Компанія Ford Motor нещодавно подала патентну заявку на автомобільний причіп, оснащений вбудованими акумуляторами та розетками. Інноваційний причіп, описаний як «мобільний банк енергії», може потенційно революціонізувати спосіб живлення електромобілів, особливо у віддалених районах, де доступ до стаціонарних джерел електроенергії обмежений.

Хоча в патентній заявці Ford дещо розмито описується конкретне призначення причепа, компанія припускає, що він може бути використаний для живлення будівельного обладнання та машин, слугуючи альтернативою традиційним електричним бензиновим генераторам або дизельним аналогам. Однак потенційне застосування цього мобільного банку енергії є дуже широким, і власники електромобілів з причепом можуть відправитися у віддалені місця, де підзарядка від стаціонарних джерел електроенергії не є можливою.

Згідно з патентною заявкою, певні конфігурації причепа можуть дозволити йому подорожувати на короткі відстані автономно, завдяки включенню тягового двигуна, поворотних коліс і системи управління. Необхідна енергія для транспортування надходила б від бортових акумуляторів причепа.

Проте практична реалізація цієї концепції вимагає врахування значної ваги тягових батарей. Буксирування таких причепів на великі відстані може швидко вичерпати запас ходу головного електромобіля. Як наслідок, мобільний банк енергії може слугувати резервним джерелом живлення, яке можна підзарядити в безпосередній близькості до місця експлуатації, пропонуючи зручне рішення.

До того ж багато сучасних електромобілів вже підтримують підключення потужних зовнішніх пристроїв до бортової мережі, а вбудовані інвертори здатні задовольнити потреби більшості споживачів.

Патентна заявка Ford не означає, що компанія неодмінно займеться розробкою такого пристрою. Принаймні їй спершу потрібно вирішити низку очевидних проблем описаного продукту. Водночас такий пристрій може бути непоганим джерелом збереження енергії на випадок її відключення.

Ford представив заряджений електрокросовер Mustang Mach-E Rally. Новинка отримала технології з перегонів ралі і є найекстремальнішою модифікацією моделі. Про це розповіли на сайті CarBuzz.

Ford Mustang Mach-E Rally був показаний на Фестивалі швидкості в Гудвуді. Електрокросовер надійде в серійне виробництво вже з кінця 2023 року.

Кросовер орієнтований не на перегони по треку, а по бездоріжжю. Для цього автомобіль оснастили новими колісними дисками в стилі OZ Racing, які взуті в шини BF Goodrich Trail Terrain, і доопрацьованою підвіскою.

Також впізнати новинку можна за новим кузовним обвісом. Ще однією характерною рисою є унікальне оформлення решітки радіатора з протитуманними фарами.

Найімовірніше, Ford Mustang Mach-E Rally буде заснований на версії GT Performance Edition. Ця модифікація оснащена двома електромоторами потужністю 480 к.с. і 860 Нм крутного моменту. Розгін від 0 до 100 км/год займає 3,5 секунди, а максимальна швидкість обмежена на позначці 200 км/год.

Вартість моделі не розголошується. Технічні характеристики також поки що тримають у секреті.

Популярний хетчбек Ford Fiesta зняли з виробництва в Європі. Стало відомо, що модель можуть відродити як електромобіль. Про це розповіли на сайті InsideEVs.

Глава Ford Europe із легкових автомобілів Мартін Сандер заявив, що Fiesta в майбутньому може повернутися як електромобіль. Він зазначив, що новинку можуть побудувати на базі доступного електрокара Volkswagen.

Ford і Volkswagen уже працювали разом над створенням електрокросовера Explorer нового покоління. Він заснований на платформі Volkswagen MEB.

Сандер зазначив, що поки що остаточного рішення про долю Ford Fiesta не ухвалено. Тому не виключено створення електричного наступника моделі й на іншій платформі.

Ford уклав угоду з Volkswagen Group про створення двох електромобілів на базі платформи MEB. Одним із них є Ford Explorer, а друга модель поки що не розкривається.

За чутками, новий Ford Fiesta буде заснований на найдешевшому електромобілі Volkswagen — серійній версії ID.2 all. Модель коштуватиме менш ніж 27 000 доларів і може дебютувати вже у 2024 році.