Марка Ford представила спорткар Puma WRC Rally1, который будет участвовать в мировом чемпионате по ралли.

Согласно регламенту Rally1, новые машины не обязаны базироваться на серийных моделях авто, поэтому с гражданскими автомобилями их роднят только силуэты кузовов. Спорткар от компании Ford базируется на пространственной раме и выделяется как развитой аэродинамикой с огромным передним спойлером и задним антикрылом, так и оригинальной ливреей, в которой применяются сочетания ярко-синего и фиолетового оттенков. Множество электрических разрядов, которые изображены на кузове автомобиля, должно подчёркивать электрическую природу нового кл асса WRC.

Силовая установка новинки от Ford базируется на 1,6-литровом турбодвигателе, который позаимствовали у автомобиля прошлого сезона Fiesta WRC. Ей ассистирует 100-киловаттный электроагрегат: общая отдача двух моторов составляет около 500 л.с. и 500 Нм максимального крутящего момента. Привод у машины – полный, но использование межосевых дифференциалов осталось за пределами регламента.

Экс-чемпион «Формулы-1» Дженсон Баттон выставил на продажу 52-летний внедорожник Ford Bronco. Автомобиль сильно модифицирован: лифтована подвеска, установлены современные амортизаторы и тормозные механизмы, в салоне появилась аудиосистема Kenwood и кнопка запуска двигателя, а под капотом рестомода инжекторный 4,9-литровый V8. Кастомизация проводилась четыре года назад по заказу Баттона, но на одометре Bronco всего 273 километра.

Ford Bronco образца 1970 года находится в собственности Дженсона Баттона с 2017 года, но британец практически не ездил на автомобиле – на это указывает и пробег, и исключительное состояние. Единственными недостатками рестомода можно назвать сколы и царапины на кузове, а также неработающий дисплей.

В настоящий момент за Ford Bronco готовы заплатить 45 250 долларов, но до завершения аукциона ещё пять дней, так что итоговая цена явно окажется заметно выше. Абсолютно новый Bronco в США стоит от 28 500 долларов, а цены на двухдверную топ-версию доходят до 50 тысяч долларов.

В базе Ведомства США по патентам и товарным знакам обнаружили заявку от Ford: согласно документу, автопроизводитель разработал новую конструкцию заднего борта для пикапов – он может либо откидывается вниз, либо открываться вбок, как дверца. Судя по эскизам из документа, задний борт состоит из трех секций и оснащен встроенной складной подножкой, что должно облегчить доступ к грузовой платформе. Будет ли подобная технология внедрена на серийные пикапы, пока неизвестно.

Работа системы открывания заднего борта продемонстрирована на примере F-150. Борт имеет три секции: можно откинуть все три вниз либо открыть среднюю секцию вбок, как дверь. Из документов следует, что такая конструкция получит название Flexbed.

С большой долей вероятности Ford предложит Flexbed в качестве опции для F-150, чтобы не отставать от конкурентов.