Ford оголосив, що Focus знімуть з виробництва у 2025 році. Таким чином, у модельному ряду автовиробника не залишиться компактного автомобіля. Віртуальний дизайнер Digimods Design вирішив створити власну уявну компактну модель.

Майстер CGI-графіки надихнувся актуальним Mustang й поділився кадрами власного хетчбека в YouTube. В основу моделі покладено Ford Focus 2025 року. Блогер повністю змінив дизайн моделі, надавши їй характерного стилю спортивного авто.

Таким чином, можна побачити знайому передню частину з логотипом Mustang, що прикрашає решітку радіатора, ті ж задні ліхтарі, дифузор, бампер та інші елементи. Фактично, майже усі елементи були взяті з маслкара та адаптовані відповідно до дизайну.

Компактний хетчбек, який є конкурентом Honda Civic і VW Golf досі збирається на заводі в Саарлуїсі в Німеччині й Ford планує повністю припинити виробництво в 2025 році. Про це компанія вперше заявила близько двох років тому.

Як передає Autoevolution, залишається незрозумілим, які плани має Ford щодо заводу в Саарлуїсі. Подейкують, що деякі китайські автовиробники виявили зацікавленість у його придбанні.

Будь-який автомобільний виробник розміщує власний логотип на видному місці. Як правило, це решітка радіатора або капот. І хоча це досить непримітні й дрібні деталі, навіть вони можуть виконувати якусь корисну функцію, крім дизайнерської, в епоху, коли все прямує до мінімалізму та простоти.

Нещодавно виявлена патентна заявка свідчить про те, що компанія Ford планує вбудувати радари у свої значки. Патентна заявка, про яку йдеться, була опублікована Відомством США з патентів і торгових марок (USPTO) 4 червня 2024 року, але була подана ще у вересні 2020 року.

У заявці описано спосіб зберегти традиційний вигляд значків на решітці радіатора, не перешкоджаючи функціонуванню інтегрованого радіолокаційного блоку.

Для цього плівка з металу індію буде відлита у формі значка, а спереду і ззаду оточена шарами пластику. Індій, який також використовується в напівпровідниковій промисловості, має металевий вигляд, схожий на хром, але дозволяє радарам «бачити» крізь нього, стверджує Ford у заявці.

Пластичність індію також дозволяє легко надавати йому потрібну форму. Ці форми можуть включати в себе особливості сучасних значків на решітці радіатора, такі як текст і рельєфні поверхні. Щоб зменшити спотворення променя радара, будь-який рельєфний текст в ідеалі повинен мати сторони, що не виходять прямо вгору від поверхні значка, зазначає Ford.

Додавання радіолокаційних блоків до значків дає більшу гнучкість як для стилістики, так і для розміщення самих радіолокаційних блоків. Переваги стилю очевидні на останніх моделях Volvo. Кілька років тому автовиробник почав переносити радари за значки на решітці радіатора, надаючи своїм автомобілям чистішого вигляду з погляду дизайну.

Цікаво, що машини з новим логотипом вже випускаються, але поки що компанія чомусь не вмонтовувала в них радари, хоча має на це патент.

Американська компанія Ford офіційно представила новий спортивний кросовер на електротязі, який отримав легендарне ім’я Capri. Нагадаємо, що спорт-купе існувало в модельній гамі компанії з 1969 по 1986 рік.

За своїми габаритними розмірами (Д/Ш/В) — 4634/1872/1626 мм та величиною колісної бази — 2767 мм, Ford Capri займає місце на сходинку нижче електрокросу Ford Mustang Mach-E, у якого ці параметри рівні відповідно 4713/1881/1624 мм та 2984 мм.

Нова модель не має зі своїм легендарним предком нічого спільного, крім назви. Автомобіль є купеподібним кросовером, причому на електротязі. Спочатку покупцям буде запропоновано дві версії моделі. Перша має привід на задні колеса, а електромотор розвиває потужність 286 к.с. Літій-іонна батарея NMC місткістю 77 кВт.год забезпечить запас ходу до 627 км, а на поповнення енергії від 10 до 80% на стаціонарній станції потрібно 28 хвилин. З таким арсеналом крос-купе розганяється від 0 до 100 км/год за 6,4 с.

Друга версія — повнопривідна, а її потужність досягає 340 к.с. Вона оснащується батареєю місткістю 79 кВт.год, що гарантує запас ходу до 592 км. Ця версія має кращу динаміку і здатна розвинути швидкість 100 км/год лише за 5,3 с після старту. Максимальна швидкість обох версій обмежена на позначці 180 км/год.

Для Ford Capri підготували комплект із 12 ультразвукових датчиків, 5 камер та 3 радарів. Вся ця армада забезпечує круговий огляд та надає інформацію бортовому комп’ютеру машини.

У стандартну комплектацію новинки увійшов великий список електронних помічників водія, включаючи систему контролю за сліпими зонами, Clear Exit Warning, Cross Traffic Alert з функцією активного гальмування, Driver Alert, інноваційну систему Evasive Steering Assist, адаптивний круїз-контроль з функцією Stop&Go та утримання у смузі руху, розпізнавання дорожніх знаків тощо. У топовій версії цей список буде ще більшим.

Перед очима водія розташований компактний цифровий 5-дюймовий екран, на який виводиться вся оперативна інформація, а по центру торпеди розташований регульований сенсорний дисплей діагоналлю 14,6 дюйма інфо-розважальної системи SYNC Move з голосовим керуванням.

У Capri передбачений багажник об’ємом 572 л, а також додаткові відділення для різних дрібниць в салоні, включаючи 17-літровий бокс MegaConsole між передніми кріслами, який містить 15-дюймовий ноутбук або три 1,5-літрові пляшки. Якщо скласти задній ряд сидінь, то об’єм багажника збільшиться до 1510 літрів.