В соцсетях активно обсуждают интересную картинку. Она объясняет происхождение названий электромобилей Tesla. Учитывая любовь Илона Маска к тролингу, эта версия вполне имеет право на жизнь.
С появлением нового пикапа Cybertruck с квадроциклом ATV все наконец прояснилось: если сложить первые буквы всех моделей Tesla, то получится фраза S3XY CARS.
Летом мы рассказывали вам о китайском кроссовере Changan CS55, который копировал сразу несколько европейских моделей премиальных марок. Теперь пришел черед познакомиться с электрической версией данной модели.
Электрокар, получивший название Changan CS55 E-Rock, на днях был официально представлен в рамках моторшоу в Гуанчжоу. От бензинового кроссовера новинка внешне отличается только «глухой» передней решеткой, а также измененным задним бампером, из-под которого исчезли выпускные патрубки.
Электромотор Changan CS55 E-Rock выдает 218 л.с. и питает ся от аккумулятора BYD. Емкость тяговой батареи производитель пока не раскрыл, зато местным СМИ удалось узнать о запасе хода, который составляет внушительные, как для бюджетной модели, 605 км (цикл NEDC).
О любом самодельном электромобиле СМИ узнают едва ли не сразу после постройки: еще бы, ведь такие работы достойны уважения и не должны проходить мимо глаз общественности. Однако есть в Украине как минимум один интересный электрокар, который был создан своими руками, но при этом оставался незамеченным несколько лет.
Речь идёт о переведенном на электротягу внедорожнике Лада Нива 4х4 (если точнее – ВАЗ-21214 2002 года выпуска). Обзор этого автомобиля его разработчик опубликовал ещё в 2015 году, но в наше внимание он попал только сейчас. p>
Итак, что же это за автомобиль? Внешне, это по сути, всё та же старая добрая Нива, однако вместо штатного четырехцилиндрового двигателя она использует электромотор мощностью 100 кВт и батарею от Nissan Leaf первого поколения. Причём установлены агрегаты как положено: ничего не торчит и не выпирает, а электроника под капотом вообще упакована в ярко-зеленые герметичные боксы, которые защищают её от влаги и грязи.
Жизненно важные показатели электрической Нивы отслеживаются при помощи специальных дополнений в салоне – датчиков силы тока, температуры электромотора и напряжения АКБ. По центру передней панели установлен планшет с PowerWatch, который является альтернативой штатной приборке.
Ну а теперь главное – основные технические характеристики. Как заявляет владелец, на одном заряде электро-Нива проезжает 124 км, максимальная скорость составляет 104 км/ч. Полностью аккумулятор заряжается за 7 ч. А еще у экологичного ВАЗа есть система рекуперативного торможения, что нечасто встретишь на самодельных “электричках”.
Изготовили электрическую Ниву, судя по номерным знакам, в Донецкой области.