Первые отзывы СМИ и покупателей о Ford Mustang Mach-E были просто великолепны. Автопроизводитель ускоряет производство и поставку полностью электрического кроссовера и относительно скоро хочет начать производство двух дополнительных внедорожников.

Это не первый раз, когда мы слышим о планах Ford выпустить еще два кроссовера с нулевым уровнем выбросов. По данным Ford Authority, производитель готовит два кроссовера среднего размера: один для марки Ford, а другой — для Lincoln. Как сообщается, оба будут собираться вместе с Mach-E на сборочном заводе Ford Cuautitlan в Мексике.

Под кодовыми названиями CDX746 и CDX747 соответственно, два электрических кроссовера будут примерно такого же размера, как Lincoln Nautilus. Предположительно, они будут основаны на той же платформе, что лежит в базе Mustang Mach-E. На данный момент мало что известно, хотя Ford Authority сообщает, что обе модели поступят в производство в конце 2022 или начале 2023 года. Продажи должны начаться в первом квартале 2023 года как модели 2023 года. Ford хочет построить и продать около 65 000 экземпляров внедорожников вместе взятых.

Два года назад сообщалось, что Ford планирует построить два кроссовера на сборочном заводе Flat Rock в Мичигане. Несколько месяцев спустя, после разветвления контракта UAW в 2019 году, Ford передумал и решил перенести производство на сборочный завод Ford в Огайо. Мексика будет конечным пунктом назначения, по крайней мере, на данный момент.

В 2023 году Ford должен выставить в продажу новые электрические кроссоверы наряду с Mustang Mach-E, E-Transit и Ford F-150 Electric. В Европе бренд работает над компактным электромобилем на платформе MEB Volkswagen.

На днях с молотка уйдёт один из 200 ралли-каров Ford RS200, построенных для омологации болида группы B Международного чемпионата по ралли (WRC). Давайте посмотрим, чем он так ценен.

Во-первых, в топовой версии Evolution вышло всего 24 автомобиля. Каждый получил круглые фары, воздухозаборное приспособление на крышу и установленный сзади турбодвигатель на 2,1 литра объёма и примерно 600 лошадиных сил. В трансмиссии – 5МКПП, а привод, разумеется, полный. Делить крутящий момент помогают три блокируемых дифференциала, превращающие купе в неплохой автомобиль для дрифта.

Двигатель прошёл полную реставрацию в английском ателье Geoff Page Racing и с тех пор «намотал» менее 800 км пробега. Кузов тоже отрихтован и заново выкрашен, а в арках красуются сборные легкосплавные диски 16-го размера от Speedline, обёрнутые в шины Falken FK451 245/45.

В салоне рестомода – кресла-«ковши» без регулировок, огнетушитель, обёрнутый кожей трехспицевый руль и новая приборная доска, а вот современных опций для безопасности и комфорта здесь нет.

На данный момент максимальная ставка составляет $285 000. Аукцион закроется завтра.

Ford подтвердил, что модели Transit Custom следующего поколения для европейского рынка, включая полностью электрические и гибридные варианты, будут производиться в Турции с 2023 года.

Все версии Transit Custom следующего поколения будут производиться Ford Otosan. Это совместное предприятие компании в Коджаэли, Турция. Коммерческий автомобиль нового поколения с грузоподъемностью 1 тонна от Volkswagen также будет производиться на том же заводе в рамках альянса Ford-Volkswagen.

«Линейка Transit Custom следующего поколения, включая полностью электрические версии, укрепит позиции Ford в качестве бренда коммерческих автомобилей №1 в Европе», — сказал президент Ford of Europe Стюарт Роули.

Ford заявляет, что к 2024 году все его коммерческие автомобили будут полностью электрическими или гибридными. При этом он признает, что не все операторы коммерческих автомобилей готовы перейти на него. Таким образом, в промежуточный период также будут предлагаться умеренно-гибридные версии нового Transit Custom.