В Китае продажи кроссовера GAC Trumpchi GS4 Plus начнутся в третьем квартале нынешнего года.

Среднеразмерный кроссовер GAC Trumpchi GS5 дебютировал три года назад. При этом компания GAC провела модернизацию модели. Она оказалась не слишком значительной, но после нее кроссовер, так сказать, «понизили в звании»: теперь это GAC Trumpchi GS4 Plus, то есть, формально — «увеличенная» модификация более современной модели GS4.

Новому кроссоверу изменили внешность, причем теперь она предлагается в двух вариантах с различным оформлением решетки радиатора. По задумке разработчиков, эти рисунки обозначают два разных положения крыльев орла. Задние фонари кроссовера больше не соединяются светящейся перемычкой, хотя данное решение до сих пор в моде на рынке Китая. С новыми бамперами длина кроссовера GAC Trumpchi GS4 Plus увеличилась на 15 мм (до 4710 мм), при этом ширина (1885 мм) и высота (1726 мм) остались прежними. Колесная база модели составляет 2710 мм.

Перемен в интерьере кроссовера тоже не так много. Изменили селектор трансмиссии, на руле добавили новые кнопки, пересмотрели дизайн виртуальных приборов, а также появилась возможность заказа двухцветной обивки. А еще это первая модель марки GAC с медиасистемой новой генерации ADiGO 4.0, которая обладет расширенными онлайн-возможностями.

GAC GS8 у себя на родине уже готовится к смене поколения. Ожидается, что на смену устаревшей платформе Fiat придет «тележка» собственной разработки GAC, а в линейке появится гибридная модификация. Причем силовую установку для последней позаимствуют у Toyota.

Пока модель можно рассмотреть на официальных снимках, опубликованных пресс-службой GAC. Внедорожник получит модернизированную светодиодную оптику, новую решетку радиатора с «космическим» узором и, по всей видимости, обзаведется цифровой панелью приборов.

В основу модели ляжет архитектура GPMA (Global Platform Modular Architecture), а также ожидается появление гибридной версии с установкой THS (Toyota Hybrid System) с электромеханическим вариатором. При этом китайский автопроизводитель может использовать собственные бензиновые двигатели и иную аккумуляторную батарею.

Компания BlackBerry раскрыла детали партнёрства с GAC Group. Китайский автогигант оснастит свои модели технологией помощи при вождении «Apollo self-driving programm».

Эта программа создавалась совместно с Baidu. Использовать ее планируют в операционной системе QNX Neutrino — ее разрабатывали специально для электрокаров. Батарейные авто на основе этой технологии первым начнёт выпускать GAC.

BlackBerry же прежде чем переключиться на электрокары специализировалась на выпуске смартфонов. Однако после партнёрства с поднебесным поисковым гигантом Baidu фирма решила переориентироваться. Предложенная BlackBerry технология, по сути, является своего рода специфическим апгрейдом для стандартного круиз-контроля.

В будущем она дорастёт до самостоятельного автопилота. Новая технология поможет BlackBerry нарастить своё влияние на рынке: подобного рода системы сегодня можно встретить на 175 млн электрокаров.