Бренд Radar, який належить китайській компанії Geely, розкрив характеристики свого першого електричного пікапа RD6 та показав інтер’єр моделі.

Холдинг Geely запустив бренд Radar у липні цього року і тоді ж показав його першу модель — електричний пікап RD6. Це вантажівка для активного відпочинку, адресована мешканцям великих міст і побудована на платформі SEA від Zeekr 001 та smart #1. За розмірами RD6 можна порівняти з пікапами Toyota Hilux або Isuzu D-Max. Модель запропонують з дворядною кабіною та вантажною платформою завдовжки 1525 міліметрів, а паспортна вантажність пікапа складе 755 кілограмів.

У кузові електропікапа встановлено чотири розетки на 220 вольтів. Від них можна живити будь-які побутові прилади — від чайника до кондиціонера та електричного гриля. Максимальна вихідна потужність — 6 кВт. Для розміщення похідного скарбу передбачені герметичні відсіки під капотом (70 літрів) та задніми сидіннями (48 літрів). При цьому передня панель та центральна консоль запозичені у кросовера Geely HaoYue.

Силова установка поки буде одна: задній електромотор на 272 к.с. та тягова батарея ємністю 85,9 кВт.год з робочою напругою 352 вольти. За непідтвердженою інформацією, до «сотні» пікап розганяється приблизно за шість секунд, а дальність ходу на одному заряді перевищує 600 кілометрів. Пізніше в гамі можуть з’явитися й потужніші версії, але поки про них нічого не повідомляється.

Проте відомо, що для RD6 підготовлена ??широка лінійка аксесуарів. Крім фірмових дощок для серфінгу, до неї увійдуть жорстка кришка вантажної платформи, мініхолодильник та радіоприймач. У Китаї продажі електропікапа почнуться до кінця цього року.

Компанія Zeekr, яка займається виробництвом люксових електромобілів та належить корпорації Geely, показала перші зображення першого мінівену бренду.

Zeekr 009 виконаний у досить типовому для бренду ключі. Передня світлотехніка зроблена у вигляді букви П і виглядає незвичайно. Але силует і корму не можна назвати дуже оригінальними. За великим рахунком, за цими деталями модель можна сплутати з цілою низкою китайських мінівенів.

Як запевняють китайські ЗМІ, Zeekr 009 спробує переманити до себе любителів дуже популярних у КНР Buick GL8 і Toyota Alphard, проте головними конкурентами на ринку все ж таки виступлять електричні Voyah Dreamer і Denza D9. Свої MPV готують Li Auto, NIO, Hongqi та Dongfeng. Сьогодні ринок мінівенів у Піднебесній як ніколи на зльоті і кожен автовиробник, що поважає себе, намагається відкусити свій шматочок пирога.

На жаль, технічних подробиць про Zeekr 009 поки що не розкрито. Ми не виключаємо, що силову установку новинка запозичить від серійного ліфтбека Zeekr 001. Нагадаємо, що в топовому виконанні він має два електромотори з сумарною потужністю в 544 кінські сили і 700 Нм моменту. Розгін до сотні займає 3,8 секунди, а проїхати на одній зарядці 100-кіловатної батареї можна близько 700 кілометрів.

Geely Automobile показала новий середньорозмірний кросовер Boyue L. На внутрішньому ринку марки він замінить Geely Boyue NL-3, відомий за межами Китаю під назвою Atlas.

В основі моделі лежить модульна платформа CMA (Compact Modular Architecture), розроблена Geely разом із Volvo. При колісній базі в 2777 мм кросовер досягає 4670 мм у довжину, 1900 мм у ширину та 1705 мм у висоту. У салоні — цифрова панель приладів та вертикальний дисплей мультимедійної системи з розміром діагоналі 13,2 дюйма.

На ринку Boyue L запропонують із двома турбованими бензиновими моторами. Менший — 1,5-літровий BHE15 з віддачею 181 к.с. та 290 Нм крутильного моменту. Старший — 2,0-літровий JLH-4G20 генерує 218 к.с. та 325 Нм. Коробка одна на двох — семиступенева роботизована з подвійним зчепленням. Привод — передній. Пізніше очікується гібридна модифікація із силовою установкою 1.5TD-3DHT Thunderbolt та повним приводом.

Старт серійного виробництва Boyue L заплановано на кінець 2022 року. На ринку Китаю новий кросовер з’явиться, ймовірно, вже на початку наступного року. Даних про ціни поки що немає.