Записи с меткой ‘электромобиль’

Goodyear начал производство специальных шин для электромобилей

Новинка представляет собой всесезонную шину, которая учитывает особенности электромобилей и помогает раскрыть все их достоинства.

Ранее мы уже писали о том, что сотрудники британской службы помощи на дорогах пришли к выводу, что у электромобилей вдвое чаще возникают проблемы с колёсами. Это связано с тем, что далеко не все «электрички» имеют хотя бы «докатку», не говоря уже о полноценном запасном колесе. Однако на это влияет и тот факт, что электромобили более тяжелые, чем их аналоги с ДВС. Автопроизводители знают об этой проблеме и стараются комплектовать электромобили шинами устойчивыми к нагрузкам. Если с увеличившимся весом всё понятно, то о шуме до недавнего времени никто не думал. Дело в том, что из-за отсутствия бензинового двигателя или дизеля под капотом, в салоне электромобиля основным источником шума является шум от качения колёс.

Goodyear стал первым производителем шин, который выпустил модель специально для электромобилей. Goodyear ElectricDrive GT старается учесть всё сказанное выше. Шина хорошо справляется с большим весом, издает значительно меньше шума, долговечна и сверхэффективна.

Девид Риз, вице-президент по разработке Goodyear Americas, сказал: «Электромобили предъявляют к шинам очень специфические требования по грузоподъёмности, передаче крутящего момента, шумности, долговечности, сопротивлению качению и общим эксплуатационным характеристикам. Мы гордимся тем, что предоставляем передовые технологии для развивающегося сегмента электрокаров».

Goodyear ElectricDrive GT является всесезонной шиной. Эта модель может похвастаться специальным рисунком протектора и особым составом резины. А технология Sound Comfort активно гасит шум от качения.

Hyundai отказывается от водородных электромобилей

Крупнейший корейский автопроизводитель проводит масштабную реорганизацию. За пару дней закрыли сразу 2 подразделения.

Буквально сегодня мы писали о том, что Hyundai свернул разработку новых двигателей внутреннего сгорания (ДВС), признав это направление тупиковым. Подразделение Powertrain Team, которое занималось разработкой ДВС, было переименовано в Electrification Development Team (команда по развитию электрификации) и было создано новое подразделение Battery Development Center (центр по развитию технологий батарей). Сейчас стало известно, что «под нож» отправилась и разработка электромобилей на водородных топливных ячейках.

Это совершенно неожиданное событие. Буквально всего несколько месяцев назад Hyundai представил свою стратегию по развитию водородных технологий — Hydrogen Vision 2040. Был показан и заднеприводный электрический спорткар Vision FK с силовой установкой на топливных ячейках. Сообщалось о том, его мощность порядка 700 л.с., разгон с 0 до 100 км/час менее 4 секунд, а запас хода более 600 километров. Причем Vision FK это водородный подключаемый гибрид. То есть его силовую установку можно как заправить водородом, так и зарядить от розетки или зарядной станции.

Источники, близкие к руководству Hyundai, сообщают, что в компании признали этот проект ошибкой. У подобного автомобиля нет конкурентов и он слишком дорог.

Раскрыт дизайн второго электромобиля турецкого бренда TOGG

Стало известно как будет выглядеть второй серийный автомобиль нового бренда TOGG (Türkiye'nin Otomobili Girişim Grubu). Это будет седан с плавно ниспадающей как у купе линией крыши.

Концорциум TOGG был основан в июне 2018 года по инициативе президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана. В том же году компанию возглавил бывший исполнительный директор компании Bosch Мехмет Гюркан Каракаш. В 2019-м состоялась презентация концептов двух первенцев марки — кроссовера и седана. В июле 2021 года в промышленной зоне «Гебзе» неподалеку от Стамбула собрали первый паркетник из предсерийной партии.

Окончательный дизайн кроссовера был раскрыт на патентных изображения в ноябре этого года. Теперь аналогичное «рассекречивание» произошло и с седаном, который пока не получил имени. 

Судя по патентной документации, серийная четырехдверка будет немного отличаться от прототипа 2019 года. В частности, у декоративного элемента на месте решетки радиатора появится контурная подсветка, крыша показанного автомобиля имеет сложный узор и более плавно переходит к багажнику. Также немного отличается дизайн светотехники.

Не исключено, что TOGG представит обе новинки — кроссовер и седан, в январе на выставке электроники CES в Лас-Вегасе. В производство первым поступит кроссовер с двумя модификациями: заднеприводный 200-сильный и полноприводный 400-сильный.

Производить электромобили будут на новом заводе в городе Гемлик провинции Бурса. Возведение предприятия началось в июле 2020 года, открытие запланировано на начало 2022-го. Ожидаемая производственная мощность — до 175 тыс. автомобилей в год.

Источник: Autoweek