Електричний суперкар GAC Hytec SSR (раніше відомий як Hyper SSR) встановив новий світовий рекорд Гіннеса за найвищу швидкість дрифту серед електромобілів, досягнувши позначки 213,5 км/год. Офіційне підтвердження рекорду оприлюднили 4 листопада через канали GAC Aion у соціальних мережах.

Світовий рекорд був сертифікований у категорії «Найшвидший дрифт електромобіля» Книги рекордів Гіннеса. Для його фіксації автомобіль мав зберігати кут ковзання не менше 30 градусів і перевищувати швидкість 207 км/год протягом щонайменше 50 метрів. Hytec SSR перевершив ці вимоги, зафіксувавши офіційний результат 213,5 км/год.

Рекордний дрифт виконав професійний пілот Є Чжичен, який зазначив, що спроба вимагала ідеальної синхронізації між системами керування автомобіля та діями водія. За словами представників GAC Aion, спробу зняли під час спеціальної тестової сесії. Відео буде представлено в короткометражному фільмі, присвяченому 15-м Національним іграм Китаю. Голова GAC Group Фен Сін’я назвав це досягнення «віхою для китайської високопродуктивної електромобільної інженерії».

Hytec SSR був представлений наприкінці 2022 року як перший серійний електричний суперкар GAC під суббрендом Hyper, який у 2024 році отримав нове ім’я — Hyptec. Модель доступна у трьох версіях — Standard, Ultimate і Track, за ціною від 1,286 до 1,686 мільйона юанів (приблизно 176 000 — 231 000 доларів).

Суперкар оснащений тримоторною системою з переднім синхронним двигуном з постійними магнітами (пікова потужність 320 кВт) та двома задніми агрегатами (на 260 і 320 кВт). Сумарна пікова потужність перевищує 900 кВт (1223 к.с.), що дозволяє SSR розганятися до 100 км/год за 1,9 секунди та розвивати максимальну швидкість 251 км/год. Сила прискорення робить модель одною з найшвидших серійних електромобілів сучасності.

До слова, загальний світовий рекорд швидкості дрифту належить японському пілоту Масато Кавабаті, який у 2016 році встановив його за кермом Nissan GT-R R35, досягнувши вражаючих 304,96 км/год. Попри це, Hytec SSR став першим електромобілем, який увійшов до цієї елітної категорії рекордсменів, підтвердивши потенціал електротяги навіть у світі високошвидкісного дрифту.

Китайський автомобільний гігант GAC офіційно вивів на ринок свій новий флагманський кросовер Trumpchi S9, який на домашньому ринку носить назву Xiangwang S9. Дебют відбувся 19 вересня, і вже з перших днів стало зрозуміло, що компанія робить ставку на сегмент преміальних гібридних кросоверів великого класу. Новинка пропонується у чотирьох комплектаціях за ціною від 229,8 до 259,8 тис. юанів, що еквівалентно приблизно 32-36 тис. доларів США. Для перших покупців діє спеціальна акційна пропозиція зі знижкою та подарунковим пакетом загальною вартістю понад 40 тисяч юанів.

Trumpchi S9 позиціонується як великий середньорозмірний SUV з гібридною установкою, що поєднує 1,5-літровий бензиновий двигун та два електромотори. Загальна потужність сягає 500 кінських сил, а батарея ємністю 44,5 кВт-год від CATL забезпечує 252 км пробігу у повністю електричному режимі та до 1200 км сумарного запасу ходу. Машина комплектується повним приводом із двома електромоторами, адаптивною підвіскою з безперервно змінними амортизаторами та спеціальною системою керування стійкістю ASTC другого покоління. Це дозволяє автомобілю впевнено пов одитися як на трасі, так і в умовах бездоріжжя.

Габарити Trumpchi S9 становлять 5060x1950x1760 мм, а колісна база дорівнює 2930 мм. За розмірами та рівнем оснащення модель напряму конкурує з популярним у Китаї Li Auto L9. Зовнішність побудована на основі нової дизайнерської мови GAC під назвою «conceal the blade within the smoothness», де суворі лінії гармонійно поєднані з плавними формами. Спереду встановлені вузькі світлодіодні фари з інтегрованою смугою денних ходових вогнів, а також великий бампер із виразними повітрозабірниками. Задня частина отримала LED-оптику з функцією «розумних світлових сценаріїв», а дах в иконано у стилі «плаваючої» конструкції.

Інтер’єр також підкреслює преміальний статус моделі. У салоні використано натуральне американське чорне горіхове дерево, що пройшло суворий контроль за вмістом летких речовин, аби досягти «дитячого стандарту» екологічної безпеки. Комплекс мультимедійних систем включає 27-дюймовий проєкційний дисплей W-HUD, цифрову панель приладів на 12,3 дюйма та 15,6-дюймовий центральний екран. Усі функції об’єднані в новітньому програмному комплексі HarmonySpace 5 від Huawei, який підтримує голосове керування, синхронізацію з «розумним домом» та миттєве підкл ючення смартфонів різних брендів.

Trumpchi S9 доступний у двох варіантах компоновки — п’яти- та шестимісному. Передні сидіння виготовлені з багатошарової Nappa-шкіри та мають 11-рівневу конструкцію з функціями підігріву, вентиляції та масажу. Для переднього пасажира передбачено повноцінний SPA-режим із 18 точками масажу та функцією «нульової гравітації». Другий ряд у шестимісній версії виконаний окремими кріслами з регульованим нахилом спинки до 148 градусів, підігрівом, вентиляцією та вбудованими столиками. Для пасажирів другого ряду передбачено 17,3-дюймовий розважальний екр ан із сертифікацією низького рівня синього випромінювання, аби зменшити навантаження на зір дітей та літніх людей. За акустичний супровід відповідає 21-динамікова система ADiGO SOUND із просторовим звучанням за схемою 7.3.4.

Окремо варто відзначити рівень технологічного оснащення. Усі комплектації отримали новітню систему автономного водіння Huawei ADS 4 Max із архітектурою WEWA та 29 сенсорами, включаючи 192-лінійний лідар із дальністю до 250 метрів, декілька 4D-радарів, камери та ультразвукові датчики. Система здатна забезпечувати безперервний рух у режимі «від парковки до парковки» в міському трафіку, автоматичне проходження платних доріг та розпізнавання складних дорожніх об’єктів, таких як нестандартні світлофори. Вона також пропонує автоматичне паркування в будь-яких сценаріях і має систему запобігання зіткненням CAS 4.0, здатну реагувати навіть у складних умовах — наприклад, під час раптової появи пішохода чи двоколісного транспорту на дорозі у темний час доби або в туман.

Конструкція кузова виконана за принципом «субмаринного захисту», де весь каркас виготовлений зі сталі високої міцності, а передні силові елементи з авіаційного алюмінію. Автомобіль має п’ять шарів шумопоглинального скла, активну систему шумозаглушення та спеціальні безшумні шини, що забезпечують максимальну ізоляцію салону від зовнішніх звуків.

Китайські автовиробники активно розширюють свою присутність на європейському ринку. Черговим прикладом є амбітні плани концерну GAC, який має намір до 2027 року збільшити продаж у Європі до 50 тисяч автомобілів.

На Мюнхенському автосалоні компанія представила компактний хетчбек GAC Aion UT та середньорозмірний позашляховик GAC Aion V. У європейській лінійці також будуть представлені повністю електричний кросовер GAC Aion Y та більш преміальний купе-позашляховик Hyptec HT. Поки всі моделі електричні, але пізніше до портфеля додасться гібрид, що підключається.

Президент GAC International Вей Хайган заявив телеканалу CNBC на Мюнхенському автосалоні, що Європа — один із п’яти ключових ринків компанії.

«Це стратегічний ринок», — сказав він, додавши, що GAC сподівається, що найближчими роками цей регіон стане важливою частиною її закордонного бізнесу.

Компанія Haigang прогнозує продажі 3000 автомобілів GAC у Європі цього року, зі зростанням до 15000 у 2026 році та більш ніж 50000 — до 2027 року.

Щоб пом’якшити вплив мита на китайський імпорт, GAC розглядає можливість виробництва автомобілів у Європі.

«Ми сподіваємося, що уряд Китаю та ЄС зможуть продовжити переговори щодо зниження мит», — сказав Хайган. — «У майбутньому ми сподіваємось прискорити локалізацію виробництва. Це дозволить нам наростити виробничі потужності в Європі та краще обслуговувати європейські ринки».

Наскільки швидко китайські бренди набирають обертів свідчить той факт, що в першій половині 2025 року їхня сукупна частка на європейському ринку майже подвоїлася, досягнувши 5,1% (347135 авто). Лідером продажів є BYD (70 500 авто). Інші китайські бренди, такі як Jaecoo, Omoda, Leapmotor та Xpeng, також демонструють стрімке зростання.