Производство Fiesta в Кельне снова приостановили из-за нехватки чипов.

Ford Motor продлит остановку производства на своем заводе в Кельне, Германия, до конца октября из-за глобальной нехватки микрочипов. Компания не сможет возобновить производство небольшого хэтчбека как планировалось, сообщил представитель Ford Europe порталу Automobilwoche. По словам представителя компании, завод будет простаивать до 31 октября.

«Из-за все еще напряженной ситуации на мировом рынке полупроводников, по-прежнему возникают некоторые проблемы в поставках», — сказал представитель компании.

Производство Fiesta в Кельне практически остановилось с июля.

Представитель Ford сказал, что пока не ясно, может ли выпуск продукции возобновиться в ноябре. По словам представителя компании, в обозримом будущем доступность полупроводников на мировом рынке будет оставаться «очень нестабильной».

Fiesta — единственная модель, собираемая в Кельне. По данным исследователей рынка JATO Dynamics, продажи хэтчбека в Европе упали на 25% до 72 276 к августу. Fiesta — второй бестселлер Ford в Европе после небольшого кроссовера Puma, построенного в Румынии.

Ford заявил, что к 2030 году будет продавать в Европе только полностью электрические легковые автомобили. Автопроизводитель инвестирует 1 миллиард долларов в завод в Кельне для производства электромобилей на базе платформы MEB Volkswagen Group, начиная с 2023 года.

Ford Mustang Mach-E скоро получит небольшое, но важное обновление, о котором стало известно благодаря члену форума Mach-E.

В центре внимания – увеличение объема полезной емкости аккумулятора. Батарея Standard Range теперь вмещает 70 кВт*ч (было 68), а Extended Range – 91 кВт*ч (было 88). Общая емкость аккумулятора не упоминается, но, вероятно, она останется на уровне 75,7 и 98,8 кВт*ч соответственно.

Еще среди новшеств – по умолчанию версия California Route 1 будет поставляться с подогревом передних сидений и рулевого колеса.

Контакты всех дилерских центров Ford в Украине

Компания Hennessey намеревается серьезно повысить отдачу Ford F-150 Raptor, но прежде тюнеры должны были выяснить, сколько на самом деле генерирует 3,5-литровая «турбошестерка».

По паспорту, этот силовой агрегат выдает 457 л.с. и 692 Нм, однако испытания на динамометрическом стенде зафиксировали 366 л.с. и 622 Нм. Выходит, потеря мощности составляет 19,7%, а крутящего момента – 10%.

Hennessey планирует выпустить новый пакет модернизации VelociRaptor 600. Такой пикап будет стоить в районе 85 950 долларов, для сравнения: базовый «Раптор» обходится в 64 100 долларов. Отдачу силовой установки поднимут до 608 л.с. и 843 Нм, при этом разгон с нуля до 97 км/ч сократится до 4,2 секунды (было 5,3 секунды).

Чтобы выжать дополнительные 151 л.с., Hennessey добавит модернизированную систему впуска воздуха, промежуточный охладитель и перепрограммирует блок управления двигателем.

Если доплатить 17 950 долларов, то пикап можно оснастить пакетом для бездорожья Stage 1. Он включает в себя новый передний бампер со встроенными светодиодами, задний бампер, 20-дюймовые колеса с 35-дюймовыми шинами и перенастроенную подвеску с увеличенным дорожным просветом.

Любопытно, что и «фордовцы» тоже готовят более производительную версию «Раптора» с приставкой R. «Шестерку» там поменяют на «восьмерку» мощностью свыше 730 л.с.

Ближайший дилерский центр Ford