Найбільший у світі аукціонний дім колекціонерів автомобілів RM Sotheby’s виставив лот з автомобілем Ford Hot Rod 1932, який у робочому стані зберігається до цього дня.

Попри свій вік, дебютант далекого 1932 року почувається бадьоро. Він встиг знятися у телевізійному шоу Fox Titus, плідно відпрацював у художньому фільмі «Викрасти за 60 секунд»; став фіналістом премії Рідлера на Детройтській «Великій вісімці». Одним словом, зірковий герой.

Автомобіль знаменитий ще тим, що це був первісток комплектування новим двигуном V8 з плоскою головкою Ford. До того ж його вважають першим як в американській, так і світовій історії автомобілем з двигуном V8, що був доступною покупкою для середнього робітника США.

Стриманий вигляд цього Ford 1932 року приховує його напрочуд сучасну основу, яка включає незалежну передню та задню підвіски зі спіральними амортизаторами та дисковими гальмами Wilwood для чотирьох коліс. На момент появи на ринку Ford 1932 року з двигуном V8 офіційно називався Ford Model 18. Ця назва була швидко узурпована популярною назвою моделі «Ford V-8» із дефісом, яка залишилася найпоширенішою назвою на роки.

Попри те, що Ford Model 18 коштував трохи більше, він перевершив чотирициліндрову версію, що продавалася під назвою Ford Model B. По-перше, V8 Model 18 пропонувала значно більше потужності та кращу продуктивність, ніж Model B. По-друге, попри те, що модель була випущена в середині Великої депресії, вона лідирувала у продажах заводу Ford.

Ford V8 з пласкою головкою спочатку мав робочий об’єм 3,6 літра і виробляв 65 к.с., але, що важливіше, він мав крутний момент 176 Нм і саме цей крутний момент справді полюбився його власниками.

У 1933 році модель 18 була модернізована до моделі 40 з покращеною версією V8 з плоскою головкою під капотом. Дивовижно, але двигун Ford Flathead V8 залишався у виробництві з 1932 до 1973 року, остаточно використовувався для вантажівок у Німеччині, а версії, вироблені в США, припинили випускати в 1953 році.

У 1945 році, коли закінчилася Друга світова війна, уживані автомобілі Ford V-8 зразка 1932 року були дешевими для придбання, тому незліченну кількість екземплярів було куплено колишніми військовослужбовцями.

Зіркова біографія саме цього автомобіля розпочалася після його першої появи на екрані в шоу. Потім він знявся у фільмі «Викрасти за 60 секунд», який зібрав 237,2 мільйона доларів США, обійшовши «Місія нездійсненна 2».

Ці згадані 60 секунд зіграли в історіографії автомобіля кумедну роль, оскільки деякі видання поспішили повідомити, що виставлений на аукціоні лот закрили в продажі за 60 секунд. Насправді цей час фігурує у назві фільму.

Після використання на телебаченні та в кіно автомобіль був куплений Чаком Сватосом з Каліфорнії, який відправив його в ательє до Чіпа Фуза для повної реконструкції. Фуз і його команда порізали дах, розтягнули й розгладили капот, розтягнули передні крила та змінили форму задніх крил.

Був встановлений двигун LT4 350 V8, спочатку розроблений для C7 Corvette Z06, і він поєднувався з автоматичною коробкою передач Turbo Hydra-Matic 700R4. Шасі спочатку було від SAC, що незвично для хот-рода Ford 1932 року, але його поєднали незалежною передньою та задньою підвісками з амортизаторами. Також були використані чотириколісні дискові гальмами Wilwood і, що цікаво, на п’ятиспицевих колесах Foose.

Інтер’єр був перероблений фахівцем Джимом Гріффіном у коричневій потертій шкірі, з кермом і панеллю приладів від Форда 1951 року випуску, він також має електросклопідіймачі, кондиціонер, бежеве килимове покриття, центральну консоль з коричневої шкіри в тон і сидіння для двох.

Лот оцінюється в 100 000 — 125 000 доларів, але за скільки автомобіль продадуть — стане відомо лише 1 червня цього року.

Тюнінгове ательє зі США Hennessey Performance, яке славиться своїми доволі потужними автомобілями на базі моделей американських марок, анонсувало новий проект — H850 Mustang Dark Horse. Як зрозуміло з назви, базою послужило купе Ford останнього покоління флагманської заводської модифікації — новинка явно претендує на звання одного з найпотужніших варіантів моделі покоління S650. Приводний нагнітач забезпечує культовому спорткару відчутну надбавку потужності.

«Темна конячка» під капотом має 5,0-літровий бензиновий V8 сімейства Coyote, який видає 500 кінських сил. Двигун поєднується з 10-ступінчастою автоматичною коробкою передач або 6-ступінчастою механічною трансмісією Tremec і заднім приводом, що навіть у стоковому варіанті є привабливим для фанатів потужних моделей. Але фахівці з Техасу пішли далі.

Hennessey додає спорткару механічний приводний нагнітач, високопродуктивну систему впуску повітря, модернізовані паливні форсунки та паливний насос, а також ретельно розроблену Hennessey систему управління двигуном.

Цих змін виявилося достатньо, щоб підвищити потужність агрегату на 70 відсотків — до 850 кінських сил, а також збільшити крутний момент до 650 ньютон-метрів. До того ж власники H850 можуть візуально поліпшити свій Dark Horse за допомогою фірмової графіки Hennessey Heritage Graphics і кованих коліс антрацитового кольору. Кожна модель має шильдики Hennessey і H850, вишиті емблеми Hennessey на підголівниках крісел і табличку з серійним номером двигуна.

Пікап Ford F-550 став основою для цікавого проєкту. Його перетворили на автодім для серйозного бездоріжжя. Про це повідомляє сайт Carscoops.

Дім на колесах Ford — це спільний проєкт компанії Krug Expedition і знаменитого ісландського виробника позашляхової техніки Arctic Trucks. Пікап кардинально переробили та продаватимуть за $690 000.

Krug Expedition Bedrock XT2 (саме так назвали дім на колесах) подовжили до 6,68 м у довжину й додали третю вісь. Замість вантажного кузова встановлено знімний житловий модуль.

Усередині з’явилися розкладне двоспальне ліжко, два столи, кухня з раковиною та плитою і санвузол.

Також автодім Ford F-550 оснащений двома телевізорами, інтернетом Starlink, холодильником, шафами, автономним обігрівачем і клімат-контролем. Встановили 447-літровий бак із водою, акумулятори на 23 кВт.год і сонячні панелі на даху.

Спеціалісти Arctic Trucks виконали позашляховий тюнінг Ford F-550. Шестиколісний пікап отримав сталеві бампери, лебідку, додаткову оптику та великі 43-дюймові шини Continental. До того ж збільшено кліренс і встановлено диференціали з блокуванням.