Записи с меткой ‘Ford’

9 июня, 2021 Автомир Комментариев нет »

Ford представил небольшой пикап Maverick на платформе кроссовера Escape/Kuga

Новый пикап Ford Maverick по меркам американцев совсем небольшой, грузоподъемность посредственная, а в его основу легла легковая платформа от кроссовера Escape/Kuga, который в свою очередь построен на одной «тележке» с Ford Focus. Зато базовая версия оценена всего в 20 тысяч долларов.

В истории Ford Motor было уже четыре модели под названием Maverick — от седана 1970-х годов до близнеца Nissan Patrol для австралийского рынка конца 1980-х и адаптированного для Европы кроссовера Ford Escape начала 2000-х. Теперь такое имя дали пикапу с несущей конструкцией, пятиместной кабиной, поперечно установленным двигателем и базовой версией с передним приводом. В модельном ряде Голубого Овала новый «Мэверик» расположился на ступень ниже пикапа Ranger.

Длина Ford Maveric — 5072 мм, ширина — 1844 мм, высота — 1745 мм, колесная база — 3076 мм. То есть он на 285 мм короче Ford Ranger и на 813 мм — Ford F-150. Базовые колеса — 17-дюймовые, фары светодиодные по умолчанию.

Спереди у Ford Maverick подвеска со стойками МакФерсон, а сзади многорычажка. Модель представлена с единственной четырехдверной кабиной. Длина грузового отсека под названием Flexbed составила 1,37 м. Причем, это не просто платформа — в бортах предусмотрены места установки поперечин, откидной борт фиксируется под разными углами, выдерживая нагрузку до 180 кг, есть пара 12-вольтовых розеток, а за доплату можно заказать 110-вольтовые розетки для подключения электроприборов мощностью до 400 Вт, фальшпол и контурную светодиодную подсветку. Правда взр ослый велосипед на платформу влезает, только если снять одно из колес.

В базовую комплектацию входят система автоматического аварийного торможения. Адаптивный круиз-контроль можно заказать дополнительно.

Интерьер Ford Maverick отчасти заимствован у модели Bronco Sport, но с оригинальным дизайном передней панели. Руль как у Escape/Kuga, кнопочный блок управления климат-контролем также знаком по другим автомобилям бренда, селектор АКПП оформлен в виде вращающейся «шайбы», по центру передней панели размещен 8-дюймовый дисплей медиасистемы, справа от которого предусмотрено место для смартфона. Подушка заднего дивана откидывается, открывая доступ к двум нишам для багажа, который не хотелось бы перевозить на грузовой платформе.

Максимальная грузоподъемность Ford Maverick — 680 кг, а масса буксируемого прицепа — до 907 кг или до 1814 кг при заказе дополнительного пакета 4K Tow для полноприводной версии.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Под капотом Ford Maverick скрыта самозарядная гибридная установка на базе 2.5-литрового бензинового «атмосферника» в сочетании с вспомогательным электродвигателем и вариатором PowerSplit. Максимальная мощность системы — 194 л.с., крутящий момент — 210 Н·м. Такие пикапы будут только переднеприводными, небольшая тяговая батарея у них скрыта под сиденьем переднего пассажира, а расход топлива в комбинированном цикле заявлен на уровне 40 миль на галлон или 5,88 л/100 км.

 

1

2

3

4

Кроме этого анонсированы бензиновые версии с турбодвигателем 2.0 EcoBoost на 253 л.с. и 376 Н·м в паре с 8-ступенчаатым «автоматом». Они могут быть как передне-, так и полноприводными. Причем, для модификации 4х4 будет доступен пакет модификаций FX4, включающий усиленную подвеску, защиту двигателя, внедорожные шины и дополнительные режимы работы трансмиссии для движения по грязи, слякоти и песку.

Ford Maverick будут выпускать по соседству с кроссовером Bronco Sport в Мексике. Начало выпуска запланировано на осень 2021 года. Основным конкурентом модели, вероятно, будет Hyundai Santa Cruz.

Источник: Ford

8 июня, 2021 Автомир Комментариев нет »

Mountune представил доработанные версии Ford Puma ST и Fiesta ST. Новости мировых тюнинг-ателье

Кроме мощности, обе модели обзаведутся улучшенной выхлопной системой, а также более агрессивным контролем запуска и обновлённой системой защиты от кражи.

Тюнинг-ателье Mountune создало комплект доработок для новых моделей Ford Puma ST и Fiesta ST. После модернизации мощность автомобилей и крутящий момент увеличились до 256 лошадиных сил и 365 Нм. С установленным пакетом m260 Fiesta ST, которая имеет передний привод, приближается к уровню производительности, обеспечиваемому значительно более дорогой 257-сильной Toyota GR Yaris, хотя представитель Японии всё ещё должен быть быстрее из-за своих универсальных характеристик и полного привода.

В комплект входит: индукционный набор, пакет для зарядки и интеркулер, стоимость которого составляет 675 фунтов стерлингов. При этом владельцы, которые уже обновили модель Fiesta ST с помощью набора m230 или более раннего m225, отдадут 99 фунтов стерлингов за более серьёзную перенастройку мотора.

Кроме мощности, обе модели обзаведутся улучшенной выхлопной системой, а также более агрессивным контролем запуска и обновлённой системой защиты от кражи. Сажевый фильтр и каталитический нейтрализатор, которые устанавливаются на заводе-изготовителе, остаются на своём месте. Стоит отметить, что калибровка двигателя при помощи приложения Smartflash останется. Помимо этого, обновление m235, уже предлагаемое на модель Fiesta ST, теперь имеется и на внедорожнике Puma ST, с мощностью 232 лошадиные силы и крутящим моментом 350 Нм. Данный пакет имеет стоимо сть 575 фунтов стерлингов.

4 июня, 2021 Автомир Комментариев нет »

Ford выпускает уже больше электрических Mustang, чем бензиновых

«Электрички» наступают. Объемы производства электрического кроссовера Ford Mustang Mach-E превысили аналогичный показатель обычного «Мустанга» в кузовах купе и кабриолет.


Ford ежемесячно публикует на своем сайте в разделе для инвесторов отчеты о продажах и производстве продукции. Журналисты издания Motor1 обнаружили в последнем таком отчете интересный факт — за первые пять месяцев 2021 года завод Ford Motor в городе Флэт-Рок, штат Мичиган, собрал 26 089 бензиновых купе и кабриолетов Mustang. За этот же период автосборочное предприятие в Мексике выпустило 27 816 электрических кроссоверов Mustang Mach-E.

Как отмечают наши американские коллеги, это важная веха в постепенном переходе компании Ford от производства машин с ДВС к полностью электрическому модельному ряду. Однако также следует учитывать, что «традиционный» Mustang все еще очень популярен. С начала этого года его продажи в США составили 29 264 экземпляров, что на 1.5% выше показателя аналогичного периода 2020 года. Тогда как Mustang Mach-E нашел только 10 510 покупателей.

Ford Mustang

Примечательно, что обычный Mustang по-прежнему популярен, несмотря на солидный возраст. Модель шестого поколения (S550) существует с 2014 года, и можно ожидать, что готовящаяся к дебюту в 2023 году модель новой генерации будет пользоваться повышенным спросом, по крайней мере, в течение первых нескольких лет. Однако с выходом электромобиля Mach-E на глобальные рынки, разрыв между продажами двух абсолютно разных по содержанию и почти одинаковых по названию моделей, вероятно, станет минимальным.

Ford Mustang Mach-E

Одна из причин, по которой Ford производит меньше обычных «Мустангов», чем кроссоверов, связана с глобальным дефицитом полупроводников. Так, за прошлый месяц завод в Флэт-Роке не выпустил ни одного Mustang с ДВС. При этом складские запасы обеспечены на 24 дня, что довольно мало по сравнению с 60-70 днями, которые принято считать хорошим показателем. В то же время Mustang Mach-E практически не задерживаются у дилеров — на продажу кроссоверов уходит в среднем 10 дней. При этом четверть всех продаж электрокара в США приходится на штат Калифорния.

  • Популярное видео