Записи с меткой ‘GAC’

Представлений гібридний кросовер GAC Trumpchi Emkoo. Новинки мирового авторынка

Китайський державний концерн GAC представив стильний кросовер Trumpchi Emkoo, який явно нагадує модель Mitsubishi Eclipse Cross. Він отримав бумерангоподібні фари та V-подібну решітку радіатора.

Справа в тому, що в Китаї GAC та Mitsubishi активно співпрацюють, а електричний паркетник Airtrek японський виробник створив на базі GAC Aion V. Гібридна версія відрізнятиметься від бензинової патрубки вихлопної системи. У гібрида ці патрубки закриваються шторкою, коли Trumpchi Emkoo стоїть дома.

У салоні практично повністю відсутні фізичні кнопки управління, а вся функціональність перенесена на центральну мультимедійну систему. Також автомобіль отримав екран цифрової панелі приладів.

GAC Trumpchi Emkoo побудований на власній платформі GPMA. Покупцям запропонують 1,5-літровий турбомотор у поєднанні з 7-ступеневим «роботом», 2-літровий турбований двигун у зв’язці з 8-ступеневим «автоматом» та гібридний варіант GMC2.0.

Різні технічні подробиці поки що не повідомляються, але оголошено, що автомобіль буде випущено наприкінці року.

Электрокроссовер GAC: 1000 км на продвинутой батареи. Электромобили и электрокары

Бренд GAC Aion представил на автосалоне в китайском Гуанчжоу электрический кроссовер LX Plus с запасом хода больше 1000 километров. Новинка использует преимущества необычной батареи, где в качестве активного материала отрицательного электрода применяется пористый кремний. Эта патентованная технология, со слов производителя, дает массу преимуществ — от повышения плотности и удельной мощности до снижения веса и улучшения низкотемпературных характеристик.

Батарея с «губчатым кремнием» — главная фишка Aion LX Plus. Благодаря пористой структуре, материал меньше изнашивается и деформируется, выдерживает больше циклов перезарядки и, разуемся, обеспечивает высокие значения удельной емкости. Здесь показатель составляет 205 ватт-часов на килограмм (на обычном LX — 180 Втч/кг), хотя в перспективе цифра может вырасти до 280. Также в GAC заявляют, что объем ячеек в такой батарее ниже на 20 процентов, вес — на 14. Но больше всего впечатляет запас хода: для LX Plus это внушительные 1008 километров по циклу CLTC.

Чтобы показать такой пробег, кроссовер оснастили батарей емкостью 144,4 киловатт-часа. Ещё у вседорожника есть два электромотора с комбинированной отдачей 734 лошадиные силы, разгоняющие его до «сотни» за 2,9 секунды. Для LX Plus заявлены три лидара RoboSense с углом обзора 300 градусов, мультимедиа с восьмиядерным процессором Qualcomm Snapdragon SA8155 и экраном диагональю 15,6 дюйма, отделка салона кожей «наппа», навигация с дополненной реальностью и аудиосистема Alpine с десятью динамиками.

Старт продаж Aion LX Plus в Китае запланирован на начало следующего года. Цен пока нет. Предшественник без приставки Plus стоит 229 600 юаней, что соответствует 36 000 долларов.

Электрокар Honda VE-1 немного улучшен для Китая. Электромобили и электрокары

Предприятие GAC Honda обновило паркетник Sport EV VE-1 на 2022-й модельный год. Электромотор по-прежнему выдаёт 120 кВт (163 л.с., 280 Нм), тогда как запас хода в цикле NEDC увеличен до 480 км (+10) за счёт модернизации батарейной системы ёмкостью 61,3 кВтч. Компакт обзавёлся цифровой приборкой и поменял селектор трансмиссии.

Внешне модель не изменилась: 4308x1773x1625 мм, между осей 2610. Кузовная палитра расширена на два оттенка (до пяти, не считая двухцветные варианты). Стандартные диски выросли на дюйм (до 18).

Новая панель приборов насчитывает 12,3 дюйма. Кнопочный селектор уступил место поворотному. Основной дисплей остался восьмидюймовым. Через приложение Wow Station теперь можно дистанционно управлять микроклиматом в салоне.

Доработанный кроссовер будет доступен в КНР с 26 сентября. Подорожание маловероятно. Текущая Honda VE-1 оценивается в 159 800–183 800 юаней, спрос на неё низкий: за первое полугодие разошлось лишь 1375 единиц. Брат-близнец X-NV от предприятия Dongfeng Honda востребован ещё меньше. Публика ждёт новую Хонду HR-V.