Записи с меткой ‘электромобиль’

Прототип электрического Porsche Macan EV сломался на глазах у папараци

Сломавшийся прототип позволил более подробно его рассмотреть. От актуального Macan новинка отличается более, чем существенно.

В сети появилась новая порция шпионских фото прототипа нового Porsche Macan. Причем эти фото были сделаны при необычных обстоятельствах — новый электрокроссовер сломался во время испытаний. Фотошпионам удалось сфотографировать автомобиль со всех сторон. Удалось рассмотреть даже интерьер.

Теперь можно рассмотреть новинку поподробнее. Тем более, что отличий в экстерьере от актуальной модели более, чем прилично.

Если передняя прототипа часть довольно сильно напоминает слегка раздувшийся флагманский Taycan. То задняя часть при этом больше смахивает на конкурирующий купеобразный кроссовер от Mercedes. Двери стали безрамочные. Форму задних боковых «форточек» до сих пор тщательно скрывают.

Камуфляжа на прототипе не так уж и много, однако не стоит забывать, что некоторые элементы ближе к презентации могут еще измениться. В борьбе с папарацци все средства хороши. У этого электрического кроссовера есть даже муляжи выхлопных труб, которые ему не нужны в принципе.

 

 

Электрический Porsche Macan EV основан на новой платформе PPE (Premium Platform Electric). Эту же платформу получит и готовящийся Audi Q6 e-Tron. По сути эта платформа является более продвинутой версией MEB от Volkswagen. PPE доступны более премиальные «фишки», такие как пневмоподвеска и подруливающая задняя ось.

Для водителей Uber создали новый автомобиль

Стартап Arrival из Великобритании представил легковой электромобиль Arrival Car. Машина создана специально для агрегаторов такси. К её разработке была привлечена компания Uber.

Arrival Car представляет собой пятидверный хэтчбек с высокой крышей и очень короткими свесами спереди и сзади. Машина характеризуется большой площадью остекления и минималистичным дизайном с акцентом на функциональности. 

Главная особенность компоновки салона — просторный второй ряд. Разработчики заявляют, что запас пространства от спинок передних сидения до дивана тут вдвое больше, чем у среднестатистических автомобилей таких же размеров. При этом сиденье переднего пассажира складывается, формируя площадку для багажа.

Оформлением передней части интерьера Arrival Car напоминает Tesla Model 3. У прототипа двухспицевое рулевое колесо и крупный тачскрин по центру передней панели. Приборной панели в классичеcком понимании этого термина, нет — все нужные параметры выводятся на центральный экран, а за «баранкой» устанавливается крепление смартфона, одного из главных орудий труда водителя современного такси.

Разработчики Arrival подсчитали, что работающие в такси машины наматывают в год 45-50 тысяч километров против 12 тысяч, которые проезжает в среднем обычный частный автомобиль. Поэтому Arrival Car создавался с акцентом на долговечность. Впрочем, технические характеристики пока не раскрываются.

Arrival Car пока что находится на стадии разработки. Следующий этап — испытания, по результатам которых в конструкцию могут быть внесены серьезные изменения.

Как рассказал Джейми Хейвуд, региональный менеджер Uber по Северной и Восточной Европе, новый электромобиль создан с учетом пожеланий водителей данного сервиса. Компания заинтересована в появлении подобных электромобилей, поскольку рассчитывает, что к 2025 году все задействованные в сервисе машины в Лондоне будут электрическими.

Источник: Arrival

Citroën показал My Ami Buggy — электромобиль для досуга

Citroën My Ami Buggy представляет собой веселый концепт-кар, «который пополнит список рождественских желаний любого ребенка в возрасте от 14 до 77 лет».

В дизайне концепта My Ami Buggy сочетаются компактность городского ситикара и элементы вездехода. Колеса разнесены максимально по углам, небольшие диски «обуты» в зубастые шины с высоким профилем, передняя часть машины защищена металлической дугой, фары и задние фонари прикрыты решетками, а на крыше установлена LED-панель и багажник с креплением запаски.

Вместо дверей My Ami Buggy оснащается прозрачными водонепроницаемыми шторками в стиле модели Mehari. Они застегиваются на молнии и благодаря проемам в верхних частях напоминают традиционные двери с окнами обычных автомобилей. Эти практичные защитные шторки можно снять, свернуть и разместить за сиденьями в специальных сумках для хранения.

Над лобовым стеклом на крыше был установлен специальный козырек, дополнительно защищающий от капризов погоды. Он обеспечивает тень в жаркие летние дни, защищая от лучей полуденного солнца.

Концепт My Ami Buggy комплектуется новыми подушками сидений Advanced Comfort с увеличенным в два раза по сравнению с обычным Citroën Ami слоем пены (70 мм вместо 35 мм) c эффектом памяти. Подушки можно легко снять, чтобы вымыть или заменить на новые. Сиденья состоят из двух соединенных каркасов, размещенных один над другим. Их дизайн напоминает буй, создавая дополнительную отсылку к миру пляжного отдыха. 

Каждый из боксов для хранения и перевозки мелочевки выполняет в салоне свою функцию, однако при необходимости их можно забрать с собой. Например, чтобы устроить пикник или отправиться на прогулку. Зарядный кабель размещается в специальном держателе на каркасе пассажирской двери в форме ручки.

Характеристики концепта не названы. Вероятно, «начинка» такая же как у курьерского My Ami Cargo. Последний комплектуется тяговой батареей на 5,5 кВт·ч, которая полностью заряжается от бытовой розетки за три часа. Запас хода при этом составляет 75 км, а мотор на 6 кВт позволяет разгоняться до максимальной скорости 45 км/ч.

Выпускать My Ami Buggy серийно Citroën не планирует. Как объяснила компания: «Концепт My Ami Buggy — это в первую очередь призыв насладиться жизнью и удовлетворить свою страсть к свободе, отдыху и нонконформизму. Этот стильный и смелый эксперимент, готовый пополнить списки рождественских желаний множества людей по всему миру, в очередной раз демонстрирует многообразие образов, которые могут быть созданы для Ami — экстраординарного автомобиля, разработанного Citroën для исследования новых горизонтов».

Источник: Citroën