Записи с меткой ‘электромобили’

Именно этот автомобиль стал базой для шокирующего пикапа Tesla – Автоцентр.ua

Представленный пикап Tesla Cybertruck в буквальном смысле слова шокировал общественность. Характеристики его хороши, цена – ещё более привлекательна, а вот дизайн оказался противоречивым. С одной стороны, внешний вид новинки бросает вызов традиционной автоиндустрии и явно намекает на будущее, а с другой – он напрочь лишён обтекаемых форм, без которых автомобилю сложно будет рассчитывать на абсолютную лояльность аудитории.

Так или иначе, но экстерьер не был сделан с нуля – как заявил глава Теслы Илон Маск на презентации, базой д ля него, если так можно выразится, послужил знаменитый суперкар-амфибия на базе купе Lotus S1 Esprit из знаменитой бондианы  «Шпион, который меня любил»  1977 года.  Если вы помните, на этот автомобиле Джеймс Бонд уходил от погони по обычной дороге, а затем эффектно погрузился на нём в воду – машина “лёгким движением руки” превратилась из обычной легковушки в подводную лодку.

Надо сказать, что сам Илон Маск просто в восторге от этого Лотуса. Причем настолько, что в 2013 году купил такой автомобиль за за 860 000 долларов и с тех пор его демонстрируют в дизайн-студии Tesla.

Вот галерея аналогичного Lotus Esprit:

Как-то СЕО Теслы даже обмолвился,что хотел бы  сделать собственную автомобиль-амфибию на основе Lotus Espirit, однако пока никаких подвижек в этом деле не намечается. Что же касается Tesla Cybertruck, он, разумеется, плавать не может.

А вообще надо сказать, что такой дизайн пикап Tesla получил не только с эстетической точки зрения. Дело в том, что новый электрокар компания из Калифорнии разрабатывала как  крепкую и долговечную машину с прицелом на эксплуатацию в сложным условиях – на стройках, нефтепромыслах, фермах, в карьерах и т.п. А потому, он получил особый корпус, изготовленный из литых несущих элементов и холоднопрокатной нержавеющей стали толщиной 9 мм. Такому кузову было сложно придать мягкие формы, зато он не мнётся и даже толком не царапается.

Xiaomi дал денег на электромобили китайской Tesla – Автоцентр.ua

Многим китайским электромобильным стартапам не удаётся удержаться на плаву по одной простой причине – у них нет денег на дальнейшую разработку и производство. Тем не менее, некоторым компания всё же удаётся привлечь финансы и, в итоге, остаться в живых – как минимум, на первых порах.

Одной из таких компаний является автопроизводитель Xpeng Motors, который позиционирует себя как (очередной) конкурент Tesla и имеет в своем модельном ряде две модели – “интеллектуальный” внедорожник для молодого поколения под названием G3 и четырехдверный седан под названием P7. После длительных переговоров компании удалось привлечь целых 400 млн долларов инвестиций, где самым крупным спонсором стал…. Xiaomi. Да, хорошо известный нам бренд по производству смартфонов и бытовой электроники.

Судя по всему, Сяоми понравился нестандартный подход Xpeng в области разработки электрокаров: стартап делает ставку не на ключевые характеристики авто, а различные “гиковские плюшки” и тотальнейшую технологичность. Судите сами: в оснащение автомобилей входит адаптивный круиз-контроль, ассистент удержания полосы движения, удаленное управление со смартфона, голосовой помощник, интеллектуальная навигационная система с поддержкой GPS и Beidu., 360-градусная камера, которую можно поворачивать и использовать для съемки селфи с помощью датчиков, распознающих жесты, а также функция автоматического вождения.

Что касается характеристик, то у G3 они действительно несколько скромные: кроссовер проезжает на одном заряде 351/365 км (в зависимости от версии) по циклу NEDC и набирает “сотню” примерно за  7,5-8 с. А вот седан P7 демонстрирует более оптимистичные показатели: 600 км (по тому же NEDC) и 4 секунды до “сотни” соответственно. При этом G3 выпускается ещё с прошлого года (на данный момент произведено несколько десятков тысяч экземпляров), тогда как P7 отправится на конвейер весной 2020 года.

Возвращаясь к инвестициям отметим, что на полученные деньги  Xpeng Motorsпланирует поставить более 40 000 авто к концу декабря 2019 года.

Bolt отдыхает: Chevrolet показал необычный электромобиль – Автоцентр.ua

На нынешнем автошоу SEMA-2019 компания Chevrolet привезла около 20 интереснейших автомобилей, среди которых оказался концептуальный электрический пикап E-10. Это далеко непростой автомобиль – он создан не с нуля, а на базе легендарного C-10 1962 года.

Особенно интересным в данном случае является силовой агрегат машины, представляющий собой установку от другого известного электромобиля – Chevrolet Bolt. Мотор состыкован с автоматической трансмиссией SuperMatic 4L75-E, передающей крутящий момент на задние колеса.

Суммарная отдача электродвигате лей в 450 л.с. позволяет набрать «сотню» всего за 5 секунд, а четверть мили машина проходит за 13 сек. Дабы пикап не делал это беззвучно, он получил несколько режимов звукового сопровождения, извергаемых через три громкоговорителя: звук двигателя LS7 Z28, обычный V8, и так называемое футуристическое звучание.

Ещё одна любопытная деталь пикапа – кузов, который… отсутствует. Вернее, туда ничего нельзя положить, поскольку весь его объем занимают две батареи на 60 кВт/ч! Разумеется, все это добро прикрыто крышкой. Так что, поехав на дачу за овощами, мешок картошки в эту машины не положишь., разве что вместятся небольшие мешочки с фасолью или чесноком, которые можно распределить между батареей и крышкой.

Невзирая на новаторскую начинку, инженерам удалось сберечь оригинальные формы классического пикапа, правда, без улучшений таки не обошлось. Например, в оптике появились LED-лампочки, лого на решетке радиатора теперь подсвечивается, а спереди и сзади на колеса надели 20- и 22-дюймовые диски соответственно. Претерпел изменения и салон. Теперь он полностью обшит кожей, а вместо панели приборов появился электронный дисплей, на котором отображаются режимы работы электрической силовой установки.

Руководитель отдела высокопродуктивных модификаций Chevrolet Русс О’Блен был вынужден признать, что в этом концепте разработчики решили сосредоточиться не только на максимально возможном запасе хода, но также и на мощности. Он также заметил, что это только начало, поэтому свою концептуальную разработку силовой установки, названную Connect&Cruise, они будут развивать и дальше. Русс О’Блен заявил, что в Chevrolet лучше будут работать над более емкими аккумуляторами и более эффективными преобразователями напряжения, чем над головками блоков цилиндров и карбюраторами.