Почнемо з самого початку. Нагадуємо, що подача заявки на патент не є гарантією того, що ідея буде втілена в життя. Особливо це стосується автомобільної індустрії, де не рідкість бачити сотні патентів від автовиробників щотижня. Нечасто можна побачити, як ці ідеї матеріалізуються у виробничій формі, тому майте це на увазі, коли читатимете цей божевільний патент про стояче положення водія від Ford.

Заявка була подана FoMoCo ще у 2021 році, але опублікована лише минулого тижня, і вона одразу привернула увагу. Зображення Bronco з людиною за кермом на лобовому склі, безумовно, заслуговує на увагу, але, згідно з інформацією в патентній заявці, застосування запропонованої системи не настільки драматичне.

Функціональність тут двояка. Очевидне застосування — це керування транспортним засобом, не сидячи за кермом. На малюнку зображено стояче положення, коли людина керує Bronco за допомогою датчиків на рамі лобового скла. У патенті також йдеться про управління з положення стоячи на колінах і перехилившись через бік, тож теоретично органи керування можна розмістити в різних місцях, де водій матиме кращий огляд найближчого оточення. Кожен, хто знайомий з агресивним бездоріжжям, знає, наскільки важлива видимість і точна навігація на місцевос ті. Якщо немає спостерігача, ця система може допомогти водієві об’їжджати складні перешкоди.

Другий пункт цього патенту, який має більше шансів побачити світ, — це численні датчики, які допоможуть визначити, чи дійсно водій перебуває в транспортному засобі, а не просто знаходиться на сидінні. Це може вплинути на роботу систем комфорту та безпеки автомобіля, наприклад, на автоматичне перемикання в режим паркування, якщо водія не виявлено. Це може дозволити водієві переміщатися в будь-якому місці, поки транспортний засіб рухається вперед, але при цьому не можна повністю ігнорувати безпеку. У патенті обговорюється, що така функц іональність буде доступна в певних режимах, обмежена дуже низькими швидкостями тощо.

На аукціон Bring a Trailer виставили спорткар Ford Mustang Saleen Mustang SSC 1989 року. Автомобіль раніше належав колишньому баскетболісту Деннісу Родману. Подробиці про авто розповіли на сайті аукціонного дому.

Денніс Родман зіграв 911 професійних ігор у НБА із середнім рахунком 7,3 очка за гру. Його визнали «Національним гравцем року» за версією журналу Basketball Times у 1986 році.

Цей Ford Mustang Saleen Mustang SSC був куплений Родманом наприкінці 1980-х років. Це був один із найяскравіших спорткарів своєї епохи.

Доопрацьований в ательє Saleen Ford Mustang вирізняється новим кузовним обвісом і масивним заднім спойлером. Виставлений на продаж екземпляр пофарбований у білий колір Oxford White і доповнений жовтими та сірими акцентами.

На спорткар встановлено особливі 16-дюймові колісні диски. Також автомобіль отримав доопрацьовану підвіску.

Під капотом розташований 5,0-літровий двигун V8 потужністю 300 к.с. і 441 Нм крутного моменту. Розгін від 0 до 100 км/год займає 5,7 секунди.

В інтер’єрі є регульовані ковшеподібні сидіння, аудіосистема з 10 динаміками Pioneer CD і дуга безпеки. На приладовій панелі можна помітити підпис Стіва Саліна.

Автомобіль уже давно не належить Родману, а нинішній власник тримає його у своєму гаражі з 2007 року. Спорткар має номер 121 зі 161 випущеного авто в цій конфігурації. Пробіг становить 140 000 км.

Торги за Ford Mustang Saleen Mustang SSC закінчуються через чотири дні. Наразі максимальна ставка за лот становить 35 000 доларів.

У продуктовій лінійці Ford з’явився мінівен Tourneo Custom на базі фургона, в салоні якого дев’ять посадкових місць і багато простору.

Мікроавтобус з великою кількістю прихильників відтепер отримав нову зовнішність. Бус з технологіями, як і в легковому автомобілі, має вісім місць у версії 320 L1, чи дев’ять у варіанті 320 L2. Додаткове крісло встановлюють спереду.

Звісно, ціна у них буде різною. Скажімо,на ринку Великобританії за восьмимісний автомобіль 320 L1 доведеться віддати 53 581 фунтів стерлінгів (62 589 євро), а вартість 320 L2 з довгою колісною базою починається з 54 421 фунтів стерлінгів (63 580 євро). Про вартість новинки у Євросоюзі поки інформація відсутня.

Тут за вибором замовника може стояти 2,0-літровий дизельний двигун потужністю від 136 до 150 і 170 к.с. Механічна 6-ступенева коробка передач пропонується для версій потужністю 136 і 150 к.с., а також «автомат» на вісім передач для версій потужністю 136 і 170 к.с.

Мова про альтернативні силові агрегати поки не йде. Але у планах виробника все-таки з часом вивести на ринок підключений гібрид і повністю електричний e-Tourneo Custom.

Салон облаштовують у двох варіантах. У стандартну комплектацію Zetec входять двосторонні вантажні двері, світлодіодні фари, вбудовані дзеркала з електроприводом, автоматичний кондиціонер, новий 13-дюймовий сенсорний екран з новою інформаційно-розважальною системою Ford SYNC4, 5G модем, кермо з чохлом зі штучної шкіри (з підігрівом — додаткова опція за 180 фунтів стерлінгів (210 євро).

Версія Titanium коштує на 2400 фунтів стерлінгів (2 805 євро) більше. Вона містить 19-дюймові легкосплавні диски, тоновані вікна, новий дизайн решітки радіатора, комфортні сидіння, клімат-контроль для задніх боків і бампери в кольорі кузова.