Сміливий план Ford перейти в Європі лише на електромобілі до 2030 року може бути зруйнований через низький попит на електромобілі.

Виклавши один із найамбітніших часових рамок для переходу на електромобілі, який мав би на п’ять років перевищити мандат Європейського Союзу щодо нульових викидів легкових авто до 2035 року, Ford тепер каже, що може продовжувати продавати автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння в Європі після кінця десятиліття.

«Якщо ми побачимо високий попит, наприклад, на гібридні транспортні засоби, що підключаються до електромережі, ми запропонуємо їх ринку», — сказав Мартін Сандер, керівник підрозділу легкових автомобілів Ford у Європі.

Він також визнав, що поточний попит на електромобілі не відповідає очікуванням Ford і що компанія не досягла своїх цілей.

Це погана новина для вищого керівництва Ford, яке витратило 2 мільярди доларів на перетворення свого заводу в Кельні, Німеччина, на центр електромобілів. Колишній завод з випуску Fiesta розпочне виробництво нового електричного кросовера Ford Explorer у червні цього року, і очікується, що Ford представить другий електромобіль, побудований на тій же електричній платформі VW MEB, того ж місяця.

У 2022 році Ford оголосив про завершення виробництва Focus у Саарлуї, Німеччина, у середині 2025 року. Знайти покупця на об’єкт поки не вдалося. Зі слів голови європейського підрозділу Ford Мартіна Сандера, незважаючи на це «жодних планів щодо розширення виробництва Focus» немає.

Компанія продовжить скорочення бензинової лінійки та перехід на електромобілі. Як заявив Сандер, до кінця 2024 року бренд запропонує повний спектр легкових та комерційних електромобілів. Не виключені і компактні моделі. Ford вже випустив чотири компактні кросовери для Європи.

Водночас прогноз продажів електромобілів на цей рік скоригували з урахуванням уповільнення попиту. Але у майбутньому Ford розраховує на значне зростання обсягів.

Також перехід на електромобілі уповільнив JLR (Jaguar Land Rover). Натомість зусилля зосередять на плагін-гібридах (PHEV). Тоді як Volkwagen Group скоротив випуск кількох електромобілів, пропозиція яких випереджала продажі. Падіння попиту змусило Renault скасувати перші публічні продажі акцій (IPO) свого електромобільного підрозділу Ampere.

У 2024 році Ford записав на свій рахунок черговий рекорд — американський автовиробник побив світове досягнення з найшвидшого проходження чверті милі на повнопривідному автомобілі. Видатне досягнення встановив Super Cobra Jet 1800 — спеціально спроектований електромобіль, стилізований під Ford Mustang останнього покоління. Крім того, нова модель стала розвитком рекордного електромобіля 2021 року — тоді модель мала у своєму арсеналі 1400 «коней», але до 2024 року потужність наростили до 1800 сил.

Три роки тому в заїздах Національної асоціації хот-родів NHRA Cobra Jet EV Demonstrator промчав класичну дистанцію дрег-рейсингу в чверть милі за 8,128 секунди за швидкості 171,97 милі (276,7 кілометра) на годину. Силову установку з новою програмою управління та ультрасучасною легкою акумуляторною системою розроблено Ford Performance у співпраці з MLe Racecars.

Передбачено чотири інвертори PN250DZR і дві подвійні пари електродвигунів DS-250-115, які оптимізовані для максимально ефективного старту. Прагнення до інновацій призвело до перепроектування акумуляторної системи з чистого аркуша, що дало змогу на 30 відсотків збільшити її потужність і на 40 відсотків знизити масу.

Крім того, було переналаштовано підвіску, що поліпшила їздові звички електромобіля на прямій. У підсумку на зимових національних змаганнях Національної асоціації хот-родів Super Cobra Jet 1800 промчав чверть милі за 7,759 секунди при швидкості 180,14 милі (289,9 кілометра) на годину.