Технология Ford BlueCruise получила одобрение Европейской комиссии на использование в 15 странах. Суммарная протяженность дорог, на которых работает помощник при вождении, превышает 133 000 километров.

В то время как полуавтономные системы Tesla часто привлекают больше внимания, Ford достиг значительной вехи с собственной технологией BlueCruise, которая теперь одобрена для использования в 15 европейских странах. Это расширение последовало за предыдущими внедрениями BlueCruise в Германии, Великобритании и Испании.

В настоящее время Mustang Mach-E является единственной моделью Ford в Европе, оснащенной последней версией BlueCruise. Система может быть использована примерно на 133 000 км специально выделенных автомагистралей, называемых «Синими зонами» (англ. «Blue Zones»).

Самый длинный непрерывный участок шоссе, на котором можно использовать BlueCruise, проходит от Швеции до Италии и составляет почти 3 000 км. Путешественники на этом маршруте могут использовать BlueCruise более 25 часов подряд.

BlueCruise управляет рулем, ускорением, торможением и позиционированием в полосе движения, а также следит за дорожной разметкой, знаками скорости и дорожными условиями. Система также контролирует внимательность водителя, чтобы тот при необходимости мог быстро взять управление на себя. BlueCruise доступна на всех новых Mustang Mach-E, а в некоторых странах даже будет работать на более ранних версиях электрического кроссовера через обновление программного обеспечения.

«Мы уверены, что BlueCruise может сделать вождение по шоссе более легким и приятным, будь то движение с остановками или длительная поездка, и благодаря получению этого разрешения [Еврокомиссии] мы сможем предложить еще большему числу клиентов доступ к BlueCruise по всей Европе», — сказал Эшли Ламбрикс, генеральный менеджер BlueCruise в Ford. «Расширение доступности Blue Zones за пределы Великобритании, Германии и Испании также является огромной вехой для нас, позволяя клиентам использовать BlueCruise для автопутешествий по нескольким странам».

Источник: Ford

Цього тижня американський автовиробник оприлюднив фінансові результати за другий квартал і зазначив, що витрати на кампанії з відкликання та гарантії досягли 2,3 мільярда доларів за останні три місяці, або 25,5 мільйони доларів на день. Це на колосальні 800 мільйонів доларів більше, ніж у першому кварталі.

Автовиробник впровадив кілька ініціатив для покращення якості своєї продукції, але результати цих зусиль будуть помітні не відразу.

Ford пов’язує зростання вартості з транспортними засобами, виготовленими під час розпалу пандемії, коли проблеми з ланцюгом постачання мікрочіпів порушили виробництво автомобілів.

Згідно з онлайн-центром даних Національного управління безпеки дорожнього руху, цього року Ford відкликав понад 3,5 мільйонів автомобілів у рамках 37 кампаній. Він лідирує серед усіх автовиробників, але Chrysler займає дуже близьке друге місце, з 36 відкликаннями цього року та результатом у 2,2 мільйона автомобілів.