У Ford Ranger 2023 з’явилася нова заряджена версія VelociRaptor 500. Розробили її в техаському ательє Hennessey, яке вже не один рік виконує тюнінг Ford. Про це повідомляється на його офіційному сайті.

За основу взято спортивний Ford Ranger Raptor з 3,0-літровим бензиновим V6 твін-турбо. У двигуні замінили інтеркулер та систему впуску, а також переналаштували блок керування. Потужність збільшилася із 405 до 500 к.с., а максимальний крутний момент виріс із 580 до 745 Нм. Раніше таким же чином тюнінгували позашляховик Ford Bronco Raptor.

З 10-ступінчастою автоматичною КПП розгін до 100 км/год займає близько 5 с. На додаток, звук шістки став соковитішим завдяки новій вихлопній системі. Крім того, пікап Ford Ranger отримав посилену підвіску із новими амортизаторами.

Тюнінг Ford Ranger Raptor також включає сталеві бампери з дугами та величезні 35-дюймові шини для бездоріжжя. У салоні з’явилися нові килимки, а сидіння прикрасили логотипами Hennessey.

Новий Hennessey VelociRaptor 500 надійде у виробництво з четвертого кварталу цього року і за перші 12 місяців планують зібрати 200 таких пікапів. Вартість доробки складає $24 950, ще $56 960 потрібно віддати за донора — новий Ford Ranger Raptor.

Компанія Ford Motor провела в понеділок захід Capital Markets Day 2023, в ході якого поділилася з інвесторами планами випуску електромобілів на найближчі роки, а також повідомила про угоди з постачальниками літію для тягових батарей, призначених забезпечити реалізацію цих планів. Компанія має намір вийти на випуск із 2026 року 2 млн електромобілів на рік.

У 2025 році Ford представить платформу нового покоління, покликану оптимізувати витрати на виробництво електромобілів у всіх сегментах, яка пропонуватиме передові технології та програмне забезпечення, включаючи систему автономного керування третього рівня.

Першим автомобілем на базі цієї платформи стане трирядний спортивний кросовер із запасом ходу 350 миль (563 км), творці якого черпають натхнення у популярному кросовері Expedition. Подробиць про новинку поки що мало. Повідомляється, що розміри її акумулятора будуть втричі менші за нинішні, що він підтримуватиме швидку зарядку — 10 хвилин зарядки забезпечать 150 миль (близько 241 км) пробігу.

Нова модель, як очікується, дозволить скоротити відставання від Tesla, яка, як і раніше, домінує на ринку електромобілів США. Вона поповнить портфоліо електричних транспортних засобів Ford, яке включає електричний Ford Explorer, що постачається до Європи, а також Mustang Mach-E, F-150 Lightning та фургон E-Transit.

Компанія також розробляє нову електричну вантажівку під кодовою назвою T3, складання якої здійснюватиметься на комплексі BlueOval City, що будується в Західному Теннессі (США) з виробничою потужністю 500 тис. електромобілів на рік.

У електромобілях Ford наступного покоління будуть встановлені літій-залізо-фосфатні акумулятори (LiFePO 4), які більш довговічні, швидше заряджаються і доступніші за ціною порівняно з батареями, що використовуються в даний час.

Ford оголосила на заході про операції з великими постачальниками літію, включаючи Albermarle, SQM та Nemaska Lithium. Зокрема, Albermarle поставить Ford у рамках п’ятирічної угоди понад 100 тис. тонн літію приблизно на 3 мільйони майбутніх електромобілів автовиробника. У свою чергу канадська гірничодобувна компанія Nemaska Lithium щорічно постачатиме Ford до 13 тис. тонн гідроксиду літію протягом 11 років.

Автовиробник Ford Motor оголосив про нові угоди на постачання літію для акумуляторів, оскільки прагне досягти своєї мети — випустити 2 мільйони електромобілів до 2026 року, скоротивши відставання від лідера ринку Tesla. Про це пише Reuters.

Згідно з умовами угоди, Albemarle Corp та Nemaska Lithium постачатимуть гідроксид літію, основний інгредієнт катоду літій-іонних акумуляторів, протягом п’яти та 11 років відповідно.

Albemarle поставить понад 100 тис метричних тонн гідроксиду літію для приблизно 3 мільйонів майбутніх акумуляторів для електромобілів Ford EV, повідомили компанії.

На початку торгів акції Albemarle виросли на 2,4% до $208,42, в той час як акції Ford впали на 1,9%.

Віце-президент Ford Ліза Дрейк заявила, що ці угоди несуть значно менший ризик, ніж інвестиції в молодших виробників.

Літій, ключовий компонент більшості сучасних акумуляторів для електромобілів, має вищу щільність енергії, ніж традиційні елементи живлення, що дозволяє зберігати батареї компактними з більшою ємністю, що має вирішальне значення для забезпечення великих відстаней між заряджаннями.

Згідно з іншими угодами, приватна компанія EnergySource Minerals постачатиме Ford гідроксид літію зі свого заводу в Імперіал-Веллі, штат Каліфорнія, який, як очікується, буде введений в експлуатацію в 2025 році, а Compass Minerals надаватиме карбонат літію.

Угоди, оголошені в понеділок, також з’явилися на тлі сумнівів на Уолл-стріт щодо здатності старих автовиробників досягти високих цілей, поставлених для виробництва електромобілів. Ford заявив, що до кінця 2023 року матиме глобальні потужності для виробництва 600 тис електромобілів.