Генеральный директор Ford Motor Джим Фарли говорит, что его компания успешно тестирует технологию технологию автономного вождения 3-го уровня на прототипах. В серийных автомобилях такая технология может появиться «через пару лет».

Джим Фарли рассказал в интервью Bloomberg TV, что вопреки распространенному мнению не все люди хотят управлять автомобилем как можно больше. Это утверждение он обосновал статистикой использования системы помощи при вождении BlueCruise. 

«BlueCruise, которые позволяет снять руки с руля во время движения, оказался гораздо популярным, чем мы ожидали», — сказал Фарли. Он также добавил, что то, над чем сейчас работает Голубой Овал, является шагом вперед по сравнению с существующей технологией. 

Технология 3 уровня по классификации SAE подразумевает, что автомобиль может двигаться по дороге самостоятельно, а человеку на водительском кресле не нужно постоянно следить за системой. Хотя он все равно должен быть готов перехватить управление в случае экстренной ситуации, с которой не сможет справиться автоматика. Это то, что глава Tesla Илон Маск обещает для своих электромобилей в течение многих лет и что уже работает в Mercedes-Benz на некоторых дорогах.

«Автономность 3 уровня позволит уже через пару лет оторвать руки и глаза от дороги на трассе, и тогда ваша машина станет похожа на офис. Вы могли бы провести конференц-связь и все такое», — добавил Фарли. При этом он уточнил, что ограничениями для работы подобной системы могут стать плохие погодные условия, например, сильный дождь или снег.

Источник: Bloomberg

Знаковые раллийные автомобили Ford группы B, RS200 и Mk1 Escort, ожидает возрождение. Британская компания Boreham Motorworks объявила о заключении лицензионного соглашения с Ford на выпуск ограниченного количества этих исторических моделей «в ближайшие годы».

RS200 возвращается как раз к своему 40-летнему юбилею и будет «совершенно новой, построенной с нуля», а не продолжением модели. Судя по тизерным изображениям RS200, автомобиль будет иметь современные элементы, такие как светодиодные фары, а интерьер скорее всего, будет обновлен для современного использования, подобно тому, что Kimera сделала со своей версией Lancia 037.

С другой стороны, Escort будет «точным по чертежам» и «соответствующим эпохе». У него даже будет VIN-номер, продолжающийся от оригинальной серии. Что еще интересно — обе эти машины будут разрешены для движения по дорогам общего пользования. По крайней мере, в Великобритании.

Такие подробности, как цена, двигатели или мощность этих моделей, пока не разглашаются. Однако Boreham ссылается на оригинальную полноприводную компоновку RS200 со средним расположением двигателя, так что, скорее всего, она сохранится. А учитывая, что оригинальный RS200 имел легкий корпус из стекловолокна, современная версия от Boreham должна сохранить его таким же легким за счет большого количества углеродного волокна.

Boreham утверждает, что это не единственные модели, которые компания запланировала к перезапуску в рамках партнерства с Ford. По лицензии американской компании будет произведено как минимум пять моделей — некоторые автомобили-продолжения и другие воссозданные модели.

Источник: Boreham Motorworks

Одразу дві знамениті спортивні моделі Ford відродять і повернуть на ринок вже найближчим часом. Йдеться про ралійні Ford RS200 1984 року та Ford Escort RS Mk1 1970 року. Про це повідомляється на сайті британської компанії Boreham Motorworks.

Саме ця фірма вирішила повернути у дрібносерійне виробництво легендарні Ford і навіть отримала в американського концерну відповідну ліцензію.

Першим випустять новий Ford RS200. Це буде абсолютно нова сучасна модель, яка дизайном нагадуватиме знаменитого предка.

Також відомо, що спорткар Ford RS200 збереже середньомоторну компоновку з повним приводом і кузов із композитних матеріалів. Він буде потужнішим, ніж модель 1984 року, яку оснастили 1,8-літровим 250-сильним турбомотором.

А ось новий Ford Escort RS Mk1 не створюватимуть з нуля — його перероблятимуть зі старих купе Escort 70-х. На тизерах видно, що спорткар отримає сучасну діодну оптику. Крім того, йому готують потужніший двигун. Ці машини авторизовані Ford та навіть отримають автентичні серійні номери.

Оригінальний Ford Escort RS першого покоління пропонували з 1,6-літровою 115-сильною четвіркою. Його гоночна версія прославилася перемогою в ралі-марафоні «Лондон-Мехіко» 1970 року.