями, що доповнюється спеціальними режимами для бездоріжжя, включно з окремими налаштуваннями під складні покриття. У підвісці поєднано передню незалежну схему з подвійними важелями та задній міст, що дозволяє зберегти баланс між витривалістю і комфортом.

Салон оновили більш відчутно. Центральне місце займає 15,6-дюймовий дисплей із роздільною здатністю 2.5K і розширеною передачею кольорів, який працює на системі Coffee OS 3. Вона підтримує інтеграцію зі смартфонами, голосове керування з розпізнаванням команд у різних зонах салону та функції штучного інтелекту під назвою Coffee GPT. Система може відповідати на запити, керувати функціями автомобіля і навіть допомагати з вибором маршрутів, зокрема поза дорогами загального користування.

Оновлення торкнулися і матеріалів оздоблення. З’явився новий варіант інтер’єру в кольорі «лавовий червоний», модернізовано підсвітку, покращено ергономіку керма та сидінь. Передбачено електропривод кришки багажника, систему кругового огляду з розширеним охопленням до 540 градусів і набір асистентів водія другого рівня, включно з допомогою під час паркування.

Практичність залишається сильною стороною моделі. Об’єм багажника становить 791 літр і може збільшуватися до 1814 літрів, а в салоні передбачено велику кількість відсіків для зберігання. Сидіння отримали функції підігріву, вентиляції та масажу, що підкреслює орієнтацію не лише на бездоріжжя, а й на комфорт у щоденному використанні.

Лінійка двигунів зберегла традиційну структуру. Бензинова версія оснащена 2,0-літровим турбомотором потужністю 165 кВт у парі з 8-ступеневою автоматичною коробкою передач. Дизельний варіант пропонує 2,4-літровий агрегат із віддачею 137 кВт, який працює з 9-ступеневим «автоматом». Окремо підкреслюється можливість буксирування причепів масою до 2,5 тонни, що логічно вписується в утилітарний характер моделі.

Поява оновленого Haval H9 відбувається на тлі нестабільної динаміки продажів бренду на внутрішньому ринку, але сама модель залишається ключовою для позашляхового напрямку. У той час як частина лінійки рухається у бік гібридів і електромобілів, H9 фактично закриває потребу в класичному рамному SUV.

На автосалоні в Пекіні компанія Haval представила оновлений позашляховик Raptor Plus, який також відомий під назвою Menglong Plus. Модель стала розвитком знайомої лінійки, але отримала суттєві зміни у габаритах і функціональності, орієнтуючись на ширшу сімейну аудиторію.

Головна відмінність версії Plus — збільшені розміри та поява семимісного салону. Довжина автомобіля сягає 4912 мм, колісна база становить 2850 мм, а кліренс — 221 мм, що дозволяє поєднати простір для пасажирів із непоганими позашляховими можливостями. При цьому модель зберегла характерний «коробчастий» дизайн, хоча його доопрацювали з урахуванням аеродинаміки — кузов отримав заокруглені елементи, нову решітку радіатора та висувні дверні ручки.

Силова установка побудована за гібридною схемою з використанням 1,5-літрового турбодвигуна потужністю 156 к.с. у поєднанні з двома електромоторами. У сумі система розвиває близько 449 к.с. і 660 Нм крутного моменту, що дозволяє розганятися до 100 км/год приблизно за 5,8 секунди. Запас ходу на електротязі досягає 255 км, а загальний перевищує 1000 км, що робить модель придатною як для міських поїздок, так і для тривалих подорожей.

Окрему увагу приділено технологіям допомоги водієві. Raptor Plus оснащено лідаром на даху та системою Coffee Pilot 3.0, яка підтримує напівавтономне керування як на автомагістралях, так і в міських умовах. Салон отримав сучасний цифровий інтерфейс із великим 15,6-дюймовим центральним дисплеєм, цифровою панеллю приладів і проєкційним екраном.

Попри сімейну орієнтацію, модель не втратила позашляхових можливостей. В оснащенні передбачено блокування заднього диференціала, спеціальний режим руху на малих швидкостях для складних ділянок і здатність долати брід глибиною до 580 мм. Такий набір дозволяє автомобілю залишатися універсальним рішенням — як для повсякденної експлуатації, так і для виїздів за межі асфальту.

Попередній ціновий діапазон у Китаї становить від 189 800 до 215 800 юанів, що приблизно відповідає 26 200 — 29 800 доларам США. При цьому виробник свідомо утримує модель у межах доступнішого сегмента великих SUV, не переводячи її у дорожчий клас, що робить новинку більш привабливою для сімейних покупців.