Самым популярным пикапом в США остается Ford F-150, но в сегменте люксовых грузовичков первенство держит марка Ram. Точкой отсчета считается 2012 год, когда дебютировала модель 1500 в исполнении Limited. К десятилетию «лидерства в мире роскошных пикапов» компания подготовила специальное издание 1500 Limited 10th Anniversary Edition 2022 модельного года, для отделки интерьера которого использованы только премиальные материалы: металл, натуральное дерево и кожа.

Исполнение Ram 1500 Limited 10th Anniversary Edition — самое дорогое в семействе, не считая 1500 TRX. Пикап в эксклюзивном синем цвете Blue Shade, с многофункциональной дверцей кузова, задней подножкой Mopar и регулируемыми крюками для крепления грузов обойдется минимум в 60 175 долларов. Машина доступна исключительно с двойной кабиной Crew Cab, но есть какой-никакой выбор двигателей.

Самый же дорогой вариант Ram 1500 — это стоящий особняком 1500 TRX. Такой пикап оснащен усиленной подвеской с электронноуправляемыми стойками Bilstein Black Hawk e2, компрессорным HEMI V8 6.2, развивающим 712 лошадиных сил и 881 Нм крутящего момента, восьмидиапазонным «автоматом» TorqueFlite 8HP95 и раздаточной коробкой BorgWarner 48-13 с понижающим рядом 2.64:1 для рок-краулинга. Цена Ram 1500 TRX — 70 425 долларов.

Новый патрульный пикап Ford F-150 Police Responder назвали самым быстрым автомобилем, состоящим на данный момент на службе полиции США. Об этом со ссылкой на пресс-службу американского автопроизводителя сообщает издание Motor1.

Согласно недавним тестам, проведенным Департаментом шерифа округа Лос-Анджелес и Полицейским управлением штата Мичиган, Ford F-150 Police Responder ускоряется с места до 60 миль в час (96 км/ч) за 5,4 секунды — «как минимум» на 0,4 сек. быстрее любого другого патрульного автомобиля.

Агрегат действует в тандеме с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач и системой подключаемого полного привода, которая перекидывает часть тяги на переднюю ось при недостаточном сцеплении с дорогой задних колес. Максимальная скорость пикапа составила 197 км/ч, что на 36 км/ч больше по сравнению с предшественником.

В США Ford уже отказался от Fusion, а производство Mondeo для ЕС прекратится следующей весной, но окончательно уходить с рынка седанов компания не спешит. Подтверждением тому служат свежие снимки с испытаний, сделанные нашими шпионами в Европе.

Замаскированный прототип на них, предположительно, связан с новой китайской моделью Ford Evos, однако он длиннее и ниже, а в профиль больше похож на классический седан с трехобъемным кузовом, чем на кросс-купе.

Ранее в этом месяце стало известно, что Evos может выступить донором для еще одной модели, которую будут продавать в Европе. Якобы «китаец» поделится своим очень широким дисплеем с новым электрическим кроссовером, который Ford будет выпускать с 2023 года в Кельне, используя фольксвагеновскую модульную платформу MEB.