У лінійці Ford Puma вперше з’явилася електрична версія. Міський кросовер назвали Gen-E і продаватимуть за ціною від 36 900 євро — це буде найдешевший електромобіль Ford. Подробиці новинки з’явилися на офіційному сайті автовиробника.

Новий Ford Puma Gen-E отримав електромотор на 168 к.с. та 290 Нм. Він здатен розігнатися до 100 км/год за 8 с, а його максимальну швидкість обмежено на 160 км/год.

Акумуляторна батарея ємністю 43 кВт-год забезпечує запас ходу в 347-376 км завдяки низькій енерговитраті в 13,1 кВт-год на 100 км. Швидка зарядка (потужністю 100 кВт) на 80% займає 23 хвилини.

Відрізнити електромобіль Ford Puma Gen-E від бензинового побратима можна за зміненою передньою частиною в стилі Mustang Mach-E. Крім того, встановлені новий спойлер на даху та колісні диски з покращеною аеродинамікою.

У салоні Ford Puma Gen-E відмінностей менше. Як і бензиновий кросовер, електрокар отримав двоспицеве кермо, віртуальний щиток приладів та великий 12,8-дюймовий тачскрін.

Авто стало практичнішим, адже має 574-літровий задній та 43-літровий передній багажники. Серед опцій є матричні фари, камери кругового огляду та адаптивний круїз-контроль із режимом для заторів.

У США в старому сараї автомобільні ентузіасти виявили культовий поні-кар Ford Mustang. Машина перебуває в жахливому стані, але вона все одно привернула увагу експертів.

Річ у тім, що автомобіль 1965 року випуску пофарбований у рідкісний колір. Це Poppy Red, який являє собою щось середнє між червоним і помаранчевим. Він робить цей екземпляр поні-кара особливим у світі класичних Mustang. Відомо, що авто не виїжджало на дороги довгі 45 років, а останні 26 і зовсім було замкнене в старому покинутому сараї. Звичайно ж це позначилося на його стані.

Крім кузова і чотирьох коліс від раритетного Ford майже нічого не залишилося. У днищі авто зяють величезні дірки, а його салон повністю випотрошений. Залишилася тільки панель приладів. Двигуна також немає. Від нього залишилися тільки окремі компоненти. Наприклад, поршні та карбюратор. І вони знаходяться не під капотом, а лежать горою в кутку сараю. Чи придатні вони до подальшого використання, невідомо.

Крім деталей двигуна в задній частині сараю знаходяться деякі деталі інтер’єру, ще приводний вал, ковпаки маточини і гальмівні барабани. Темний складаний верх теж неабияк пошарпався. Незважаючи на це, фахівці взялися відновити культовий автомобіль. Вони зазначили, що на вторинному ринку зараз можна знайти чимало оригінальних деталей і повернути цей Mustang на дороги.