General Motors требует от нескольких тысяч своих поставщиков полностью отказаться от комплектующих из Китая, сообщил Reuters ссылаясь на четыре источника.

Требование возникло на фоне роста недовольства автопроизводителей сбоями в работе из-за торговых конфликтов между странами.

По словам источников, руководство GM настойчиво рекомендовало поставщикам искать альтернативы Китаю в разрезе поставок сырья и комплектующих. Сообщается, что американский автопроизводитель установил для некоторых поставщиков срок до 2027 года. К тому времени они должны будут разорвать свои связи с Китаем.

GM обратилась к поставщикам в конце 2024 года, однако инициатива приобрела особую актуальность весной этого года, в первые дни эскалации торговой войны между США и Китаем. Руководство GM заявило, что это часть более широкой стратегии по увеличению «устойчивости» цепочки поставок компании.

Геополитическая напряженность между США и Китаем поставила руководителей автомобильных компаний в режим переоценки на весь 2025 год. Постоянное введение и отмена пошлин президентом США Дональдом Трампом и панические всплески отрасли относительно потенциальных проблем с редкоземельными металлами и дефицитом компьютерных чипов заставили автомобильные компании пересмотреть свои связи с Китаем, который долгое время был важным источником комплектующих и сырья.

По словам источников, GM отдает предпочтение закупке деталей, изготовленных в Северной Америке, где компания производит большую часть своих автомобилей. Однако компания открыта для поставок и из других регионов и стран, исключая Китай, Россию и Венесуэлу.

Источник: Reuters

General Motors передумала превращать завод Orion Assembly в штате Мичиган в электромобильный хаб. Вместо производства электрических Silverado и Sierra, как планировалось, предприятие займётся выпуском трёх самых прожорливых моделей компании — Cadillac Escalade, Chevrolet Silverado и GMC Sierra.

Ещё недавно GM обещала инвестировать около $4 миллиардов в переоборудование завода под выпуск электрокаров. После завершения производства Bolt и Bolt EUV здесь должны были наладить выпуск Silverado EV и Sierra EV. Однако теперь вектор развития изменился. Как сообщает Detroit Free Press, выпуск новых моделей стартует только в 2027 году — вероятно, из-за необходимости технической перестройки линии под бензиновые версии.

В GM пояснили смену курса высоким спросом на полноразмерные внедорожники и пикапы. Все три модели будут производиться в дополнение к уже работающим заводам — Escalade по-прежнему собирают в Техасе, а Silverado и Sierra — в Индиане, Канаде и Мексике.

Отдельный интерес вызывает тот факт, что GM ранее получила от властей штата $480 миллионов на развитие именно электромобильного производства. По данным Michigan Economic Development Corporation, автопроизводитель формально остаётся в рамках условий соглашения даже несмотря на изменение приоритетов.

Источник: Detroit Free Press

Американский концерн General Motors использует ИИ для проверки программного обеспечения, качества автомобилей, а также контроля состояния заводского оборудования.

В крупном технологическом центре GM в Уоррене, штат Мичиган, установили 300 специальных компьютеров для тестирования новых информационно-развлекательных систем в автомобилях. Восемь инженеров с помощью программного обеспечения с искусственным интеллектом проводят эти тесты круглые сутки. Эта новая установка позволяет выявить в 10 раз больше проблем, чем раньше.

GM также использует камеры и датчики для наблюдения за заводским оборудованием. Каждый день эти инструменты делают 165 миллионов снимков. ИИ просматривает снимки и может определить, когда система может сломаться, еще до того, как это произойдет. Это помогает поддерживать бесперебойную работу завода.

В сборочных цехах GM использует инструмент под названием Spark Eyes для проверки качества сварных швов. У них также есть камеры, которые изучают детали автомобиля перед установкой, чтобы убедиться в надлежащем качестве.

Абдул Баззи, вице-президент по качеству программного обеспечения и услуг, говорит, что когда процесс сборки не налажен должным образом, это часто приводит к проблемам с качеством. Поэтому GM использует искусственный интеллект для тестирования различных способов организации сборочной линии и выбора оптимальной схемы.

Во время дня инвестора GM Дэйв Ричардсон, старший вице-президент по разработке программного обеспечения и сервисов, сказал: «Искусственный интеллект кардинально изменит мир так, как мы не можем представить сейчас. Но в GM он уже оказывает влияние на то, как мы производим автомобили, благодаря тому, как мы тестируем, сертифицируем и двигаемся со скоростью и совершенством».

В апреле GM наняла Джей Пи Клаузена на должность исполнительного вице-президента по глобальному производству и устойчивому развитию. Ранее он работал в Google, Tesla и Lego. Клаузен отмечает, что GM только начала использовать искусственный интеллект и что он поможет существенно улучшить организацию производства автомобилей.

Источник: Automotive News