Ательє Niesmann+Bischoff представило розкішний автобудинок на базі Fiat Ducato. Будинок на колесах можна максимально персоналізувати під себе. Подробиці про новинку розповіли на сайті бренду.

Niesmann+Bischoff Arto пропонують із двома варіантами довжини колісної бази та трьома варіантами загальної довжини. Найкоротша версія досягає в довжину 7784 мм. Модифікації з найдовшою колісною базою мають три осі замість двох, щоб упоратися з додатковою вагою.

У стандартній комплектації автобудинку немає дверей для пасажирів і водія. Цю опцію можна замовити, але тоді постраждає шумоізоляція.

Більшість кузова Niesmann+Bischoff Arto виготовлена з пластику, армованого скловолокном. Цей матеріал не тільки легкий, а й стійкий до подряпин.

У автобудинку є повністю обладнана кухня, ванна кімната в стилі спа, вітальня та спальня з ліжком розміру queen-size. Можна замовити невелике гаражне місце позаду мотоцикла або квадроцикла.

В інтер’єрі використовуються тільки якісні матеріали. Клієнти можуть оснастити свої автобудинки меблями з дуба й оббивкою на замовлення.

Опція Lithium Energy Pack вартістю 10 430 доларів додає два сонячні модулі, три батареї та зарядний пристрій. У компанії заявили, що це дозволить тримати зарядженим усе обладнання близько 9 днів.

Стартова ціна автобудинку Arto складає 138 тисяч доларів. Вартість дорожчих версій перевищує 200 тисяч доларів.

Бюджетний хетчбек Fiat Panda 4×4 зник із прайсів улітку 2022 року. Виробництво популярної в Європі моделі зупинилося через брак комплектуючих. Але, як повідомив ресурс Passіone Auto Italiane з посиланням на главу Fiat Олів’є Франсуа, виробництво Panda 4×4 відновиться у 2023 році.

Нинішнє покоління моделі залишиться на конвеєрі заводу у Помільяно-д’Арко до 2026 року. Більше того, у 2024 році до нього приєднається новий Panda, розроблений бразильським підрозділом на недорогій платформі CMP.

На відміну від усіх попередніх поколінь моделі, які відносять до європейського A-класу, нова «Панда» перейде у сегмент B. Відомо, що в Бразилії підрісший хетчбек запропонують з гібридною силовою установкою. Тоді як у Європі це буде електромобіль, зібраний на заводі у Сербії.

Щодо Fiat Panda 4×4 третього покоління, то до зупинки виробництва він комплектувався бензиновою «турбодвійкою» TwiAir робочим об’ємом 875 куб. см. Віддача агрегату становила 85 к.с. та 145 Нм крутного моменту. Працював він у парі із шестиступінчастою механічною коробкою передач.

Точна дата повторного запуску Fiat Panda 4×4 не названа. Наразі це найдешевша легкова модель італійської марки. 2023 року цей «титул» перейде до електричного Fiat Topolino. А з 2027 року електричною буде вся європейська лінійка Fiat.

Новий Fiat 500e отримав заряджену версію Abarth. Вперше спортивний варіант компактної міської моделі електричний. Подробиці новинки розкрили на офіційному сайті концерну Stellantis.

Компанія Abarth виконує тюнінг Fiat 500 та інших моделей марки з 1949 року, але вперше зайнялася електромобілем. Потужність двигуна Abarth 500e підвищили зі 117 до 155 к.с., а крутний момент виріс з 220 до 235 Нм.

Електрокар Fiat 500e Abarth розганяється з нуля до 100 км/год за 7 с, а з 40 до 60 км/год — лише за 1,5 с. Крім того, з’явився спеціальний синтезатор, що імітує звук вихлопу бензинового двигуна. Традиційно в Abarth доопрацювали підвіску та гальма авто.

Акумуляторна батарея на 42 кВт.год не зазнала змін. Запас ходу становить близько 300 км, а зарядка електрокара на 80% займає 35 хвилин.

Впізнати новий Fiat 500e Abarth можна за зміненою передньою частиною, обвісом та розширеними крилами. Крім того, збільшено спойлер на даху та встановлені 18-дюймові диски. У салоні з’явилися спортивні кермо та сидіння, обшиті алькантарою, а оздоблення передньої панелі імітує карбон.

Комплектація Abarth 500e дуже багата — безключовий доступ, клімат-контроль, датчики світла та дощу, камери кругового огляду, бездротова зарядка для смартфонів.

Також з’явиться стартова лімітована версія Scorpionissima, яку випустять тиражем 1949 екземплярів. Такі авто фарбуватимуть лише у жовтий колір, а оснащення поповнять панорамний дах та металеві накладки на педалях та порогах.