Ездить на автомобиле без рук позволяет система автоматизированного вождения Super Cruise собственной разработки General Motors.

Super Cruise — это система помощи вождения, представленная GM в 2017 году. Она использует технологию адаптивного круиз-контроля и подключенные к автомобилю сервисы для навигации по картографическим данным с поддержкой бортовых камер и датчиков автомобиля.

Таким образом автомобили с технологией Super Cruise могут контролировать собственное ускорение, торможение и автоматическую смену полосы движения во время движения по определённым дорогам. GM заявляет, что ее автомобили на данный момент проехали более 160 миллионов миль (около 257,5 миллионов километров) с использованием Super Cruise без каких-либо происшествий.

Первоначальная карта покрытия Super Cruise была относительно небольшой. Однако GM продолжает увеличивать перечень дорог в США и Канаде, по которым можно ездить, не прикасаясь к рулю. Автомобили с поддержкой данной технологии получают все необходимые обновления программного обеспечения по беспроводной сети (OTA).

В августе 2022 года GM расширила свою карту Super Cruise примерно до 400 000 миль (643,7 тысяч километров) по Северной Америке. Но сегодня компания объявила, что ее сеть снова выросла, увеличившись почти вдвое.

Актуальная карта Super Cruise охватывает значительно большую часть дорог Северной Америки, особенно в восточной половине США. GM сообщила, что общая протяженность доступных маршрутов эквивалентна поездке в одну сторону с Земли на Луну или поездке туда и обратно из Нью-Йорка в Сан-Франциско почти 130 раз.

Источник: GM

Промежуточная стратегия General Motors на пути к нулевому уровню выбросов предполагает внедрение плагин-гибридов определенных сегментах.

Концерн General Motors возвращается к идее включения в свой модельный ряд подключаемых гибридов (PHEV), от которой она ранее отказалась в пользу электромобилей. Мэри Барра, генеральный директор GM, сделала это неожиданное заявление во время брифинга для инвесторов во вторник.

В 2018 году GM недвусмысленно заявила через Марка Ройсса, который в то время был главой GM, что компания не будет инвестировать в гибриды и сосредоточится исключительно на батарейных электромобилях. Эта позиция была подтверждена Ройссом в интервью The Washington Post в 2021 году. Однако в связи с изменениями в автомобильной отрасли и необходимостью соблюдать федеральные нормы экономии топлива GM решила еще раз изменить свой курс.

По словам Мэри Барра, решение о внедрении гибридной технологии в определенных сегментах автомобилей подчеркивает реакцию GM на нормативные условия и динамику рынка. Это изменение также согласуется с обещанием Барры, которое она дала в ходе ежеквартального звонка по поводу прибыли за 2023 год, устранить выбросы выхлопных газов от малотоннажных автомобилей к 2035 году.

Одним из ключевых факторов, определяющих это изменение, является соответствие более строгим федеральным стандартам экономии топлива в сочетании с экологическими соображениями. GM планирует внедрить PHEV в отдельные модели автомобилей в Северной Америке.

Компания намекнула на интеграцию гибридных технологий, уже внедренных в Китае, в свои североамериканские модели. Этот шаг говорит о прагматичном подходе к удовлетворению потребностей потребителей на разных рынках и одновременно о продвижении к более широким целям электрификации.

В настоящее время единственным гибридом GM на американском рынке является Chevrolet Corvette. Последним плагин-гибридом был Chevrolet Volt второго поколения, который был снят с производства в 2019 году.

Источник: CNBC