Глава марки Джим Фарли заявил, что компания собрала порядка 20 тыс. предзаказов на модель, но в первый год ее производство будет ограничено.

Вчера вечером компания Ford открыла прием заказов на F-150 Lightning 2022 года, сразу после презентации своего электрического грузовика, и похоже, что многие люди обратили на него внимание. Automotive News обратили внимание на телевизионный репортаж CNBC, в котором генеральный директор Джим Фарли объявил, что компания Ford получила примерно 20 тыс. заказов за первые 12 часов работы специализированного портала для продажи модели.

Чтобы сделать заказ, потенциальные покупатели должны были перейти на сайт бронирования Ford и внести возвращаемый депозит в размере 100 долларов. Это обеспечило место в очереди, но клиентам необходимо будет дооформить заказ до конца года, заплатив всю сумму. Для сравнения, Tesla заявила, что получила около 250 тыс. заказов на Cybertruck в течение 5 дней после его презентации — цена бронирования составляла 100 долларов, как и у F-150 Lightning. Также стоит отметить, что прошло почти полтора года с тех п ор, как Cybertruck был представлен, а грузовик все еще не добрался до конвейера. Ford же планирует доставлять клиентам F-150 Lightning весной 2022 года.

Фарли также упомянул на CNBC, что компания ограничит общее количество произведенных автомобилей в первом модельном году, но не назвал цифру. Mustang Mach-E также искусственно ограничили количеством до 50 тыс. автомобилей в первый год. Популярность F-150, вероятно, вынудит автопроизводителя повысить эту планку, но Ford еще не разгласил эту информацию.

Напомним, что стоимость электрифицированной версии самого популярного на планете пикапа варьируется от 40 000 до 90 000 долларов. Базовый пикап начального уровня относится к категории рабочих грузовиков, а первый ориентированный на потребителя грузовик — это комплектация XLT, стоимость которой начинается от 52 974 долларов.

Ford представил полностью электрическую версию пикапа F-150, новинка получила в названии приставку Lightning.

Электроверсия пикапа создана на базе стандартного Ford F-150, однако имеет множество серьезных конструктивных отличий. Например, здесь использовали другую раму — более прочную, чтобы выдержать массу расположенного между лонжеронами тягового аккумулятора. А задняя подвеска у модификации Lightning независимая, тогда как пикапы с ДВС имеют неразрезной мост.

Имеются отличия и внутри автомобиля. Цифровая панель приборов недавно появилась и у базовой модели, а для электрической версии вдобавок можно заказать мультимедийный комплекс Sync 4A с большим вертикальным планшетом диагональю 15,5 дюйма, который заменил на передней панели практически все физические кнопки. Мультимедийная система оснащена функцией управления голосом, а также возможностью обновления «по воздуху».

Электрический Ford F-150 Lightning доступен исключительно с 4-дверной кабиной SuperCrew и грузовым отсеком длиной 1,68 метра. На выбор предложены две модификации, обе оснащаются двумя электромоторами и полным приводом (по одному мотору на каждой оси). Версия Standard Range получила моторы с общей мощностью 432 л.с. и 1051 Нм. Пробег на одном заряде составляет 370 километров, а грузоподъемность — 907 килограммов. Емкость батареи не уточняется, но речь ориентировочно идет о 90 кВт?ч.

За доплату можно заказать электронную систему с кучей датчиков, по которым она может определить загрузку пикапа и с учетом этих данных пересчитать пробег на оставшемся заряде аккумулятора. Кроме того, можно оснастить пикап и автопилотом BlueCruise, который позволит снимать руки с руля при движении по трассе.

Для полной зарядки батареи от самого простого домашнего терминала потребуется 14 часов у базовой версии и 19 часов у варианта Extended Range. А при подключении к «колонке» постоянного тока мощностью 150 кВт перезарядка с 15% до 80% займет всего 41-44 минуты. Интересный факт, от электрического Ford F-150 Lightning можно запитать не только бытовые приборы, но и целый дом, при этом мощность ограничена на уровне 9,6 кВт.

Ford представил полностью электрическую версию пикапа F-150, новинка получила в названии приставку Lightning.

Электроверсия пикапа создана на базе стандартного Ford F-150, однако имеет множество серьезных конструктивных отличий. Например, здесь использовали другую раму — более прочную, чтобы выдержать массу расположенного между лонжеронами тягового аккумулятора. А задняя подвеска у модификации Lightning независимая, тогда как пикапы с ДВС имеют неразрезной мост.

Имеются отличия и внутри автомобиля. Цифровая панель приборов недавно появилась и у базовой модели, а для электрической версии вдобавок можно заказать мультимедийный комплекс Sync 4A с большим вертикальным планшетом диагональю 15,5 дюйма, который заменил на передней панели практически все физические кнопки. Мультимедийная система оснащена функцией управления голосом, а также возможностью обновления «по воздуху».

Электрический Ford F-150 Lightning доступен исключительно с 4-дверной кабиной SuperCrew и грузовым отсеком длиной 1,68 метра. На выбор предложены две модификации, обе оснащаются двумя электромоторами и полным приводом (по одному мотору на каждой оси). Версия Standard Range получила моторы с общей мощностью 432 л.с. и 1051 Нм. Пробег на одном заряде составляет 370 километров, а грузоподъемность — 907 килограммов. Емкость батареи не уточняется, но речь ориентировочно идет о 90 кВт?ч.

За доплату можно заказать электронную систему с кучей датчиков, по которым она может определить загрузку пикапа и с учетом этих данных пересчитать пробег на оставшемся заряде аккумулятора. Кроме того, можно оснастить пикап и автопилотом BlueCruise, который позволит снимать руки с руля при движении по трассе.

Для полной зарядки батареи от самого простого домашнего терминала потребуется 14 часов у базовой версии и 19 часов у варианта Extended Range. А при подключении к «колонке» постоянного тока мощностью 150 кВт перезарядка с 15% до 80% займет всего 41-44 минуты. Интересный факт, от электрического Ford F-150 Lightning можно запитать не только бытовые приборы, но и целый дом, при этом мощность ограничена на уровне 9,6 кВт.