Записи с меткой ‘Ford’

Ford F-150 Raptor сдулся. Тесты новых автомобилей

Компания Hennessey намеревается серьезно повысить отдачу Ford F-150 Raptor, но прежде тюнеры должны были выяснить, сколько на самом деле генерирует 3,5-литровая «турбошестерка».

По паспорту, этот силовой агрегат выдает 457 л.с. и 692 Нм, однако испытания на динамометрическом стенде зафиксировали 366 л.с. и 622 Нм. Выходит, потеря мощности составляет 19,7%, а крутящего момента – 10%.

Hennessey планирует выпустить новый пакет модернизации VelociRaptor 600. Такой пикап будет стоить в районе 85 950 долларов, для сравнения: базовый «Раптор» обходится в 64 100 долларов. Отдачу силовой установки поднимут до 608 л.с. и 843 Нм, при этом разгон с нуля до 97 км/ч сократится до 4,2 секунды (было 5,3 секунды).

Чтобы выжать дополнительные 151 л.с., Hennessey добавит модернизированную систему впуска воздуха, промежуточный охладитель и перепрограммирует блок управления двигателем.

Если доплатить 17 950 долларов, то пикап можно оснастить пакетом для бездорожья Stage 1. Он включает в себя новый передний бампер со встроенными светодиодами, задний бампер, 20-дюймовые колеса с 35-дюймовыми шинами и перенастроенную подвеску с увеличенным дорожным просветом.

Любопытно, что и «фордовцы» тоже готовят более производительную версию «Раптора» с приставкой R. «Шестерку» там поменяют на «восьмерку» мощностью свыше 730 л.с.

Ближайший дилерский центр Ford

Электрокар Ford Mustang Mach-E не прошел лосиный тест

«Мустанги» никогда не славились управляемостью и первый кроссовер с легендарным именем не стал исключением, провалив так называемый «лосиный тест» в Швеции.

«Лосиный тест» показывает как автомобиль ведёт себя при резком объезде внезапно возникшего препятствия, такого как выскочившее на дорогу животное. Водитель на размеченном конусами полигоне бросает машину сначала в одну сторону, затем в другую. Маршрут проходят на разных скоростях, чтобы установить максимальную, при которой автомобиль остается в заданном коридоре и не сбивает конусы. Эталонной принято считать скорость 77 км/ч.

Испытания электрического «Мустанга» провела редакция шведского издания Teknikens Varld. Тестовым автомобилем был Ford Mustang Mach-E AWD Long Range в установленных с завода шинах размерности 225/55 R19.

Во время заезда оказалось, что при резких маневрах корму паркетника сильно сносит даже на скорости 68 км/ч, а при более высоких скоростях автомобиль вовсе склонен к потере контроля. По мнению испытателей, в таком поведении виновно сочетание мягкой подвески, медленной реакции на руле и некорректной работы электронной системы контроля устойчивости автомобиля. Самая высокая скорость, при которой Mach-E не сбил ни одного конуса — всего 65 км/ч.

Для сравнения, Hyundai Ioniq 5 и Skoda Enyaq в руках экспертов Teknikens Varld справились с «лосиным тестом» на  скорости 72 км/ч. А лучшим результатом Tesla Model Y стала скорость 75 км/ч (кстати, в недавних испытаниях испанского портала km77 «Тесла» успешно объехала лося даже на скорости 83 км/ч).

Источник: Teknikens Varld

Электрический кроссовер Ford Mustang Mach-E не справился с «лосиным тестом». Тесты новых автомобилей

Журналисты шведского издания Teknikens Varld провели «лосиный тест» первого электрического кроссовера Ford — Mustang Mach-E. В ходе этого испытания имитируется попытка водителя избежать столкновения с внезапно появившимся на дороге препятствием, которым может быть, к примеру, выбежавший на дорогу лось.

Во время теста выяснилось, что электрокросс не способен преодолевать препятствие на эталонных 77 км/ч, и даже на небольшой скорости в 68 км/ч задняя часть машины входит в занос и сбивает конусы. Если ехать быстрее, контроль над Mustang Mach-E можно потерять полностью.

Журналисты Teknikens Varld напомнили, что далеко не все электрические «паркетники» демонстрируют такие результаты. Так, электрокросс Tesla Model Y справляется с «лосиным тестом» на 75 км/ч, а Hyundai Ioniq 5 — на 72 км/ч.

Напомним, что Ford Mustang Mach-E выпускается с октября 2020-го.