Записи с меткой ‘Ford’

29 октября, 2020 Автомир Комментариев нет »

Новый Ford Bronco получит V8 на 760 сил. Новости мировых тюнинг-ателье

Ателье Hennessey Performance Engineering (HPE) за последние два года построило для своих клиентов более 70 пикапов Ford F-150 Raptor с компрессорной «восьмеркой». Следующий этап — пересадка этого же мотора новому Bronco.

Тираж внедорожника Hennessey VelociRaptor V8 Bronco составит всего 24 экземпляра. Сборка машин начнется в следующем году. Главное в них — двигатель. Пятилитровый V8 с приводным нагнетателем будет выдавать 760 лошадиных сил и разгонять вездеход до 60 миль в час (90 км/ч) примерно за 4,5 секунды.

«Велоцираптор» сохранит 10-диапазонный фордовский автомат, но получит ряд других доработок. В их числе капот с функциональным воздухозаборником, усиленная подвеска, новые расширители колесных арок и легкосплавные колеса, а также выпускная система из нержавеющей стали. Внутренне убранство обещают полностью преобразить и украсить дорогой кожей.

Hennessey VelociRaptor V8 Bronco может быть построен как на базе трехдверного, так и пятидверного варианта нового Бронко. Цена каждого экземпляра — 225 000 долларов. В эту сумму входит исходный автомобиль с V6 и все возможные доработки. А ещё замеры на диностенде и дорожные испытания.

Новый Бронко, представленный летом этого года, унифицирован с пикапом Ranger. На выбор для внедорожника предложено два двигателя: базовая бензиновая «турбочетвёрка» 2.3 EcoBoost (274 силы и 420 Нм) и опциональный наддувный V6 2.7 EcoBoost (314 сил и 542 Нм). Младший агрегат сочетается с семиступенчатой «механикой» Getrag либо 10-диапазонным автоматом, старший — только с автоматом. «Восьмерки» от Мустанга на машину ставить не планируют.

28 октября, 2020 Автомир Комментариев нет »

GM и Ford скрывали правду о глобальном потеплении

Американское издание E&E News опубликовало результаты большого расследования, в котором утверждается, что руководители концернов General Motors и Ford еще 50 с лишним лет назад знали о связи бензиновых и дизельных автомобилей с глобальным потеплением. И много десятилетий не просто скрывали эту информацию, но и противодействовали принятию законов, направленных на снижение выхлопов вредных веществ в атмосферу.

Самое интересное то, что в 60-е годы прошлого века GM и Ford сами заказали ученым исследования. Однако у них была противоположная цель: доказать благостное влияние выхлопных газов для атмосферы. По задумке, парниковый углекислый газ должен был уравновесить негативный эффект от аэрозолей, которые приводили к похолоданию планеты.

Однако ученые уже тогда выяснили, что негативные эффекты от аэрозолей и углекислого газа не уравновешивают друг друга и что при сохранении уровня сжигания ископаемого топлива климат Земли очень быстро изменится, что повлечет негативные для человечества последствия.

Поскольку результаты исследований для автоконцернов оказались крайне негативными, там приняли решение засекретить эту информацию. Ученые были связаны контрактами о неразглашении и также не могли тогда представить свои выводы общественности.

Интересно, что идея пользы от автомобилей для климата в первой половине прошлого века вообще была весьма популярна. Так, считалось, что с появлением автомобилей улицы крупных городов вроде Лондона или Нью-Йорка избавились от конского навоза, который превращался в пыль и крайне негативно влиял на здоровье жителей мегаполисов.

Издание обратилось за комментариями в пресс-службы GM и Ford. В обеих концернах ответили, что не могут комментировать поступки сотрудников, которые на два поколения старше нынешних руководителей, а также напомнили о многомиллиардных инвестициях в электромобили, которые делаются прямо сейчас.

28 октября, 2020 Автомир Комментариев нет »

Внедорожный EcoSport рассекретили до премьеры. Новинки мирового авторынка

Субкомпакт Ford EcoSport в новой для него версии Active должен дебютировать шестого ноября, но издание Autonocion раскрыло «активный» паркетник для Испании досрочно. Информация об увеличении клиренса (со 190 примерно до 200 мм), доработках шасси и рулевого управления (если они были) в утечку не попала, зато картинок хватит на галерею.

Внешне «активист» отличается чёрным поясом из некрашеного пластика, то есть накладками на бамперы, колёсные арки и двери. Шильдики Active размещены только на передних крыльях.

Чёрные крыша и корпуса наружных зеркал не считаются признаками «Актива», поскольку доступны в других версиях, например в ST Line. «Эксклюзивные» легкосплавные диски выглядят знакомо.

В стандартное оснащение «Актива» входит комбинированная (кожзам/замша) отделка сидений, причём на спинки нанесён логотип в виде «A» (единственная особенность). Также «в базу» включены медиацентр с восьмидюймовым тачскрином, климат-контроль и многое другое.

В Испании EcoSport Active с турботройкой 1.0 EcoBoost (125 л.с., 170 Н-м) и шестиступенчатой «механикой» оценён выше всех комплектаций обычного Экоспорта. Он «начинается» с 24 100 евро, хотя 140-сильный субкомпакт в топ-исполнении ST Line просит 23 890. В отсутствие данных о технических доработках Active повторяет бразильскую версию Storm, хотя у той и внешность поярче, и полный привод имеется.

  • Популярное видео