Записи с меткой ‘электромобиль’

Drako Dragon — безумно быстрый электрический внедорожник

2000-сильный электрический SUV сможет проехать четверть мили быстрее, чем Bugatti Chiron, перевозя пять человек в салоне и продукты из супермаркета в багажнике.

Калифорнийская компания Drako Motors анонсировала электрический внедорожник Dragon. Судя по тизерным изображениям, Лоуи Вермеерш, бывший директор по дизайну в Pininfarina, и его дизайн-студия Granstudio очень тщательно проработали внешний вид нового автомобиля. Dragon больше напоминает фастбэк с крупными аэродинамическими каналами, злыми росчерками светодиодных фар и острыми лезвиями задних фар. 

Dragon будет оснащен четырехмоторной трансмиссией Drako DriveOS с контролем крутящего момента на каждом колесе. В общей сложности четыре двигателя развивают мощность до 2000 л.с. и позволяют разгоняться от 0 до 96,5 км/ч (0-60 миль/ч) за 1,9 секунды, преодолевать четверть мили за 9 секунд и достигать максимальной скорости 322 км/ч (200 миль/ч). По крайней мере, такие характеристики заявлены на бумаге.

Не менее интересно, что несмотря на характеристики спортивного купе, Dragon якобы сможет без особых усилий преодолевать бездорожье. В этом деле ему поможет трехступенчатая система подвески.

Drako обещает «конкурентоспособные цены в сегменте супер внедорожников», включающем модели, мощность которых составляет менее половины мощности Dragon. Судя по всему, речь о таких машинах как Lamborghini Urus и Rivian R1S.

Больше подробностей о Dragon будет раскрыто позже в этом году.

Если название Drako Motors вам ни о чем не говорит, в этом нет ничего удивительно. Компания основана в 2013 году и только в 2019-м показала свою первую разработку — седан Drako GTE. Он получил четыре мотора совокупной мощностью 1200 л.с. (895 кВт) и крутящим моментом 8 813 Нм, которые получают электричество от аккумуляторной батареи емкостью 90 кВтч. Продажи Drako GTE пока что так и не начались.

Источник: New Atlas

Такие автомобили будут доставлять астронавтов NASA на стартовый комплекс перед полетом на Луну

Стартап по производству автомобилей Canoo опубликовал первые фотографии транспортного средства, разработанного для NASA.

В апреле Canoo выиграл тендер на поставку NASA транспортных средств для проекта «Артемида» — программы возврата астронавтов на лунную поверхность к 2025 году. И теперь стартап опубликовал первые фотографии таких машин для космического агентства США.

Эти милые минивэны предначены для транспортировки астронавтов NASA от Центра управления запуском непосредственно к пусковой платформе, где их будет ожидать ракета-носитель SLS. По техническому требованию NASA, транспортное средство должно перевозить четырех астронавтов, трех дополнительных членов экипажа и водителя. Кроме этого должно быть место для пяти сумок с оборудованием, четырех охлаждающих устройств и других приспособлений.

«Космические» машины построены на базе будущей коммерческой модели Lifestyle Vehicle, которая должна стать первой серийной разработкой Canoo для потребительского и коммерческого рынков. Первые заказчики должны получить свои машины в конце 2022 или начале 2023 года. Затем Caboo должна поставить транспортніе средства для астронавтов NASA к июню 2023 года.

Canoo намеревается продавать Lifestyle Vehicle в версиях Base, Premium, Adventure и Delivery по цене от 34 750 долларов. Автомобиль оснащен электродвигателем мощностью 300 л.с. и крутящим моментом 450 Нм.

Следует отметить, что несмотря на контракт с NASA, стартап Canoo испытывает серьезные финансовые проблемы. Согласно последнему финансовому отчету, компания потратила 125 миллионов долларов за первые три месяца 2022 года и по состоянию на 31 марта имела в распоряжении 104,9 миллиона долларов. Canoo не скрывает, что у проекта заканчиваются средства, что угрожает его будущему.

На сегодня астронавты NASA летают только на Международную космическую станцию в космическом корабле Crew Dragon компании SpaceX, который устанавливается на ракету-носитель Falcon 9. К стартовой площадке астронавтов отвозят на Tesla Model X белого цвета.

Источник: Carscoops

Компактный хэтчбек MG4 Electric представлен в качестве конкурента Volkswagen ID.3

Заднеприводный хэтчбек MG4 Electric похвастался запасом хода до 450 км (280 миль) в цикле WLTP.

MG4 Electric представляет собой европейскую версию электрического автомобиля MG Mulan, представленного в Китае ранее в этом месяце. Обе машины — детище китайского концерна SAIC Motor, который создал собственную модульную платформу MSP (Modular Scalable Platform) для автомобилей на электрической тяге.

По размерам MG4 Electric очень близок к Volkswagen ID.3: длина 4287 миллиметров (168,8 дюйма), ширина 1835 мм (72,2 дюйма), а высота всего 1504 мм (59,2 дюйма). По данным MG, пятидверный хэтчбек предлагает удобный и просторный салон, в котором достаточно места для семьи из пяти человек.

Дизайн интерьера выдержан в стиле минимализма с доминированием плоских поверхностей и плавными переходами. Перед водителем расположен небольшой дисплей приборной панели, по центру находится более крупный экран мультимедийного комплекса. Выбор режимов движения реализован за счет крупной шайбы на оригинальном козырьке. Там же находится широкая площадка под смартфон.

Относительно небольшая высота автомобиля стала возможной благодаря оригинальной аккумуляторной батарее One Pack. При высоте блока всего 110 мм (4,3 дюйма) это самая плоская батарея, разработанная SAIC Motor, и предположительно самая тонкая в своем классе. Горизонтально расположенные ячейки обеспечивают преимущество с точки зрения использования внутреннего пространства, веса и безопасности.

Чжу Цзюнь, заместитель главного инженера SAIC Motor, заявил, что при такой компоновке батареи теоретически можно получать блоки емкостью от 40 до 150 кВтч. Они удовлетворят потребности моделей класса от A0 до D, предоставляя пользователям возможность сначала купить автомобиль с небольшой батареей, а затем, если понадобится больше запаса хода, заменить ее на другую.

В первое время батарея MG4 Electric будет предлагаться в конфигурациях на 51 кВтч и 64 кВтч, обеспечивая запас хода 350 км (217 миль) и 450 км (280 миль) в цикле WLTP соответственно. Меньшая батарея питает 125-киловаттный (170 л.с.) электромотор, а большая батарея обеспечивает энергией 150-киловаттный (204 л.с.) двигатель.

Независимо от емкости батареи и мощности двигателя первые MG4 Electric будут исключительно заднеприводными. Более мощный вариант разгоняется с 0 до 100 км/ч менее чем за 8 секунд, а максимальная скорость ограничена на 160 км/ч. В дальнейшем у MG4 Electric появятся дополнительные версии, в том числе с полным приводом.

Предсерийные прототипы MG4 Electric сейчас проходят испытания на выносливость в различных условиях. Старт продаж в Европе запланирован на четвертый квартал 2022 года.

Источник: insideevs