У кроссовера Genesis GV80 скоро появится роскошная шестиместная версия. Очевидцы из Южной Кореи сумели сфотографировать салон прототипа с раздельными креслами второго ряда, дополнительными планшетами для задних пассажиров, беспроводной зарядкой для гаджетов, оригинальной консолью с сенсорным пультом и нишей для подстаканников. Внедорожный флагман Genesis с раздельным задним диваном поступит в продажу во втором полугодии.

Портал TheKoreanCarBlog утверждает, что роскошная версия Genesis GV80 будет предлагаться на внутреннем рынке с посадочной формулой 2+2+2, но пространство на втором ряду окажется увеличено.

Такая модификация роскошного корейского седана теперь доступна на рынке Австралии. Причём предложенный дизель оказывает меньше негативного влияния на экологию за счёт целого ряда доработок.

Genesis обновила модельный ряд G80 2021 года в Австралии, выпустив новый дизельный вариант. Конкурент Mercedes-Benz E-Class и BMW 5-й серии теперь предлагается с 2,2-литровым дизельным турбомотором мощностью 206 л.с. и крутящим моментом 442 Нм в диапазоне от 1750 до 2750 об / мин.

По словам автопроизводителя, новый мотор гарантирует максимально низкий уровень шума и вибрации, а алюминиевый блок цилиндров значительно снижает вес. Двигатель получает турбонагнетатели с шарикоподшипниками с изменяемой геометрией.

Они снижают трение, улучшают скорость реакции турбонаддува и приводят к повышению топливной экономичности и производительности мотора. На каждую сотню пробега такой дизель расходует в среднем 6,6 литра топлива. Чтобы еще больше снизить вредное воздействие двигателя на окружающую среду, корейские мотористы оснастили его системой избирательного каталитического восстановления, которая снижает выбросы выхлопных газов. Новый мотор сочетается с 8АКПП и системой заднего привода.

Интерьер нового кросс-купе Genesis раскрыли до премьеры — на шпионских снимках засветился салон электромобиля GV60. «Шестидесятка» отличится нехарактерной для корейского премиум-бренда архитектурой передней панели и оригинальными дизайнерскими решениями в духе Genesis Concept X. Любопытно, что автором фотографий GV60 был не очевидец, а один из водителей предсерийного кроссовера — изображения сделали в момент вынужденной остановки прототипа.

Стилисты Genesis сумели сделать салон GV60 непохожим на другие модели: виртуальная приборная панель и тачскрин информационно-развлекательного комплекса объединены в кластер, необычно реализованы настройки климата — температура меняется аналоговыми переключателями, но остальные параметры регулируются через небольшой сенсорный экранчик. «Физических» кнопок достаточно: есть «горячие» клавиши медиасистемы, настроек подогрева и вентиляции сидений; привычные «качельки» сохранились на мультируле.

Переключатель выбора ездовых режимов выполнен в форме шара, как на Genesis Concept X. Круглыми сделаны дверные ручки и пульт регулировок камер заднего вида, а в пассажирской двери симметрично встроен динамик. Центрального тоннеля нет — между передней панелью и «парящей» консолью остался проём, как у соплатформенного кроссовера Hyundai.